奥迪R8 V10 Plus

<正>测试地点:波尔蒂芒·葡萄牙 GPS:37.21010,-8.61138"R"向来是奥迪强大魔法的奥义,但是这辆全新奥迪R8 V10 Plus能否继承其强大的魔力吗?接下来,双手合十,跟我一起祈祷吧……R8作为奥迪的旗舰型跑车已经有8年的历史,2007年搭载着可以爆发出309kW功率412L V8发动机的第一辆奥迪R8正式问世。这个售价80000英镑的家伙把矛头直接指向了保时捷911 Carrera 4S,而且那时我们杂志也把这两个家伙进行了对比测试,最终我们判定R8成为了最后的胜者。(详见evo 106)两年以后,V10车型随即而来,最后到来的则是V10 Plus。4471KW的功率还有320km/h的极速,毫无疑问地使R8 V10Plus     

超级英雄

早在今年年初的底特律车展前,我的两位同事曾经打了一个赌,其中一位认为奥迪一定会在底特律车展上发布它们的RS7,而另一位自认是奥迪拥趸的家伙则认为奥迪不会把RS放到A7这样定位的车型上……当然现在我们已经知道了结果。后者判断错误的原因显然是基于他对奥迪产品线和相互之间定位差别的理解,但随即他也说,放心吧,奥迪绝不会出RS8的。     

讲讲RS6 Avant

你喜欢RS6吗?RS6很强，强到你不得不喜欢它。它的真正精华，是引擎。待我知道Quatrto GmbH调校出的是一副怎样精心计算又丧心病狂的引擎时，我多少有点震撼。它以原本S6的引擎为基础，4．2升V8，340匹，已经够劲，不!不够!加装个涡轮吧，不!双涡轮……在Quattro GmbH精心调校之下，最终达成450hp/5700～6400rpm的最大马力以及57．1kgm/1950～600rpm的最大扭力，也就是说当你踩下油门刹那的零点几秒内，它已使足全力向前奔驰，并且在最大扭力结束后即又衔接到最大马力，几乎没有机会让你可以微微地低下头去看一下转速与时速。而它一切性能的光环，全都隐藏在一副斯文的外表下，当今车坛，能够让Porsche 911费力紧追的“旅行车”，恐怕也唯有RS6吧。     

AUDI S3 & VOLKSWAGEN GOLF R 双响炮

<正>其实当我将奥迪S3和大众GOLF R请进这次"小钢炮"专题,并且安排它们捉对厮杀之时我就知道这两个家伙一定会争得面红耳赤。相同的平台、相同的动力总成,立定起跑加速到100 km/h的时间只差0.1 s、甚至连价格也相差无几,奥迪S3和大众GOLF R这对表兄弟简直比亲兄弟还要亲。好吧,闲言少叙,直接到山路上拼个你死我活吧。     

AUDI S3 LIMOUSINE 不选RS3的理由

<正>"提到S3时,‘这是奥迪A3系列中最为强悍的一款’提到RS3时,‘这是奥迪RS家族中个儿头最小的一个……’大多数人是这么定位奥迪S3和RS3的。"S与RS,一字之差,但在每一个熟悉奥迪这两个系列车型的人看来,S与RS是必须要非常严肃地归为两类的。我完全赞同这样的观点,并且在之前的很长一段时期内,都是按照一种固定的方式给身边的朋友解释S与RS之间的区别的。     

男人玩具

它们,一个是战斗的机器,一个张开翅膀的怪鸟。这两个像"超级大玩具"般的家伙,只要是男人,都无法拒绝它们。还记得你小时候玩汽车玩具时的样子吗?无论是用手推还是拿着遥控器,玩的时候总是聚精会神,嘴里还呜呜地加油鼓劲儿,感觉自己是个巨人,可以让眼前的玩具上天入地、无所不能。现在,摆在眼前的这两个家伙:法拉利     

全路况悍将 四款性能SUV山路博弈

<正>如果让这几个家伙纷纷报上名来,想必没人会对它们的性能表示怀疑,只不过它们会在直道或者弯道性能上各抒己见。当然这样就更有的玩儿了,接下来我们要使尽浑身解数看一看谁更有趣?谁会让你在山涧中露出笑容?     

双重性格：JEEP大切诺基

若非亲身体验，我也不会对这样一款硬气十足的车型有过多的城市性能期许，可事实证明，JEEP大切诺基这个大块头的家伙也有自己细腻的另一面性格。     

送给跃马的告别礼物 2018 F1美国大奖赛

正"我可能会变老,但不会太糟糕……"——莱科宁尽管如今F1比赛的悬念已经越来越少,但赛前人们还是热衷于猜一猜接下来将要上演的剧情。比如奔驰和法拉利这对死对头究竟谁笑到了最后,再或者红牛家的"微笑哥"和"小鱼雷"有没有趁机搅局,然后坐收渔翁之利,毕竟这两位也算得上是可以扭转战局的不安定因素。不过在来到奥     

