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相似文献
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1.
车型:日产监鸟轿车,装备SR20DE发动机。 故障现象:发动机怠速不稳,开空调、挂档时易熄火;急加速不良,有时进气管出现“啪啪”的声;缓慢加速,转速可达6000r/min以上;粗暴操作油门,排气管也无黑烟产生,加速时发动机有爆震声。 诊断与排除:首先观察故障指示灯,不亮。鉴于发动机有爆震声,于是先检查点火正时,发现分电器  相似文献   

2.
<正>车型:2010款朗逸2.0L,发动机型号为CEN,变速器为手动变速器。行驶里程:43046km。故障现象:客户来店反映该车有时熄火,停下了过段时间后又启动正常。车辆在外面修理厂已检修过很多次没有查出来问题,现将车辆放到我公司彻底检查该故障。故障诊断:接车以后,对车辆进行初步检查,首先启动车辆,启动机运转顺畅,无阻力和卡滞现象。启动后怠速运行平稳,慢加速和急加速试验也正常,没有发现与客户陈述相关的故障现象。  相似文献   

3.
<正>案例一加速放炮车型:保时捷卡宴。发动机型号:V6TIP-9PA-3.2L。行驶里程:51272km。VIN:WP1AA29P14LAXXXXX。故障现象:车辆启动,怠速运转正常,挂挡之后发动机抖动无法加速,挂P挡加速进气管放炮。故障诊断:用保时捷诊断仪进入发动机控制单元检查,没有故障码,怠速着火时观看数据流正常,加速时观看节气门角度变化正常,进气量有点  相似文献   

4.
车型:奥迪A8,D3,发动机和变速器型号分别为BAR、09L。行驶里程:130034km。故障现象:防侧滑故障指示灯亮,并且发动机尾气监控报警指示灯有时也亮。故障诊断:首先验证故障现象。接到车先试车初步检查并进行了路试,发现此车不单单是故障灯亮,还有加速无力、动力不足的症状,急加速时进气歧管内还有异响,偶尔伴随  相似文献   

5.
故障现象 仪表盘上的EPC指示灯常亮。 检查分析 连接VAS5052B对发动机系统进行自诊断,调得的故障内容为“进气管翻板控制机械故障”。于是检查进气管翻板,结果发现将发动机加速至3000r/min时,2个进气管翻板转换阀均无反应。根据检查的结果,结合故障代码的提示分析,认为可能是进气管翻板漏气,翻板转换阀发卡,或真空管漏气所导致的。  相似文献   

6.
故障现象一辆98年款奔驰S320轿车,发动机出现加速无力,进气管回火的故障现象。检查分析首先检查点火线圈、高压线和火花塞,没发现问题。接着测量燃油系统压力,在标准范围内。清洗喷油器后试车,感觉故障略有好转。但依旧存在。逐一更换了点火线圈、高压线、火花塞和喷油器后试车,故障症状无任  相似文献   

7.
故障现象一辆2007年产的皇冠2.5 L轿车来店维护时,客户要求顺便检修一下发动机工作抖动,急加速有异响的故障。故障诊断首先确认故障现象。发动机起动时无异常,急加速有"咯咯"响声。打开发动机室盖后,怠速过程中进气管部位有"嗤嗤"的类似于放气的声音,频率比较高;怠速时发动机有轻微抖动,但不是很明显;仪表盘上的发动机故障指示灯不亮。接着根据由表及里的原则确认异响部位。发动怠速时机用听诊器听诊,进气管处响声比较明显,在气门室盖处没有发现明显异常。根据此现象,找了一个正常的进气管予以更换试验,但是故障依旧。于是继续查找发动机抖动的原因。  相似文献   

8.
故障现象:一辆金杯海狮面包车,发动机型号为491Q-E单点电喷发动机,行驶里程37800km。怠速不稳,急加速回火,行驶发闯。 故障检测:起动发动机,怠速运转,发动机抖动厉害,稍一加速,进气管回火放炮。但加速到2000r/min以后,发动机运转正常。仔细检查了发动机,发现高压  相似文献   

9.
正车型:奥迪Q5,配置2.0T CAD发动机。行驶里程:89342km。故障现象:行驶过程中发动机故障灯亮起,并且有时候加速无力。接车后仪表发动机故障灯亮,初步认定加速无力与发动机故障灯有密切关联。故障诊断:首先连接ODIS进行检测,01发动机系统故障码如图1所示。分析故障码,此故障为进气歧管转换调节出问题了。进气管由进气管风门电位计G336、进气管风门阀N316和真空单元组成。进气歧管翻板由真  相似文献   

10.
车型:桑塔纳2000GSi(时代超人)。 生产年份:1999年。 行驶里程:83000km。 故障症状:发动机急加速回火,行驶动力不足。 诊断与排除:用金德K6型仪器读取故障码,电脑显示无故障记忆。起动发动机,怠速运转平稳,中速抖动,急加速时进气管回火,有时  相似文献   

