关于江苏省机动车综合性能检测报告的建议

机动车综合性能检测报告(以下简称"检测报告")是机动车综合性能检测站(以下简称"综检站)的最终产品。检测报告中的检测数据,不仅表明了车辆技术性能的好坏,而且反映了综检站检测质量的好环,甚至关系到综检站及车辆管     

汽车综合性能检测站现代化建设浅谈

根据笔者多年对汽车综合性能检测站（以下简称综检站）的接触和调查中，针对现有综检站存在的一些问题和当前科技高速发展，社会日益进步的环境下，如何提高综检站的综合管理水平和综合效益（指社会效益与经济效益）提出自己的见解及解决方案以供参考。     

汽车综合性能检测站能力建设与质量管理（二）

5技术能力保证与持续改进 5．1人员 综检站的工作是技术性很强的服务工作，人的素质是首要因素，体现检测质量和检测结果的公正性，综检站管理层、检测人员必须达到基本条件要求。     

汽车综合性能检测站能力建设与质量管理（一）

随着我国道路运输业的发展、汽车技术的进步、检测诊断技术的不断提高，汽车检测行业也得到了快速发展，目前全国汽车综合性能检测站（简称综检站）共1500多家，其中省“中心站”9家，检测能力也由原来单一项目检测发展为综合性能检测。为加强营运车辆和汽车维修行业管理工作，发挥综检站的作用，交通部颁布实施了一系列管理规定及技术标准、规范，促进了维修与检测行业的发展，为保障车辆技术状况和维修质量及道路运输安全，提供了有力的技术支持，提高了行业管理的地位和水平。     

提高整体素质搞好综合性能检测站管理

根据当前道路运输车辆综合性能检测站发展迅猛的形势，通过该站自身经历对建站治站从严管理的实践体会，针对就如何提高综检站整体综合素质，强化内部管理，树立起交通检测窗口行业的良好形象问题提出见解。     

常州市运管处对5家综检站进行信誉等级考评

7月3日～7日,常州市运管处组织了以各辖市、区维管部门有关行家组成的考评组,开展并完成了对常州常荣、常州暨阳、溧阳、金坛和武进5家综检站09年上半年度信誉管理情况的计分考核。     

动态信息

北京市修管处组织召开取消营运车辆综合性能检测收费后有关工作专题研讨会为继续做好北京市道路运输营运车辆综合性能检测工作,6月5日,北京市运输管理局修管处组织部分区县管理部门和部分综检站负责人,召开取消营运车辆综合性能检测收费后有关工作专题研讨会,会议重点围绕局修管处和局财     

浅析综检站引车员引导信号存在的问题

综检站(汽车综合性能检测站)要实现相应的检测功能,除应配备相应的符合技术要求的检测仪器、设备外,还应具有计算机控制系统(以下简称"控制系统")。在检测过程中,引车员引导信号由控制系统输出,显示在灯屏上,引导引车员正确操作车辆。一旦引车员引导信号出现错误,引车员的操作就会不规范,这势必影响检测结果的准确性。下面笔者浅析当前一些综检站引车员引导信号所存在的问题,希望能     

对当前综检行业面临主要问题的思考

阐述了综检行业的地位和作用,分析了综检行业面临的问题,并对受公安、交通和环保3家职能部门委托检测的项目、仪器、规范、收费标准进行了调查对比,提出了综检行业未来发展的途径.     

北京市修管处组织召开取消营运车辆综合性能检测收费后有关工作专题研讨会

为继续做好北京市道路运输营运车辆综合性能检测工作,6月5日,北京市运输管理局修管处组织部分区县管理部门和部分综检站负责人,召开取消营运车辆综合性能检测收费后有关工作专题研讨会,会议重点围绕局修管处和局财务处起草的《关于开展本市道路运输营运车辆综合性能检测有关工作的通知》进行研讨     

云南：大理州开展机动车维修与检测行业节能减排活动

为提高机动车维修与检测行业从业人员的节能减排意识。充分调动综检机构和维修企业作为节能减排主体的积极性。促进综检机构和维修企业落实发展低碳道路运输的社会责任。大理州交通运政管理处于近日组织开展了大理州机动车维修与检测行业2011年度节能减排绿色专项活动。     

浅谈出租车的综合检测

出租车的综合检测,既是对出租车技术状况的综合检查,也是评定出租车等级的重要依据,同时,促进出租车进行必要的修理维护。 出租车年度综检,包括车辆的外检,制动力测试和证件审验。车辆外检主要进行灯光、废气排放、喇叭声级、侧滑、转向等底盘性能的检查,而制动力测试是综检的重点。     

