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相似文献
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1.
正故障现象:一辆雷克萨斯RX270轿车,行驶里程为190000km,搭载1AR-FE发动机和U760E变速器。客户到店反映车辆在正常行驶的时候出现车身抖动的情况,要求给予检查。故障诊断:上路试车,车速可以正常上升,但是在低速行驶的时候缓慢踩下加速踏板就出现车身抖动的情况,感觉整个车身都在抖动,而且是间歇性的抖动,抖动的感觉和发动机  相似文献   

2.
看来雷克萨斯这个品牌是要将降低门槛这件事情进行到底了。继ES240、IS250之后又推出了RX270  相似文献   

3.
正故障现象一辆雷克萨斯RX270车,搭载1AR发动机,累计行驶里程约为7万km。车主反映,该车最近频繁出现异常报警的情况,且故障出现时无法遥控解锁;用机械钥匙打开车门后,按下起动开关,没有任何反应。故障诊断接车后试车,确认车主描述的故障现象属实,另外还发现,将智能钥匙贴近起动开关,按下起动开关,组合仪表可以正常点亮,且发动机也能正常起动,但起动发动机后,组合仪表上的防侧滑指示灯异常点亮,且车内  相似文献   

4.
正故障现象:一辆雷克萨斯RX270轿车,搭载1AR发动机,行驶里程为70000多千米。客户到店反映车辆经常出现异常报警的情况,而且报警之前,使用遥控钥匙解锁,没有任何效果,车门必须使用机器钥匙才可以打开,打开车门之后按下启动按钮,发现没有任何反应,仪表灯都无法点亮。由于故障间歇性出现,给诊断带来一定难度,客户要求彻底解决问题。故障诊断:与客户沟通之后,决定将车辆停放在车间内进行观察,看  相似文献   

5.
正车型:雷克萨斯RX270轿车,配置1AR-FE发动机和原厂导航系统。行驶里程:220000km。故障现象:客户反映车辆无法上锁,且导航中央的显示屏呈现花屏状态,如图1所示。且显示屏无法正常关闭。故障诊断:首先启动车辆,发现导航屏幕可以正常显示,无任何异常,另外仪表显示正常,无任何故障显示。将车辆熄火后,发现故障确实如客户反映的一样,导航屏幕无法正  相似文献   

6.
正故障现象一辆雷克萨斯RX270车,累计行驶里程约为18万km,搭载1AR-FE发动机。客户到店反映车辆尾气检测不合格,要求检查和维修。故障诊断接车后,询问客户车辆的使用情况,客户反映发动机动力充足,且车辆都一直是在4S店维护和维修的。分析造成车辆尾气检测不合格的可能原因有:混合气燃烧不充分;三元催化转换器转换效率低。起动发动机,怠速时发动机转速为700 r/min  相似文献   

7.
正故障现象:一辆雷克萨斯RX350轿车,行驶里程为120000km,搭载2GR-FE发动机。车辆因为左前部事故在外面进行了维修,但是维修之后,车辆就出现了在行驶时松加速踏板就会出现明显的跑偏现象。在修理厂进行了检查,但是最终无法判断原因,于是客户到店要求解决该问题。故障诊断:车辆到店后,首先进行试车,发现确实如客户所说的一样,在行驶60km/h左右的时候,如果将加速踏板全部松掉之后,车辆会明显的往左跑偏,另外感觉在松加速  相似文献   

8.
故障现象:一辆宝马GT535i轿车,累计行驶15796km。当该车车速110km/h、发动机转速1800r/min行驶时,车身抖动。  相似文献   

9.
<正>故障现象:一辆宝马GT535i轿车,累计行驶15796km。当该车车速110km/h、发动机转速1800r/min行驶时,车身抖动。故障诊断:根据此故障现象,车身抖动一般是轮胎或底盘悬挂引起的。询问客户,客户反映,该车在外面改装了19in钢圈,如果轮胎动平衡或径向力波动会引起该故障。于是对前后轮胎进行动平衡,检查底盘悬挂正常。路试故障依旧。调换原车轮胎,抖动感没有任何改善,故障依然存在。此时进行路试,路试结果如下:  相似文献   

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正故障现象一辆雷克萨斯RX270车,搭载1AR-FE发动机和原厂导航系统,累计行驶里程约为22万km。车主反映,车辆无法遥控闭锁和解锁,且导航显示屏呈花屏状态。故障诊断接车后试车,起动发动机,发现导航屏幕可以正常显示,无任何异常,另外组合仪表显示正常,无任何故障提示。将电源模式切换至OFF状态,导航显示屏无法正常熄灭,呈花屏状态(图1);打开左前车门,能听到  相似文献   

