车辆制动系统软件包设计

介绍了制动系统软件包的研制方法，包括计算模块、数据库模块和人机界面模块，用ＶＢ编程语言形成一个集成化的制动系统设计与计算系统，可用于各种车辆特别是专用车辆制动系统的设计及验证。     

基于C8051F020的触摸屏彩色液晶接口控制设计

针对C8051F系列单片机-触摸屏-彩色液晶显示模块组成的人机界面系统,描述了单片机C8051F020实现控制彩色液晶进行显示的方法;着重论述了触摸屏软件设计编制的步骤,触点坐标的定标方法,人机界面系统按键触点区域判断程序的设计和C8051F020单片机对其组成的人机界面的控制方法,并给出了系统硬件设计框图和c语言编程的软件流程图。     

基于PLC的电气一体化车灯装配工作平台设计

通过查阅相关文献和对车灯装配工艺要求的分析,提出基于PLC的电气一体化车灯装配工作桌设计方案。该工作桌由PLC模块、HMI模块、计数电锁模块、可升降型材操作平面、气动控制模块等组成。本系统选用三菱FX3GA-40MR PLC作为控制器,MCGS触摸屏作为使用设定、监视模块,完成系统的硬件电路设计、PLC控制程序设计和人机界面设计,并对程序进行调试。经过系统调试后,本工作桌可实现车灯的快速装配、车灯零件的防愚和装配人员的操作舒适度改善,达到了设计要求。     

EPB电子驻车制动系统人机界面设计

从标准法规要求和驾驶者需求两个方面分析了电子驻车制动系统人机界面的设计要求,给出了一个包含符号、文本、音频等的EPB系统人机界面设计方案。     

浅议车载信息娱乐系统人机界面的设计

人机界面,是人机交互的接口。随着技术的发展,车载信息娱乐系统的功能越来越多,也越来越复杂,人机界面的设计就显得尤其重要。一个好的人机界面设计,可以让用户不用阅读说明书就能掌握大部分功能,可以让用户觉得赏心悦目,用得得心应手。下面笔者就结合在项目实践中总结的经验,和大家探讨一下在车载信息娱乐系统的人机界面设计中应该注意的一些地方。     

海别得HSD130高速等离子切割系统较火焰切割系统的巨大优势——全新技术提供更快的切割速度、更好的切割质量和更高的投资回报

在2008年北京埃森焊接及切割展上,美国海别得公司推出了其新的高速等离子切割系统,HySpeed Plasma HSD130在中国正式上市。     

注塑机材料处理系统现状与发展

针对汽车塑料制造行业，对注塑机材料干燥、输送、粉碎系统结构原理及国内外不同品牌厂家的异同进了详细论述，并分析了目前世界注塑机材料处理系统的发展水平。     

故障 排除 经验 点滴

<正>车型2010款长城哈弗H5车(搭载GW4D20发动机)故障现象使用遥控钥匙或左前车门上的中控锁按钮只能闭锁,无法解锁。故障诊断如图1所示,该车4个车门的门锁电动机并联,由车身控制模块(BCM)控制中控锁继电器为它们同时供电。中控锁继电器内集成了两组线圈和触点开关,当BCM通过端子J1-A16输出闭锁控制信号(搭铁信号)时,中控锁继电器内的一组线圈和触点开关工作,为门锁电动机端子B供电,执行闭锁动作;当BCM通过端子J1-A17输出解锁控制信号(搭铁信号)时,中控锁继电器内的另一组线圈和触点开关工作,为门锁电动机端子A供电,执行解锁动作。     

基于MODBUS协议的触摸屏通讯系统设计

触摸屏被越来越多地应用于工程机械的人机界面中,目前工程上应用的触摸屏大部分都支持MODBUS协议。介绍了MODBUS协议,以支持MODBUS协议的EVIEW触摸屏MT506TV和DSPTMS320LF2407为基础,开发了基于MODBUS协议的同步碎石封层设备人机界面通讯系统,给出了硬件结构图,在此基础上用软件实现了基于MODBUS协议的通讯方法。     

基于Matlab/Simulink的PMSM磁场定向控制算法的设计与应用(英文)

随着微处理器的快速发展,永磁同步电动机(PMSM)驱动系统广泛应用于需要高精度控制的工业领域。为了克服设计PMSM系统的复杂和费时的局限性,提出一种PMSM速度控制的磁场定向控制算法(FOC)。该算法在MATLAB/Simulink中实现,利用其中的标准模块,利用Matlab的自动代码生成工具,可在DSP微处理器中实现。采用了STM32F4微控制器。为处理电流反馈信号,引入主动式电流读取误差补偿器。利用由3个双向5-A Hall传感器执行的模数转换器,使信号精度达10 mA、10 Bit。在0~2 000 r/min范围内,试验了带传感器的PMSM。对期望速度的阶跃响应实验表明:整个系统的动态性能和稳态性能良好。     

