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充电接口的电子锁是电动汽车推广的前提条件之一,电子锁是电动汽车充电的安全性保证。本文介绍了国外充电接口电子锁的发展和现状,结合中国电网行业和电动汽车行业的实际情况,本文分别对国内车辆端、桩端的电子锁的应用和技术细节做了简要描述。 相似文献
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<正>大众MEB平台包括ID.3、ID.4和ID.6车型,它们的充电插座均满足国标《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》(GB/T 20234.1—2015)、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口》(GB/T 20234.2—2015)和《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》(GB/T 20234.3—2015)要求。在满足国标触点连接顺序、控制、交流充电枪锁止要求外,出于安全需要,还增加了以下功能: 相似文献
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随着《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》等相关文件的出台,进一步表明国家对加速发展电动汽车这一行业的决心,充电系统是电动汽车核心技术之一,它能够把外部的电能通过化学反应的方式储存在电池内部,以备车辆使用,而往往充电时间主要取决于充电机功率的大小,功率越大充电时间越短反之俞长。本文主要以比亚迪E5车型为对象,分别从充电系统的构成、充电枪电子锁、慢充控制策略、充电失效几个方面进行简要阐述分析,以供学习参考使用。 相似文献
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新能源汽车已成为世界主要汽车强国发展的国家战略,纯电动汽车(EV)则成为了主要突破口。在电动汽车充电标准问题上,主流的标准有ISO 15118和DIN 70121,中国于2015年底发布了新修订的《电动汽车传导充电系统》相关的充电系列标准,包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口、通信协议等内容。针对电动汽车充电需求,本文设计了一种简单、易用的应用层充电协议,并在实际应用中验证了充电协议的功能。 相似文献
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正故障现象一辆2018款路虎揽胜运动版P400e车,搭载AJ200P发动机,累计行驶里程约为7 000 km。据车主反映,在使用车载充电枪对车辆进行充电时,大约1 min,组合仪表显示"充电状态错误",进而无法对车辆进行充电。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。使用车载充电枪对车辆进行充电,充电端口上的发光二极管呈白色闪烁,说明系统正在初始化,准备开始充电;接着充电端口发出"吱"的一声,充电端口把车载充电枪锁住,充 相似文献
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<正>故障现象一辆2021款领跑T03车,搭载型号为TZ180XSLPT03B的驱动电机,累计行驶里程约为1万km,因交流慢充功能失效而进店检修。故障诊断及排除接车后首先试车,使用交流充电枪对车辆进行充电,仪表盘显示“充电暂停”(图1)。尝试使用该交流充电枪对另外一辆车充电,充电正常。至此,排除交流充电枪存在故障的可能。用故障检测仪检测,系统无相关故障代码存储。插上交流充电枪,读取整车控制器(VCU)数据流, 相似文献
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故障现象一辆2019年生产的国产奔驰EQC400纯电动新车,VIN码为LE48P9AB0LL00****,才行驶了140km,该车出现无法充电的故障现象。故障诊断与排除该车为新到店的试驾车,当时电量50%左右,第二天对其进行充电时发现,接上充电枪后充电口只有电池指示灯点亮,其他指示灯均不亮,且约5min后电池指示灯也熄灭。试车发现,无论是使用直流快充粧、壁挂式交流充电粧、还是随车充电枪均无法对其进行充电。 相似文献
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正故障现象一辆2017款比亚迪E5纯电动汽车,断开电源开关(OFF挡),打开前充电舱并连接便携式220 V交流充电枪,组合仪表动力电池充电连接指示灯点亮,显示充电连接中,但无充电连接成功显示,交流充电无法完成,车辆无其他故障。故障诊断接车后首先验证故障现象,车辆连接充电枪后仪表充电连接指示灯点亮,但并未听见前舱高压总成内部车载充电机散热风扇运行的声音(正常工作时应伴有车载充电机散热风扇声),仪表屏幕一直显示充电连接 相似文献
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<正>故障现象一辆2022款大众ID.4车,搭载EBN156255驱动电机,累计行驶里程约为1万km。据车主反映,车辆交流充电正常,但直流充电失效。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。插上直流充电枪,充电接口指示灯变白色,充电枪上的红色指示灯也能够点亮,刷卡成功后,充电接口白色指示灯闪烁几下后变绿色,1 s后指示灯变为红色,然后熄灭,充电枪上的指示灯也随即熄灭,仪表盘交替显示“请拔下充电电缆然后重新连接”“车辆未能充满电,请查阅用户手册”(图1),确认车主反映的故障现象属实。 相似文献
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当前新能源汽车充电桩的高度是普遍固定不动的,且充电线缆长期裸露在外,给用户增加了使用不便及安全隐患。因此设计一种新型的新能源汽车充电装置,使充电桩的高度可以任意调节,并能充分收纳线缆,减少用户使用风险,延长设备使用寿命。该装置包括底部开放的壳体、充电枪和充电线缆,壳体内设有液压推杆,液压推杆的自由端连接移动块及转动组件,移动块移动的同时使转动组件驱动充电线缆进行转动并将线缆收纳于充电箱内。 相似文献
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为合理应用车载低压电能,文章设计了基于应用场景识别的一体化分层唤醒、休眠控制的策略。根据KL30下整车有效唤醒状态按需唤醒电控单元,并引入用车场景预测、提前唤醒电控单元,解决电控单元按需唤醒下用车场景快速切换带来的响应延迟问题;同时,通过场景识别进一步排查无法休眠的电控单元,进行防低压亏电控制。文章应用CANOE?工具仿真了用户遥控解充电枪锁操作及充电口单元无法休眠工况,结果表明,所提出的控制策略能够提高解充电枪锁响应速度,并能够识别出无法休眠电控单元进行防亏电控制。 相似文献
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电动汽车的能源是电能,电动汽车的电能是通过充电设备向电动汽车充电,充电设备的故障意味着电动汽车无法加注能源。笔者在使用北汽EV160慢充充电设备中修复了充电桩启动失败、充电宝或充电桩故障灯闪烁、充电桩人机对话界面显示本机暂停服务、充电枪故障。 相似文献
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<正>纯电动汽车无法使用家用随车充电连接器进行交流充电(慢充)的表现一般是:连接充电枪后,充电口指示灯无法正常点亮,组合仪表上的充电连接指示灯和充电状态指示灯均不会点亮。对于纯电动汽车慢充系统的故障,需要了解慢充系统的充电条件以及故障检修流程。 相似文献