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<正>故障现象一辆2009年产雷克萨斯RX270车,因追尾事故来我厂维修,钣金修复并更换背门电动机总成等部件后试车,发现背门无法电动关闭。故障诊断试车发现,按下背门上的背门闭合开关,背门电动机开始工作,当背门快要关闭时,背门下降速度明显变缓,接着背门电动机停止运转,且背门电动机总成(背门电动机总成内集成有背门ECU、背门电动机、电磁离合器、霍尔集成电路及蜂鸣器等)内的蜂鸣器发出鸣响,背  相似文献   

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雷克萨斯RX     
雷克萨斯在被欧美垄断的汽车设计语言中找到了属于自己的风格,这是一件非常不容易的事情,而将这种风格贯彻在自己旗下的每一款上更是难上加难,这不仅仅是技术上的问题,有时候更需要勇气,雷克萨斯却做到了。  相似文献   

13.
正现代汽车发动机电控系统应用非常广泛,车辆电子设备日益增加,各传感器之间有着密不可分的关系,彼此间都影响着对方的工作。雷克萨斯RX270搭载的是1AR-FE发动机,采用双VVT-i可变气门正时技术、电子燃油喷射式燃油系统,匹配1台6速手自一体变速器。雷克萨斯RX270发动机的排量为2.7L。凭借先进发动机技术,雷克萨斯RX270在高动力的同时也兼顾燃油经济性和静音舒适性。  相似文献   

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就在今年8月,雷克萨斯在中国一举推出了三款小排量汽车,眼前的雷克萨斯IS250C和雷克萨斯RX270都是其中成员。作为豪华品牌的雷克萨斯,之前在中国市场的车型投入一向是以配备大排量V6或V8发动机的车型为主,此次的新车推出似乎可以看到一些风向转变的迹象。  相似文献   

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<正>车型:配置CSR1.6L发动机,09G手自一体变速器。行驶里程:70000km。VIN:LSVNV2187D2××××××。故障现象:客户反映该车在行驶中偶尔出现加速会延迟几秒钟才有反应,在市区开开停停等待红绿灯时发动机偶尔会严重抖动,甚至会出现发动机一下子熄火的现象,但再次启动也没有任何异常,都能正常启动。经本站技师多次试车,一直没出现过故障现象,同时全车所有系统都不存在任何故障码。  相似文献   

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<正>故障现象一辆2023款雷克萨斯RX350h油电混合动力SUV,搭载全新A25B型2.5L排量阿特金森循环发动机及P810型E-CVT电子无级变速器,行驶里程1 571km。据车主描述,该车刚提不到两个月,在一次由家驶向单位的过程中,先是听到组合仪表内发出一声“哔”的清脆提示音,随即组合仪表内的发动机故障灯点亮(图1),并出现“请检查发动机,请前往经销店”的提示信息。  相似文献   

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正故障现象:一辆雷克萨斯RX350轿车,行驶里程为120000km,搭载2GR-FE发动机。车辆因为左前事故在其他修理厂进行了维修,但是维修之后,车辆就出现了在行驶时松加速踏板就会出现明显的跑偏现象。在修理厂进行了检查,但是最终无法判断原因,于是客户到店要求解决该问题。故障诊断:车辆到店后,首先进行试车,发现确实如客户所说的一样,车速行驶在60km/h左右的时候,如果将加速踏板全部松掉之后,车辆会明显  相似文献   

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6.多模式自动变速器在S位置,驾驶员可通过向上(+)或向下(-)拨动换挡杆选择挡位。当选择了"S"位置,默认挡域是S4或S5(由车速决定)。当在"+"位置保持换挡杆1s或以上,那么挡域直接升至S6。7.直接降挡控制当迅速踩下加速踏板,此控制跳跃不必要的挡位以提高换挡响应,如  相似文献   

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(三)气门机构 1.概述 气门机构由液压挺杆,滚针式摇臂和双VVT-i系统组成,如图10所示. 通过机油压力和弹簧使气门间隙保持为0,如图11所示. 发动机机油更换步骤: (1)使用专用工具按下单向球,如图12所示. (2)将液压挺杆浸入干净的机油中,使用专用工具反复按下柱塞5~6次,如图13所示.  相似文献   

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二、U760E自动变速器 (一)自动变速器概要 紧凑、轻质和高性能6速超级电控变速器所示.  相似文献   

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