电感耦合等离子体发射光谱(ICP-AES)法测定乙醇汽油中铁、锰、铅含量

建立了电感耦合等离子体质谱法(ICP-AES)直接进样测定乙醇汽油中铁、锰、铅含量的方法。试验中将乙醇汽油于4℃时恒温后,以直接进样法测定其中的铁、锰、铅,方法简单、快速;尤其解决了常温条件下测定乙醇汽油出现的ICP不能点火或者熄火的问题,降低了试验成本,简化了测试步骤,减少了试验室污染。     

电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-AES)测定车用汽油中的痕量锰元素

采用化学萃取法将样品中的痕量锰元素与基体分离并富集,建立了电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-AES)准确测定汽油中痕量锰元素的定量分析方法。此方法的回收率为93.5%~107.8%,RSD6.27%,实现了测定符合国IV及国V要求的车用汽油中痕量锰元素的目标。     

ICP-AES法在镍基合金粉末分析中的应用

提出了用电感耦合等离子体原子发射光谱法（ICP-AES法）测定镍基合金粉末冶金材料中锰、硅、铬、钛、铝、铌、铁元素含量的方法。通过试验确定了试样分解方法、仪器最佳工作参数和分析谱线等,同时还研究了基体效应。试验结果表明,上述7种元素的检出限（3S/N）在0.007 0.15 mg/L之间。用该方法对实际样品进行了分析,并以实际样品为基体分别加入锰、硅、铬、钛、铝、铌和铁元素的标准溶液做回收试验,测得回收率在87.0%105.0%之间、相对标准偏差（n=5）在0.22%2.8%之间;用该方法对材字700镍铬合金和YSB C 11516高温合金标准样品进行了分析,测定值与标准值相一致。这些测定结果表明,所提出方法的精密度和准确度符合有关钢铁及合金化学分析方法国标中规定的精密度要求。     

用火焰原子吸收光谱法测定铸铝中的铅

将铸铝样品用盐酸和硝酸溶解后，用火焰原子吸收光谱法测定样品中铅的含量。选择283．3nm谱线作为分析线，所加试剂引起的干扰通过空白试验予以消除；加入氯化锶消除少量铁和硅等共存元素的干扰；铝基体的干扰在制作工作曲线时采用基体匹配法子以消除。试验结果表明，铅的线性范围为1．0-5．0μg／mL；检出限（3s）为0．20mg／L；自制标准样品（在纯铝标准样品中加入铅标准溶液）加标回收率为99．56％一105．00％；将火焰原子吸收光谱法用于铸铝标准样品中的铅分析，相对标准偏差（6）〈1．5％。     

原子吸收光度法测定碳钢、低合金钢、铸铁中锰、镍、铜

本文介绍了用原子吸收光度法对含铜量为0．010～1．50％、含镍量为0．050～1．00％、含锰量为0．050～1．50％的钢及铸铁中的铜、镍、锰进行测定的方法。试样用盐酸、硝酸溶解。以氯化锶消除铁、铝、钛、硅及铬等共存元素的干扰。用化学计量性或贫燃性空气-乙炔火焰。工作曲线法进行锰、镍、铜元素的测定，在未加锶盐时先测铜，加锶盐后再测锰和镍。     

发动机在用机油的检测

对发动机在用机油的检测，笔者认为可分现代检测法和快速检测法。１现代检测方法１．１金属元素及硅分析用发射光谱或原子吸收光谱分析油中的微量金属及硅元素的含量，根据在用油中某种元素含量变化的积累数据，可以判断发动机某些部位磨损情况。例如，硅含量增高表明空气...     

基于AAS老化沥青胶结料金属元素含量测试新方法与试验研究

利用原子吸收光谱法(AAS)对道路石油沥青中铜、锰、锌、镍、铁、钙共6种元素进行测定,确定了一套快速而又准确的试验方法,同时利用该方法研究老化沥青胶结料中金属元素的含量变化,为后期追踪沥青中金属元素含量变化提供依据,试验结果表明:与其他三种品牌沥青相比,克炼沥青的钙元素和锰元素含量明显较高,且在原样、模拟老化、回收3种状态下基本保持不变,数据测试结果较为稳定,可作为特征元素进行追溯沥青;与其他3种品牌沥青相比,滨州中海油沥青的镍元素含量明显较高,且在模拟老化、回收状态时,数据无明显变化,可作为特征元素进行追溯沥青。     

车用清洁汽油与汽油清净剂

随着汽车行业的快速发展，对发动机燃料油提出了更严格的要求，车用汽油必须由无铅化向清洁化转化。车用汽油的清洁化除严格控制汽油中硫、烯烃、芳烃、苯和含氧化合物的含量外，必须添加有效的汽油清净剂，从而保证燃油系统的喷嘴，进气阀和燃烧室的清洁要求。     

