商用车悬挂座椅的设计

本文从商用车悬挂座椅的设计由浅入出，介绍机械悬挂座椅、空气悬挂座椅的结构、工作原理、减振器的匹配及振动分析和舒适性分析。     

空气弹簧座椅技术及其发展趋势

空气弹簧座椅是一个全新概念的座椅系统，它取消了座椅支撑板和汽车地板之间传统的弹簧悬挂，通过空气弹簧以及辅助系统缓解来自路面的激励。它改变了传统的座椅悬挂系统，可以提高汽车驾驶人员的乘坐舒适性，减轻疲劳，提高行驶安全性，降低行车事故的发生。本文介绍了空气弹簧座椅的物理和力学模型，阐述了空气弹簧座椅系统的关键技术，主要问题及解决方法，并展望了空气弹簧座椅系统的发展趋势。     

商用车中排座椅振动特性分析与优化

针对某商用车路试时中排座椅抖动问题,通过有限元仿真分析获得了其模态频率和振型,并完成模态试验验证。通过四通道扫频试验分析了座椅的振动特性,运用传递路径分析法(TPA)计算了座椅振动传递函数并识别出传递路径贡献量,结果表明,座椅靠背在频率为17.84 Hz处X向振动加速度出现峰值为0.06 g,振动主要传递路径为右前悬挂连结点X向-座椅安装孔Z向-座椅靠背顶部X向。基于分析结果提出了优化方案,实施优化方案后座椅振动降低约40.7%,提升了整车舒适性。     

浅谈商用车主驾驶座椅扶手设计

随着商用车的发展,人们对驾驶舒适性的要求越来越高,通过增加座椅扶手功能提高长时间驾驶的舒适性,减轻疲劳成为产品提升的重要方向。文章主要从座椅扶手的应用、布置设计、扶手使用舒适性分析、行车操作舒适性分析等几个方面进行分析,阐述了商用车扶手设计的思路及注意要点,从理论上分析商用车座椅配备扶手功能的可行性。     

基于中国人体尺寸的驾驶员驾姿舒适性分析

为了建立基于中国人体尺寸的驾驶员舒适坐姿模型,提升驾驶员的驾乘舒适性,文章选取不同的驾驶座椅高度,通过采集驾驶员的舒适驾车姿态,拟合出驾驶员的驾驶H点与方向盘及踏板点的位置关系,得出男性、女性和男女性的舒适驾驶坐姿模型,并给出了各种座椅高度对应的座椅位置和方向盘位置的设计值,对于驾驶员的驾驶舒适性设计有一定的指导意义。     

奔驰S级48V车载电气系统(上)

<正>一、概述随社会的发展和生活品质的提高,人类对汽车的要求已经不再满足于简单的出行,而是越发驾驶舒适性。梅赛德斯-奔驰在车辆乘员舒适性领域可谓是人之翘楚,近几年通过快速座椅加热器、扶手加热、按摩座椅和电热杯座等功能进一步增强了舒适性,但舒适性功能越多,对电能的需求也随之增加。为满足该要     

“BURLEY SPIDER”可躺式自行车

“BURLEY SPIDER”可躺式自行车,单价:1,749美元。外观设计和表面色彩如奶油般顺滑。可躺式的自行车本身就已经非常舒适,但Burley公司生产的Spider由于采用了后避震设计,将其舒适性发挥到极     

汽车座椅乘坐舒适性设计探讨

车辆座椅是直接关系到乘员驾乘安全、舒适和工作效率的关键部件,座椅舒适性的研究已成为车辆座椅研究的热点之一。本文介绍了汽车座椅静态舒适性、动态舒适性的概念,通过对舒适性的影响因素进行分析,找出最佳的设计方法来提高汽车座椅的乘坐舒适性,为汽车座椅设计者提供参考。     

汽车座椅舒适性研究综述

文章回顾国内外有关座椅舒适性的研究历史及现状,论述有关座椅舒适性的影响因素、评价方法及分析技术.重点针对座椅的静态舒适性,建立了汽车座椅静态不舒适性的评价指标体系,提出下一步研究方向.     

Q&A问车热线

<正>1040卡车气囊座椅Q:请问卡车座椅为什么跟轿车座椅不同,为什么卡车座椅上通常都加装了气囊?读者:车之风A:您好,由于运输业的特殊性,当卡车司机基本来说就是一件苦差事。很多司机甚至连续好几天都是在卡车上生活由于车辆舒适性不算很高,长时间的驾驶不仅很容易疲劳,而且带来了像腰间盘突出、腰肌劳损这些职业病。卡车上的气囊座椅很大程度上能够减少对卡车司机的疲劳,减少这类疾病出现的概率现在国内卡车带有气囊座椅的     