11.
例一 车型:毕加索(2.0L)手动挡 故障现象:不踩加速踏板,启动后立即熄火:踩加速踏板勉强启动,发动机转速不稳,抖动,进气管回火,此时松加速踏板立即熄火.  相似文献   

12.
<正>1故障现象一辆2003款丰田佳美2.4 L轿车,发动机型号为2AZ-FE。驾驶员报修:发动机起动困难,起动发动机时起动机能带动发动机运转,但经常要起动好几次才可起动。熄火后起动发动机,发现如车主所说,往往要起动几次,一般在4~5次内肯定可起动,偶尔也有一次就起动成功的。空加速无明显异常。目视检查,故障指示灯亮、灭正常。无线束接头松脱,进气管路、真空管路连接正常。  相似文献   

13.
故障现象:故障灯亮,换档冲击,加速发抖,踩制动有时熄火。 诊断与排除:连接通用公司故障诊断仪TECH2,测量故障码为“DTC P0742变矩器离合器系统卡滞接通”和“DTC P1811最大适配值和换档时间过长”。试车的同时,测量TCC数据,发现TCC的PWM达99%,踩制动,车辆接近停止时,TCC的PWM仍达99%,造成制动时车辆窜动甚至熄火。而正常时,TCC的PWM一般不超过70%,一旦有制动信号,TCC立即释放,PWM变为0。  相似文献   

14.
车型:4LB 0ZA。VIN:WAUAGD4LXBD××××××。里程:30512km。故障现象:该车发动机废气监控系统警报灯亮。故障诊断:诊断仪检测结果如图1~图4所不。这是一例典型的进气管风门真空控制元件膜片漏气导致的故障案例,只是更换损坏件后故障现象仍未消除,故障码发生了以下变化,如图5所示。进气管风门位置由以前的"在关闭位置卡住"变成现在的"卡在开启位置"了。启动发动机,快速踩踏加速踏板,能见到进气管风门控制执行元件活动  相似文献   

15.
<正>车型:配置1.4 L发动机但发现巡航功能能够开启但不能(LUU)。行驶里程:27019km。故障现象:行驶中发动机故障灯点亮,没有巡航功能。故障诊断:首先使用GDS2诊断,查看故障码为P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭,如图1所示。根据故障码,先做些初步的测试,检查管路压力辅助油泵工  相似文献   

16.
故障现象:一键达GTX汽车(1.6L,5气门电喷车),怠速不稳,且怠速接合空调时出现“游车”现象,关掉空调后“游车”现象就消失。路试时,加速有时会发生“闯车”现象。尤其在颠路上比较明显。但是,这种故障发生时又没有一定的规律性。 故障排除:首先,拆卸火花塞检查,发现有的中心电极有烧蚀,更换新的火花塞后试车,故障没有消除。再更换高压线试车,故障依旧。接  相似文献   

17.
正车型:奥迪A6L(C6),配置3.0T CAJA发动机和09L变速器。VIN:LFV6A24F893××××××。行驶里程:225896km。故障现象:客户反映在行驶中急加速有时EPC灯亮,接着出现加速不良、发动机抖动的故障现象。熄火重启发动机后可以恢复正常。故障诊断:用诊断仪检查01发动机控制单元,有故障码"P0306汽缸6检测不到发火静态"和"P0300检测到不发火静态",如图1所示,故  相似文献   

18.
<正>车型:A8L(D4),发动机和变速器型号分别为CGWA、0BKA。行驶里程:61939 km。故障现象:车辆娱乐系统MMI黑屏。故障诊断:首先验证故障现象。该车客户报修说:"前一段时间多媒体显示屏有时显示有时不显示,现在彻底黑屏了。"对车辆的娱乐系统进行操作检查,发现收音机、媒体播放系统均可正常工作只是屏幕黑屏不显  相似文献   

19.
<正>车型:配置1.6L发动机。行驶里程:12223km。故障现象:蓄电池电压正常,启动机能够正常运转,发动机不能启动。故障诊断:首先用VAS6150A检查发动机控制单元中存储故障码(如图1所示):08487节气门/踏板位置传感器2信号太小静态,04438进气管┃图1故障码  相似文献   

20.
故障现象一辆2008款林荫大道2.8 L车,搭载L。P1发动机,因防盗报警器经常无缘无故报警而进厂检修。故障诊断接车后首先验证故障,故障确实存在。此外,在检修中发现在所有车门均关闭的情况下,仪表板上的车门未关指示灯有时延迟关闭,有时常亮(图1)。根据以往的维修经验,首先检查两后车门线束连接器X336和X337的情况,发现连接器X336有进水腐蚀的痕迹(图2),然而在对X336进行处理并装复后,故障依旧。看来该车的故障还有其他方面的原因。  相似文献   

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