采埃孚:展示自动驾驶创新解决方案

正在2019国际消费电子产品展(CES)上,采埃孚发布了其在自动驾驶领域的最新产品及战略,包括ProAI RoboThink高性能控制器、全系列传感器、IOT物联网平台在内的一系列前瞻技术,是采埃孚在自动驾驶领域的最新研发成果;没有转向盘和踏板的机器人出租车robo-taxi则搭载了采埃孚众多创新科技,展示其技术集成能力的同时,也诠释了采埃孚对未来移动出行的愿景。为加速自动驾驶研发,采埃孚近年来正扩大其合作生态圈。在此次CES展上,采埃孚宣布与Transdev及e.GO深度合作,三方合作的示范运营车将于2020年前投放,率先在德国、法国投入运营,用于共享出行。此外,采埃孚与合作伙伴英伟达、Mobileye、佛吉亚联合开发的产品也在CES展上有所展示。     

采埃孚(ZF):推进电动化和自动驾驶进程

正为实现零排放和零事故愿景,采埃孚集团未来将大力拓展新能源和自动驾驶业务。亚太区,尤其中国市场将成为其未来发展的关键。完成业务整合后的采埃孚(ZF)集团,在2016财政年表现出了强劲的上升之势,集团利润明显增长,现金流大幅增加。在2016年352亿欧元销售额的基础上,采埃孚2017年的销售目标进一步提升至360亿欧元。采埃孚董事会成员Peter Lake表     

采埃孚通过生产ibeoNEXT固态激光雷达系统助力实现自动驾驶

正采埃孚宣布,为Ibeo Automotive Systems有限责任公司生产ibeo NEXT固态激光雷达系统。这一系列产品的系统应用将首先搭载于长城汽车高端SUV车型WEY上,搭载的车型将于2022年开始投产。     

加速自动驾驶研发 采埃孚(ZF)深化零愿景战略

正采埃孚正努力构建一个更为开放的研发生态圈,新技术开发,实现零事故、零排放愿景。新推出的Vision Zero概念车搭载了采埃孚最新技术,诠释了采埃孚对未来汽车技术的展望。为更好地实现零事故、零排放愿景,采埃孚正凭借自有技术专长和新的合作关系,加速自动驾驶和电动车技术的研发。2017年6月20日在斯洛伐克举行的全球新闻发布会上,采埃孚再次强调零愿景     

采埃孚转向机助力油的加注方法

采埃孚(ZF)液压转向助力系统的助力油加注标准,应当是车辆在加油后,油位以停留在厂家所贴的黄色标签所标示的上下限之间为宜。转向机助力油检查方法是看油罐的油面位置,标准油位在ZF油罐上黄色标签的中间位置。     

采埃孚推出乘用车8挡自动变速器

高达11％的燃油节省,源干全新的传动概念 采埃孚为乘用车研发的新一代自动变速器已经做好市场投放准备!作为底盘和传动系统专家，采埃孚的设计工程师成功地将两个看来似乎矛盾的目标完美地结合起来，令市场对该产品早就产生了极高的期望。     

解析德国采埃孚九速自动变速器

德国采埃孚集团公司(ZF)是当今世界上最主要的传动系统产品专业制造厂家之一,其主要产品包括机械式变速器、自动变速器和各式齿轮传动箱等。本文重点分析ZF九速自动变速器的动力传递路线(图1),解析ZF的设计理念,希望对于从事自动变速器维修、教学和设计的人员有所启示。     

重点要“稳” 采埃孚自动驾驶目标锁定L2+和L4

"现在市场上有些系统,让你在驾驶过程中,明显的感觉到车身的摆动,说明它们的车道保持不好。这样会影响驾驶者的驾驶体验。对我们而言,度量级别不重要,重点是稳!"——采埃孚全球CEO沃夫翰宁·施艾德回顾过去三年所经历的CES展会,整个自动驾驶行业一直长期处于亢奋状态。从L2-L5级别,只要你想似乎都能找到相对应的产品以及解决方案。仿佛大家之间正进行一场不言而喻的军备竞赛。远的不说,单说采埃孚本身,2017年第一次亮相并现场与百度合作上车的ProAI至今历历在目。随后两年,ProAI的型号一年比一年高,性能也逐代强悍。     

采埃孚L2高速公路自动驾驶系统首次与中国自主品牌深度合作

<正>面对目前出行现状与原本自由自主的美好出行需求的严重失衡,采埃孚在电驱动、自主驾驶、集成式安全系统以及车辆运动控制四个技术领域提出了有关下一代出行的技术解决方案,衡以行道的理念将在中国落地开花。近日,采埃孚在绍兴举办的全系产品的试乘试驾活动,数十个搭载采埃孚产品的不同品牌的车型齐齐亮相,展示了采埃孚在四大技术领域中的创新成果及实力。其中,搭载采埃孚L2高速公     