过共晶铝硅活塞合金的研究

把过共晶铝硅合金中的硅含量提高到３０％－３５％，在其中加入Ｃｕ，Ｍｇ，Ｍｎ，Ｎｉ和ＲＥ等合金强化元素，用正交试验方法选择这些元素的最佳含量，并加入Ｐ与Ｃ进行磷碳复合变质。经过一定的熔炼工艺及热处理工艺过程，处理试样，进行力学性能检验，说明这种材料符合活塞的使用要求。     

车用汽油的标号与排放

车用汽油直接影响汽车发动机的动力性、经济性、安全性、排放及寿命，本文从车用汽油标号选择入手，分析其有关技术要求，从而保证车辆正常运行。     

车用汽油无铅化及相关问题分析

一、世界各国汽油无铅化的进程 纵观国内外的发展,近年来车用汽油品质的变化主要表现在3个方面:即汽油无铅化、汽油轻质化以及在汽油中加入含氧燃料。其中,汽油无铅化的趋势势不可挡。 在美国,1977年无铅汽油在车用汽油中的比例约占27.5％,到1986年,美国停止销售加铅优级汽油,到1991年加铅普通汽油的销售份额也减少到3.5％,其余96.5％全     

铬钒钛合金铸铁气缸套

讲座了离心铸造铬钒钛合金铸铁气缸套的耐磨机理。通过提高硅、锰、磷的含量，大幅度地提高了离心铸造气缸套铸件的质量。     

铝合金中砷、镉、铅、锡元素ICP-AES分析方法研究

研究了应用ICP-AES技术测定铝合金中Pb、As、Cd和Sn元素的方法。考察了铝基体及共存元素对被测元素分析谱线干扰情况，通过选择合适的分析谱线和基体匹配的方法消除了共存元素的影响，并对ICP工作参数进行了优化选择，精密度和准确度实验表明，方法相对标准偏差小于5％，回收率为95％～105％，采用本方法对标准样品进行了测定，测定值与标准推荐值一致。     

湿法选矿用奥氏体高铬铸铁材质

通过对高铬铁代钼、镍合金元素的选择研究发现，锰会增加高铬铸铁中的残奥含量和降低高铬铸铁的硬度。但对其耐磨性的影响则要取决于磨损系统的条件，在有些条件下（如高应力磨损），加锰引起的残奥增加反而会提高材料的耐磨性。     

光电直读光谱法测定高合金钢中的常见元素

介绍了应用ＤＶ－４光电光谱仪，仅用一种测定条件，测定高合金钢中碳，硫，磷、锰，硅，铬，镍，钼，钒，钨，钛，铌，铝元素的含量的方法。     

钢中钼火焰原子吸收光谱分析方法研究

为快速、准确、简便、经济地分析中、低合金钢中的钼含量，研究了新的原子吸收光谱分析条件。用正交试验法选择了最佳测定条件，以氯化锌-磷酸为增感剂，通过试验确定其含量。同时，通过酸度试验、工作曲线线性范围测定、共存元素影响、回收试验等，建立了钢中钼的快速分析方法。经验证，该方法具有较高灵敏度，精密度和准确度好，完全满足生产及科研需要。     

铝合金中砷、镉、铅、锡元素ICP-AES分析方法研究

研究了应用ICP—AES技术测定铝合金中Pb、As、Cd和Sn元素的方法。考察了铝基体及共存元素对被测元素分析谱线干扰情况，通过选择合适的分析谱线和基体匹配的方法消除了共存元素的影响，并对ICP工作参数进行了优化选择，精密度和准确度实验表明，方法相对标准偏差小于5％，回收率为95％～105％，采用本方法对标准样品进行了测定，测定值与标准推荐值一致。     

合金元素对高铬铸铁堆焊层耐冲蚀磨损性能的影响

研究了合金元素镍和硅对高铬合金铸铁（Fe-C-Cr系）堆焊层耐冲蚀磨损性能的影响，从磨损机理和材料微观组织的角度做了理论分析，指出镍和硅能够明显改善堆焊层耐冲蚀磨损性能，并给出了在该试验条件下的适宜的合金元素含量。     

稀土、钙对灰铸铁组织和性能的影响

通过研制稀土铬锰硅合金和硅钙锰合金，有效地解决了稀土、钙在灰铸铁中熔解能力差，造渣倾向严重的问题。采用研制的合金进行试验室试验和现生产工艺试验，详细地分析了稀土、钙对灰铸铁组织和性能的影响。提出用稀土铬锰硅合金代替昂贵的稀土钿铁合金生产高性能的柴油机缸体。     

汽车有害铅排放与汽油无铅化

一、前言 众所周知,车用汽油发动机排放物中对大气环境及人类构成危害最为严重的物质是一氧化碳(CO)、未燃碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和铅化物微粒(如PbBr_2)等,其中的有害铅排放物来自于作为汽油抗爆剂而加入的四乙基铅(Pb(C_2H_5)_4)。本文表1列出国外汽车使用含铅汽油时发动机排放微粒的平均化学组成,由该表可见,在组成排放微粒的主要元素中,以铅所占比例为最高。另据我国北京市近期大气质量监测记录,该市大气