2017款本田思铂睿混合动力汽车空调系统介绍

正一、汽车空调系统说明汽车空调系统通过混合相应比例的冷暖空气来调节温度。加热器芯和蒸发器芯安装在加热器单元内,具有空气混合控制风门和模式控制风门。鼓风机单元由鼓风机电机、内循环控制风门和粉尘滤清器组成,如图1所示。鼓风机单元通过集成管连接至加热器单元。     

沥青路面加热器

一、加热器:1、加热器的形式:目前各国大量使用的加热器大体可分为如下三种:红外线式加热器;热风循环式加热器;红外线热风组合式加热器。红外线式和红外线热风组合式加热器根据其热源的不同可分为液化石油气式、煤油式两种。从整体结构上看加热器又可分为图1、2的专用加热车和图3所示与沥青路面再生机械溶为一体的加热装置两种。     

汽车诊所

<正>问:奥迪A6L,开空调的时候,一边出冷风,一边出热风,这是怎么回事?邵青:奥迪A6L空调系统前面是双区的,高配的车,前面两区、后面两区。不管哪种,首先要检查的就是冷热风的调节电机,因为如果分别调节温度的话,电机会自己控制左右出风的温度。如果电机没有任何故障,那再检查流水槽里叫冷热风转化阀的装置,这个阀的作用是打开和切断左右侧空调系统的热水。经验表明,大多数情况下,这个转化阀出现故障,就会导致空调一边出冷风,一边出热风。     

自动阻风门常见故障的维修和安装方法

我国进口的汽车中装配V—8发动机的车型,都装有自动阻风门,它可以改善汽车的起动性能,确保车辆的经济性和排气净化。自动阻风门有排气加热式和电加热式。自动阻风门最常见的故障是加热器管被堵塞,因此,应重点查看双金属热敏弹簧在加热时能否开启阻风门,否则,应予以清洗。双金属热敏弹簧的破裂,变形也会导致阻风门不能平顺地开启,这就应更换双金属热敏弹簧。此外,还有自动阻风门瓣片或阀被粘住;双金属热敏弹簧软弱;发动机起动     

捷豹I-PACE纯电动汽车热管理系统介绍(二)

正(接2019年第9期)2.加热器芯加热器芯如图14所示,加热器芯位于气候控制总成中。加热器芯是铝制单通道冷却片和管道式热交换器,沿气候控制总成的宽度方向安装。连接到加热器芯的2条铝管延伸穿过前舱隔板,并连接到气候控制冷却液回路。     

宝马X1异常出热风

<正>故障现象：一辆2019年宝马X1越野车,开发序列代号F49,搭载B48发动机、手动变速器、前轮驱动,行驶里程15869km。车主来店报修：有时候车辆乘客侧右侧混合风门出热风,空调制冷效果不佳。故障诊断：车辆进店后技师检查冷暖空调工作情况,发现右侧出风口一直出热风,重启发动机后制冷恢复正常,故障无法重现。空调制冷系统在正常工作的时候,单侧出风口出热风,按照维修经验来看,一般原因有：冷暖空调控制单元软件缺陷;制冷系统工作不正常;风门控制异常等。     

奔驰车系故障两例

例一车型:GLB200。发动机型号:282.914。行驶里程:4476km。年款:2020年(代码800)VIN:LE42476871Lxxxxxx。故障现象:空调无法调节温度,一直出热风。故障诊断:试车发现打开空调调节温度时显示屏可以正常变化,温度调整至最低时所有中央出风口均会出热风,风向调节和风量调节正常。实测空调出风口温度47?50℃。故障现象一直存在,仪表无任何报警信息。     

上海通用别克君威(Regal)轿车自动空调控制紊乱

..........︸契嗯翻行翻月口口口..........峨勿口囚绷配置自动空调控制系统的君威(Regal)车在极端情况下可能存在以下故障:夏季天热时空调系统处于自动控制模式下工作,温度调低至某一温度以下后,空调系统不出冷风反而出热风,并且空调控制系统进人保护模式,冷/暖混合风门停     

车用汽油机燃油空气加热器试验

为减少车用汽油机低温冷起动排放并实现快速起动,采用低压喷射、高压点火的方案,研制了一种新型燃油空气加热器,并对其进行结构优化和性能试验研究.结果表明:喷油压力对排放影响很大;喷油压力为3.5×105～4×105 Pa时,热风出口温度相差不大;喷油压力为4.5×105 Pa时,燃烧40 s后,热风出口温度上升较快,60 s时能达到109℃;结构优化后,加热时间可控制在60 s以内,但排气温度较高,燃烧室热负荷加大;采用该燃油空气加热器可实现快速有效的进气预热,为解决发动机低温冷起动排放高和起动困难等问题,提供了一个有效的措施.     