采埃孚本土化战略升级

<正>作为全球最大汽车市场,中国也是采埃孚最为重要的战略市场。目前亚太区收入占采埃孚全球总收入的21%采埃孚的目标是未来达到30%。这其中,中国市场将做出主要贡献。为更好应对变化中的中国市场,满足中国客户对于新技术的需求,采埃孚正加速本土化战略,致力于实现100%中国本土化。不久前,采埃孚宣布8挡自动变速器(8HP)即将国产,而集成采埃孚先进技术的电驱动样车也在上海首次向全球媒体进行展示。     

采埃孚推广客车新技术

机械式自动变速器AS Tronic lite、自动变速器Ecolife、低地板车桥等未来将更多地运用于中国客车市场。     

采埃孚展示预防性和预测性维护解决方案

正整个汽车行业正朝着数据驱动型经济转型,其中数字解决方案正变得与传统汽车技术一样重要。专家们将塑造未来汽车市场的五项核心技术归纳为"CASES":车辆互联、无人驾驶、共享出行、电动化和可持续。采埃孚售后事业部负责人Philippe Colpron解释说:"这些技术有能力彻底改变整个行业,它们对现有以汽车为中心的版图提供了令人信服的替代方案——既节约资源又减少排放"。     

采埃孚构建数字化生产平台

正采埃孚、微软和普华永道(德国)将在德国北部的采埃孚迪普霍尔兹工厂共同改进生产流程并在采埃孚集团内广泛使用改进的流程。该项目可以降低转换成本、提高库存、绩效以及质量,并且使工作团队运作更为高效。因为所有公司都是开放制造平台的成员,汽车行业的其它客户也可以从采埃孚在迪普霍尔兹工厂改进流程中取得的成效中获益。     

采埃孚再制造基地落户上海

国内消费者对再制造产品缺乏了解,认知上存在偏差。转变消费者的理念还需要很长一段时间。日前,经国家发改委批准,采埃孚销售服务(中国)有限公司从近百家申报单位中脱颖而出,成为中国首批具备再制造试点资质的外商独资企业。《商用汽车》杂志第一时间对采埃孚销售服务(中国)有限公司董事总经理叶释仁博士进行了采访,了解了采埃孚再制造业务的最新发展情况。     

采埃孚发布2013年报

2014年4月30日,采埃孚集团在斯图加特举行年度新闻发布会,宣布发布了2013的财年报告。报告显示,2013年采埃孚集团的销售额达168亿欧元,同比增长8%,雇员人数增长6%,与集团销售额一样保持了稳步增长。目前,采埃孚集团全球员工总人数约为7万2 600名,其中4万1 900名在德国工作。     

采埃孚完成收购威伯科

正采埃孚股份公司已获得所有必要监管机构的批准,成功收购商用车技术供应商威伯科。先前于纽约证券交易所上市的威伯科股份从即刻起不再进行公开交易。随着威伯科开始整合并入采埃孚,此次收购让两家拥有共同愿景的行业领导者强强联手,打造以客户为中心的领军企业,来推动商用车技术的发展。随着威伯科的加入,采埃孚将继续致力于扩大商用车服务组合以及开展客户业务。     

采埃孚颁发最佳供应商奖

正12月,约300位采埃孚专家、高级管理人员和重要供应商代表参加了采埃孚全球供应商峰会。活动为分享经验、探讨采购和物流战略提供了机会,采埃孚物料管理团队也藉此表彰了优秀供应商。在此次峰会上,采埃孚首次颁发了数字化领域的最佳服务     

采埃孚百年华诞展示核心技术

<正>几乎所有的中国汽车及零部件企业都把成为百年品牌当作最伟大的目标,但他们还需要时间,毕竟中国的汽车工业的历史从1956年在长春第一汽车制造厂下线的新中国第一辆汽车算起至今还不足60年。至少现在来说,百年品牌只属于那些跨国企业。2015年,采埃孚迎来百年华诞,抛开民族情结,这样的企业值得每一个人心存敬畏。2015年注定成为中国汽车     

采埃孚任命Wolf-Henning Scheider为新一任首席执行官

正2018年2月1日起,Wolf-Henning Scheider将担任采埃孚新一任首席执行官。Scheider将从康斯坦丁·绍尔Konstantin Sauer博士接过首席执行官及采埃孚集团领导的职务。现年55岁的Wolf-Henning Scheider毕业于工商管理专业,且在科技公司具有多年管理经验,其中包括博世和马勒。在担任马勒集团首席执行官期间,Wolf-Henning Scheider在变革的过程中展示了他非凡的能力。采埃孚监事会主席Franz-Josef Paefgen博士表示:Scheider不仅是行业内的专家,     

采埃孚开启中国新征程——采埃孚新的地区总部和研发中心在上海正式启用

2010年6月9日,采埃孚在上海为新建立的地区总部大楼及研发中心举行了隆重的开业庆典.据介绍,该中心一期已开发约1万m2,其中包括6 000 m2的办公楼和4 000 m2的研发中心.预计未来二期开发还可在此基础上开发2万m2.