变频器在注塑机节能改造中的应用

针对注塑机液压传动系统中存在电能损耗较大的现象,通过分析采用变频器技术改造的可行性,并设计出了采用变频器改造的具体电路方案,通过实践达到了提高注塑机的产品档次和产品质量,延长了设备和模具的使用寿命,降低了生产成本和节约用电的目的。     

2017款新君越30H全混动新技术特性(四)

正需要检查每个单元电池电压和模组内温度传感器阻值时,可以使用专用工具EL-48571-A与适配器EL-48571-45执行单个电池模块内每个电池单元电压、温度传感器阻值的检查。位于工具适配器上的说明标签指示了对应挡位与被测量电池的编号信息(如图95所示)。使用专用工具EL-50332(如图96所示)与组件可以对高压电池完成:(1)高压电池组内电池电压、温度等数据的读取;(2)旧电池的放电处理;(3)更换电池模块的电量平衡。     

基于PowerBuilder与MSSQLServer集成开发环境的若干问题

在大型信息系统开发过程中，提供良好的人机界面和优异的应用系统性能，一直是信息系统开发者所追求的目标之一。文章针对数据的并发存取、Ｃ／Ｓ体系结构，索引的建立以及人机界面等几个方面的问题，探讨了在ＰＢ与ＭＳＳＱＬＳｅｒｖｅｒ集成环境下，信息优化设计的若干策略。     

车载人机界面可用性评估方法研究

科学完整的可用性评估体系能帮助车载人机界面进行准确的评估和改进。文章研究了中国市场车载人机界面的一些现状和界面可用性的相关理论,并结合中国消费者和车载人机界面的特点,建立适合中国市场应用的车载人机界面的可用性评估方法。该测试方法有助于在开发过程中进行模拟评估,并更合理地开发出符合中国消费者的车载人机交互产品。     

电动转向和主动转向的发展趋势

转向系统的电子化为先进安全汽车、辅助驾驶系统和自主驾驶车辆提供了友好的人机界面和有效的转向执行机构,是汽车集成控制系统与智能汽车的重要组成部分。     

基于T5743与T5754的TPMS系统设计实现

介绍TPMS系统的工作原理,结合ATMEL公司的T5754发射芯片、T5743接收芯片的特点和PHILIPS公司微控制器P87LPC767,提出了一种电路实现方法和相应的软件流程。     

静电喷涂机系统在长安汽车新涂装线上的应用

结合静电喷涂机系统现场安装和调试的实例,详细介绍了静电喷涂机系统的组成、特点、电气控制系统进行RFID车型颜色识别的过程、人机界面和网络结构,还介绍了静电喷涂机系统核心部件SAMES雾化器及其配套系统的原理和工作过程。     

基于人机工程学某重卡驾驶室分析评价

文章从某重卡驾驶室用户评价入手,在参考二维图纸关键参数简化建模的基础上,使用CATIA V5人机分析模块对驾驶室进行了视野分析、上肢空间分析、操作空间分析、换挡杆的操作性分析、坐姿分析,最后结合人机工程学理论对驾驶室人机界面的合理性做出了评价。     

基于道路试验的跟车场景挖掘系统设计

为满足智能网联汽车开发和测试过程中对驾驶场景的需求,设计了一种跟车场景挖掘系统,该系统由车辆空间位置模块、跟车目标选择模块、跟车约束模块、信号及时间片断处理模块组成,车辆空间位置模块和跟车目标选择模块对跟车目标和跟车场景开始时间进行标定,跟车约束模块对跟车场景结束时间进行标定,最终通过信号及时间片断处理模块完成跟车场景信号的挖掘。离线场景挖掘和道路试验结果表明,该系统具有较高的准确性。     

虚拟数字式汽车仪表信息系统的研究与开发

针对汽车仪表发展的新趋势，文章概述了开发新一代汽车仪表信息系统的意义，介绍了基于PC机和LabVIEW技术而建立虚拟数字式汽车仪表信息系统的构成，其中包括车载智能信息系统的关键技术，如车载导航系统、故障诊断系统、车载黑匣子系统等；硬件构成；人机界面的各项功能说明和基于LabVIEW软件实现方法的总体框架，各功能板进行驱动和初始化，传感器信号进行转换和处理及人机界面各项功能的实现方法。