乘用车零重力座椅布置及优化设计

随着消费者购买第2辆汽车的需求增加,消费者对汽车驾乘舒适性要求也逐渐提高,特别对座椅的乘坐舒适性提出了更高要求。传统汽车座椅系统设计没有全面考虑用户的休息情景,造成后期乘坐体验舒适性差。通过前期传统座椅布置设计分析,制定零重力座椅人机布置要求,校核零重力座椅布置优化设计参数,总结了座椅设计开发优化方法。通过改善零重力座椅的人机参数,增添更多座椅使用模式,确保驾乘人员乘坐舒适并成功应用于整车产品市场。     

资讯

<正>Bose发布2015新品2015年9月17日,音响品牌Bose在上海举办了2015年新品发布会,推出了一系列震撼新品,包括SoundLink耳罩式蓝牙无线耳机Ⅱ、SoundLink Mini蓝牙无线扬声器Ⅱ以及SoundTouch10无线音乐系统。SoundTouch10无线音乐系统是全新的SoundTouch系列产品,也是其中最轻便的一款,除了原有的Wi-Fi功能之外,还增加了蓝牙功能。它体积小巧,可摆放在家里的任何位置;Bose SoundLink贴耳式蓝牙无线耳机有了新的改变,为了创造更强的舒适性和隔音性,使其音质进一步得到提升,Bose发布了耳罩式版本——     

座椅静态舒适性影响因素分析

正本文针对汽车座椅系统结构分析,提出了座椅的一般设计要满足人机工程要求;在行驶过程中,应有效削弱地面传递的冲击和振动;驾驶过程中要减少盲区等要求。通过分析人体生理结构、人体测量学以及人体工程学与乘坐舒适性的关系,得出了最舒适的乘坐姿势和座椅尺寸参数,这些座椅设计参数直接影响了座椅的舒适性。随着社会的进步和生活水平的提高,汽车成为日常生活中不可缺少的交通工具,人们在汽车中停留的时间也越来越长,这样汽车的舒适性也变得尤为重要,而汽车座椅对舒适性影响最大,因此汽车座椅舒适性的设计要求也越来越高,而其中座椅舒     

荷兰BATAVUS开发的“Viento Easy~ Plus”电动自行车新品

荷兰BATAVUS开发的此款名为"VientoEasyPlus"的电动自行车新品:现配有第2组电池及一个与电池组适配的行李包(悬挂在车架后衣架的右侧)。该车浑身充满着新型电动自行车所固有的那种独特风格:设计时尚、身材优美、反应灵敏、骑坐舒适,同时富有动感。它特别适宜诸多自行车     

汽车座椅舒适性测试方法分析及应用

本文通过对CONFORMat座椅舒适性设备的测试方法进行简单解析,对影响座椅舒适性的客观测试数据进行详细分析,形成经验推荐范围,为汽车开发过程中的座椅舒适性能提供一些指导和建议。     

读编往来

<正>关键词:座椅布局Q最近在挑车,考虑的是7座车型,主要用于家用,比较追求空间,"2+2+3"的座椅布局和"2+3+2"的座椅布局到底哪种比较好?A"2+2+3"的座椅布局常见于MPV车型上,优势是第二排两个独立座椅乘坐舒适性较佳,且进入第三排比较方便;劣势是座椅缺少灵活的组合性,空间利用率较低,第三排座椅的舒适性也无法保证。"2+3+2"的座椅布局则     

汽车座椅布置设计CAD系统的研制

乘坐舒适性是汽车座椅的重要性能，它包括静态舒适性和动态舒适性。设计座椅的位置，满足以驾驶员为中心的人机关系和坐姿要求是座椅设计的前提。提出了座椅位置及其调节范围设计的有效方法，并研制了相应的CAD系统，可以帮助厂商明确座椅位置设计的要求，并获得一系列信息，为汽车生产商和座椅供应商提供了一种良好的对话工具。     

汽车座椅感知舒适性评价体系研究

针对目前行业尚无座椅感知舒适性评价标准和体系的现状,文章以人体感知理论为基础,从主客观评价出发,深入研究以视觉、听觉、嗅觉和触觉为指标的座椅感知舒适性评价体系。实例验证表明,文章建立的由主客观评价相结合的座椅感知舒适性评价体系,可以更加全面系统地对座椅舒适性进行评价,对企业研发和行业标准制定具有重要参考价值。     

基于人机工程的汽车驾驶座椅舒适性设计

回顾了国内外有关汽车驾驶座椅舒适性的研究历史及现状,运用人机工程学原理,分析了驾驶疲劳的成因,在此基础上．从座椅的静态特性和动态特性两方面论述了汽车驾驶用座椅舒适性的人机工程设计的要点以及今后的发展方向。     

汽车座椅舒适性调查分析

本文设计出座椅舒适性评价表格并进行大量的用户调查,统计得到座椅舒适性的主要影响因素,对汽车座椅舒适性设计改进具有一定的参考价值。