简论货车“三检合一”

本文主要论述:货车年审、年检和尾气排放检验"三检合一"。"三检合一"模式并非简单意义上的形式整合,更不是地方政府以及主管部门为了方便管理,简单地将安检、综检、环检合并一起,由公安、交通、环保3大主管部门共同"齐抓共管"。真正意义上的"三检合一"机动车检测模式改革应该立足于民生角度,从机动车检测项目、方法上入手,更深入地从专业角度将安检体系、列为贯穿整个"三检合一"检测体系的主体,本着简化检测程序,优化检测方法的原则,将综检和环检纳入这个体系并作为补充和延伸。"三检合一"模式不仅要求在形式上完成良性对接,而且需要在内涵上实现完美融合。     

江苏省交通运输厅运管局召开道路货运车辆检验检测改革工作座谈会

正3月15日,江苏省交通运输厅运管局在南京召开道路货运车辆检验检测改革工作座谈会,介绍了推进道路货运车辆检验检测改革总体思路和工作举措,货车异地年审和网上年审思路及检测联网平台建设情况。会上,厅运管局主要负责同志、各相关科室负责人,有关设区市运管机构科室负责人及检测协会、综检站和运输企业负责人共30多人进行了交流,对推进货运车辆检测结     

汽车检测制动力差最大值取值方法探讨

通过对现行滚筒制动台按《机动车安全技术检验项目和方法》(简称安检)和《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(简称综检)检测制动力曲线的统计,分析安检和综检制动力差最大值取值方法的优缺点,认为安检在制动力增长全过程中取值,容易取值到电机断电后制动力下降后的检测值,使制动力差最大值偏大,综检可克服安检的不足,但该方法只是在制动力增长部分过程中取值,使制动力差最大值偏小;提出一种全过程的分程取值方法,取两过程的较大制动力差作为检测制动力差最大值,从而提高汽车制动不平衡率检测和评价的准确性。     

计量认证现场试验和检测报告单规范的几个问题

汽车安全性能检测站（以下简称安检站）和汽车综合性能检测站（以下简称综检站）每3年需要进行一次计量认证复评审，3年期间内可能还需要进行一次抽查监督评审，检测站如何做好计量认证的现场试验和规范检测报告单，根据笔者经验，应注意以下几个问题，当然，这些问题在平时检测中也应加以重视。     

动态信息

<正>吉林省运管局召开会议部署汽车维修管理工作日前,吉林省机动车维修管理工作会议在通化市召开。省运管局有关领导,通化运管处及各地区主管维修工作的副处长、维修科长参加了此次会议。会上,各地区汇报了今年1月～4月维修工作完成情况、存在的问题及下一步的工作安排。省运管局有关领导布置了全省二级维护现场作业能力核查及综检站与国家标准一次     

GB 18565和GB 21861对仪器设备检验制动性能的比较分析

正为实现社会资源的合理化配置,进一步方便服务广大车主,集综检(综合性能检测)、安检(安全性能检测)和环检(环保检测)3种检测功能为一体的多功能"三合一"汽车检测站已成为一种趋势和潮流。由于综检采用标准GB18565—2016,安检采用标准GB 21861—2014,这两个标准对相同项目的检验方法和限值却有所不同,因此"三合一"汽车检测站的从业人员在标准的把握上极易造成混淆。笔者结合多年从业经验及对这两个标准的理解,现就这两     

对照标准逐条描述——介绍一种编写汽车综检站质量手册的方法

新编或改版质繁于册是建立健全文件化质量体系工作中重中之重的仟务。多年来，许多单位红文件化质量体系建设过程中，摸索和积累了许多成功经验。受剑这些经验的启发并通过尝试和实践，笔者对如何编写一本适用于汽车综合性能检测站（下称综检站），并且既能符合质量体系标准，又能符合质量体系现实的质量手册有了自己的心得体会，在此愿意和大家分享。     

对汽车检测线计算机联网方式的一些看法

目前，全国汽车检测行业从检测设备到联网技术正在逐步走向规范化，对于检测线的计算机联网要求和规范，各职能部门也有相关的规定出台。就综合性能检测（下称综检）行业来讲，交通部的部标JT/T 478-2002《汽车检测站计算机控制系统技术规范》对综检线计算机联网也作了相应的要求。笔者从事汽车检测工作20年，从单机模拟仪表设备到现在的全自动联网检测都亲身经历过，想就目前国内检测线计算机联网方式的选择谈一些看法，供参考。