热辣崩豆：雷诺ClioRS

如果你觉得大众高尔夫GTI、翼豹STi这样的钢炮车已然算是狠家伙，那么对这辆Clio RS就更不要轻看。相信我，它的热辣程度绝对超乎你的想象! 自然界中“大就是强”的法则，似乎在汽车世界并不适用，我眼前这辆雷诺ClioRS就是例证。虽然早已听闻这小家伙能兵不血刃秒杀高尔夫GTI，不过我心里依然心存疑虑。拿到这辆ClioRS车钥匙之前我早已做足功课，区区2．0L发动机，功率输出与GTi不相上下，悬挂结构也是家用小车上常用的前麦弗逊、后拖曳臂形式，ClioRS凭什么能秒杀众多钢炮神车呢？这一切，都将在我未来三天的试驾中找出答案。     

异军突起 比亚迪汽车速锐

用"遥控科技"来吸引大家的眼球是一招妙棋,不过在试驾结束后我觉得"遥控科技"不是速锐的全部,这款车能带来的乐趣绝不是仅此而已。在童年拥有一辆遥控玩具车,是大部分男孩子的梦想;长大后拥有一辆真正的"遥控汽车",当年我是想也不敢想。所以在拿到速锐的车钥匙之后,我第一个举动就是仔细研究这家伙怎么才能遥控面前的速锐呢。     

回归自然--试骑雅马哈SR500(改装版)

在我从库房里往外推这辆SR500的时候,旁边的阿鹏说道：“弘哥,等一会多拍点抬头、起尾、原地调头的片子,让别人看看咱试车小组也不是吃素的!”旁边几个家伙也跟着嗷嗷地起哄。“咱这是试车还是作秀?”我大声问道。几个人不言语了。     

户外高手 测试雷克萨斯LX570

毫无疑问，这是个体形巨大的家伙，而且它是我迄今为止看到的越野性能最好的全尺寸豪华SUV。     

什么是一台RS Q8?试驾奥迪RS Q8

我知道,也许这个标题会让你有些一头雾水,也许这部车子并没有带来如潮热议,但我同样知道,这是一台非常不容错过的超值产品,尽管它的价格并非平常人可以企及,但它的真实价值,却远超价格本身。RS Q8·坐享未来如果用一句话来代表这一部分里我对于"什么是一台RS Q8"这个问题的回答,那么我一定会说:它是科技感中的性能王者,也是性能车里的科技头筹。无论是近年来扩展至全系的外观换代,抑或是车内人机交互系统的全面升级,奥迪品牌一以贯之的先锋科技感,在其全新一代车型上再度展露峥嵘。     

我有限的长途经历

我们打算在天热起来的好季节再次开车南下,沿着海边公路一路下去玩上个把个月再回家。然后就遇见了问题,我需要一个有长途驾驶经验的家伙坐在副驾驶和我轮流驾车。这个经验其实已经排除了山路经验和恶劣气候环境的经验,因为基本上我们都会在高速公路和国道上行驶。并且,即使有GPS,我还是带了一册厚厚的中国公路地图,这一举动被同伴们嗤之以鼻,当然反之我也对他们嗤之以鼻,连地图都不会看的家伙还想长途驾驶吗?     

华为P8max的“二指禅” 分屏让“跨界”具象化

<正>作为一名资深电子产品极客,我一直本着"有新货必尝鲜"的原则。这两日,我有幸得到了一部华为P8max,在全面体验其功能后,我认为华为P8max没有让人失望。说起华为P8max,精致的全金属一体化机身与哑光背板最吸引人眼球。接下来在使用过程中我还发现,其亮眼的功能更是不胜枚举。丰富的商务类应用、智能应答与情景智能功能和贴心的指关节截屏等都让我感受到了无时不在的便利。但是最让我感到欣喜的是华为P8max的"分屏应用"功能,一个     

AUDI RS5 SPORTBACK 西装暴徒

正"如果你是性能车的拥趸,那奥迪RS5一定逃不出你的视线。自从第二代A5系列改头换面后,完全拉开了与A4系列的气场差距,同时也为全新RS5带来了空前的犀利与动感。而在RS5Coupe亮相一年后,这只‘神兽’的Sportback 4门版本也闪亮登场。"     

极速快递 奥迪RS6 Avant

正这次,我开着RS6 Avant在繁华的市区逛了好几天,所得结论与上次相处并不太一样。事件的反差有时确实奇妙。如果祭出尖端科技并以巨额花费制造一台超级性能车,该把它设计成什么样子呢?答案千变万化,但选择像RS6 Avant这样以旅行车身份示人的估计少之又少。还好,对于奥迪来说这也不难理解,反正这个品牌生产的低调性能车也不止RS6 Avant一辆。上一次接触RS6 Avant还是在上海东部的沿海公路和位于西部嘉定区的上海赛车场。那次和RS6 Avant在一起的时间大都在赛车场度过,所以我十分清楚这台旅行车究竟能跑多快——肆无忌惮踏死油     

原来尊贵也可以如此迷人 林肯MKR概念车

基于某种卑劣心态,我很想知道,那些在2004年林肯 Mark X概念车惊艳北美车展时用尽了赞美之词的家伙们,在此次北美车展上看到林肯 MKR 概念车时,到底会说些什么?     

用手动挡去战斗

站在眼前这个戴着黑框眼镜、头发微卷的家伙其实是我们的同行，他也是我生活中的挚友，更是混在汽车圈儿里的知己。是的，这家伙喜欢那些会“跑动”的机器，沉迷于这些冰冷家伙们在濒临丧失理智时略显疯狂的姿态，而他沉浸在驯兽师的快乐之中--所以他更酷爱将一些手动禽兽玩弄于鼓掌之间。