基于LIN总线的汽车空调风门执行器原理与检修

<正>局域互联网(LIN)步进电机广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎、玛莎拉蒂等欧洲车型的汽车空调风门执行器上，这些空调风门执行器通过一条局域互联总线(LIN)与主控制单元(一般是空调操作单元)相连，并从主控制单元接收其调节指令。空调风门执行器损坏将导致空调出风方向无法控制，维修技师通过仪器进行故障诊断并不能准确识别出是哪一个风门执行器存在故障，而需要进一步检测以判断故障风门执行器的具体位置。     

2017款奔驰V级MPV空调功能失常

正故障现象一辆2017款国产奔驰V级商务车,车主刚从店里提车并上高速,空调突然出热风,且风量和温度等均无法调节。故障诊断与排除接车后,首先验证故障现象。原地怠速运行发动机并开启空调,空调的风量、温度调节等功能均正常,在高速路上试车,在行驶了大约90km后,出现客户描述的故障现象:空调突然出热风,且风量和温度等均无法调节。     

专家门诊

一辆1997 3.4L奥兹莫比尔Silhouette车刚刚过保修期就被送到了我们这里,原因是加热器无法进行加热。为了对顾客所描述的故障进行确诊,我们对该车进行了短途路试,路试后加热器温度达到了正常的工作温度。我们发现在快速行驶时加热器工作状况良好,但是在车辆慢速运行时加热器形同虚设,根本不能正常工作。     

切诺基发动机为何热车不易起动

故障现象:一辆BJ2021型轻型越野车装用化油器式发动机),冷车起动顺利,发动机达到正常温度后,怠速不稳,容熄火,加速无力,且熄火后不易起动。故障检查:经检查、校正点火正时,对空气滤清器、化油器进行清洗保养,障未消失;在发动机温度正常时拆下气滤清器,发现化油器阻风门没有打,而且阻风门驱动器温度异常,估计其的加热元件已损坏。故障排除:更换阻风门驱动器后试,发动机一次起动成功,工作恢复正。故障分析:该车发动机装用的卡特油器采用全自动阻风门装置,发动机起动时,阻风门自动处于关闭状态,使合气的过量空气系数λ值达到最小值,利于起动。…     

化油器阻风门手柄卡滞原因分析

某款摩托新车投放市场用户骑行约5 000 km时,化油器阻风门手柄开关座凹槽和导轨进泥沙,手柄操纵摩擦力增大,手柄卡滞,导致阻风门无法关闭。针对这种情况,对化油器阻风门手柄结构及相关部件进行分析原因。     

专家门诊

铝制散热器过早腐蚀故障并非仅局限于某些年份或某些品牌的车型,而是一种普遍存在的现象。在过去的6年里,我已经接手了难以计数的散热器和加热器芯发生堵塞的故障,其中尤以铝制散热器为主。我的一位同事断言这是由于不适当的维护习惯直接导致的结果。虽然我没有足够的理由驳斥他的主观臆断,但是凭我的直觉,我认为事实可能比我的想象耍复杂得多,也许其铝材本身就是一种隐患。     

2017年宝马220i空调不制冷

车型:2017年宝马220i(F23),配置B38B15M0发动机、自动变速器. 行驶里程:6246km. 故障现象:客户反映空调不制冷,空调调节温度调到最低挡,吹出的全是热风,一点冷风都没有. 故障诊断:维修人员接车后,首先确认故障现象,启动发动机,打开空调A/C开关按钮,调节鼓风机各调速挡位,风量正常,但是没有冷风...     

日产桂冠自动空调总送热风

一辆桂冠六缸车,因室内温度不能自动控制,来我修理厂检修。检查中发现,无论如何设置室内温度,出风口始终吹出热风,室内温度控制失去自调节功能。 为了确认是控制电路出了问题还是混合门翻板卡死等机械问题,首先拔下空气混合门电机插头,人为正反向送入火和地,电机转动。左转时风口明显吹出冷风,右转时,风口出现热风,说     

空调箱内部结构对汽车空调系统性能影响的研究

本文对一种目前在业界流行的汽车空调箱温度风门结构及布置形式,运用CFD虚拟分析手段,模拟了自定义抗结霜试验工况下,汽车空调箱温度风门结构及布置形式对EAT传感器附近温度场的影响;然后通过环境模拟试验验证了该温度风门结构及布置形式对整车空调性能(包括抗结霜性能和空调制冷性能)的显著影响。对采用这种目前业界流行的汽车空调箱温度风门结构及布置形式有很好的参考和借鉴意义。     

故障实例&检修

正故障现象:一辆本田CG125跨骑摩托车行驶3万多km,用户来维修站修车,说他这车可奇怪了,起动时,不关阻风门不能起动,关了阻风门也不易起动;成功起动后,一直关着阻风门行车正常,但只要打开阻风门,车辆就跑不上去,加速很柔。用户跑了好几个维修店也没有找到问题所在,故障原因不明。     

宝来自动空调压缩机工作条件及其原理

自动空调系统依据收集各传感器信号,控制压缩机工作、自动调节各风门开度、鼓风机风量,达到车内所设定的温度,提高舒适性。