小议教学车用蓄电池的使用与管理

正一、实训车间蓄电池使用的3个案例分析案例1某次实训课,1名学生反映丰田凯美瑞(Camry)轿车接蓄电池后防盗报警器响起来。指导教师和学生一起到丰田凯美瑞发动机舱前查看,学生将导线与蓄电池电极一碰,报警器马上就响起来,几秒后才停止,故障现象确定存在。指导教师仔细检查发现正极导线与蓄电池极柱连接松旷,因     

浅析丰田混合动力实训台起动困难的解决方案

<正>学校新能源实训室于2018年底购入一台丰田混合动力实训台用于实训教学,该混合动力系统用于丰田卡罗拉和雷凌混动车型。近段时间,尤其是冬天气温降低以来,实训台在教学过程中无法正常工作,当接入辅助蓄电池后,踩下制动踏板,按下电源开关,可以进入Ready模式,但是挂入D挡后,无法驱动半轴转动,且发动机短暂运行几秒钟后就熄火。使用诊断仪连接OBD诊断接口,进入混合动力系统,无故障代码存储。     

一种多蓄电池自动连续充电转换装置的开发实践

正蓄电池是工业生产中非常重要的电源设备。以汽车工业为例,无论是传统的发动机驱动型汽车,还是新能源汽车,都离不开蓄电池。而蓄电池的缺点之一,是充电时间长。根据调查,开设汽车检测与维修专业的大中专院校,汽车实训整车和发动机实训台架是最多也最常用的设备。这些设备的共同特征都要使用蓄电池。以本校汽车工     

电控共轨柴油发动机教学实训台无法起动故障

<正>一台教学用电控共轨柴油发动机实训台,搭载福田4JB1发动机,由于教学安排有一段时间没有使用,在本学期实训教师准备使用该实训台时,发现发动机无法起动,且实训台架未配备相关维修资料,维修存在较大困难。笔者决定通过查阅相关资料对此发动机实训台进行修复,维持教学设备的正常运转。一、故障现象确认电控共轨柴油发动机实训台(4JB1)打开点火开关时,起动机正常运转,但发动机无法起动,多次起动依然如此。     

车用蓄电池的修复方案

蓄电池的修理分大修和小修,大修包括更换极板、隔板和其他损坏不能再用的零件;小修包括更换隔板和部分零部件(除极板外),焊接或更换电极桩、连接条以及浇注封口等。1蓄电池修前技术状况的检查鉴定和修复方案先检查蓄电池的使用年限,看是否有修理价值。蓄电池使用在3年以上,而且检查后发现没有修理价值的,就属于完全报废的蓄电池。     

蓄电池管理切莫搞突击

连续接到多台汽车蓄电池早期失效的故障报告,安徽省阜阳公交总公司要求我会同物资供应部门调查原因。经过观察、分析、检测换掉的蓄电池,走访、询问更换蓄电池的驾驶员以及使用同     

电动车蓄电池的重大突破

随着电动汽车的研究发展,目前已能制造出快速充电的蓄电池。日产汽车公司与日本蓄电池公司合作,开发一种能在10分钟内充电量达40％的蓄电池。这种蓄电池使用一组薄电极,配合高浓度溶液。其散热性很好,用低电阻的导线连接蓄电池和汽车电系,     

应定期给蓄电池冲个“澡”

铅酸蓄电池因其经济实用,目前仍然是摩托车、电动车广泛使用的一种电池,蓄电池是否工作正常是摩托车信号系统和电启动系统良好运行的前提条件。蓄电池在使用一段时间后外表会脏污,但一般不会立即影响蓄电池工作,所以不会引起广大使用者的注意。实际上,脏污是蓄电池被车载过充电时溢出的电解液所致,也就是蓄电池已充足电后(或产生内部硫化现象)仍继续充电(常见长距离行车),导致电解水产生大量气泡并从通气孔溢出。溢出的液体本身含有剧毒金属铅并具有强酸性,接触后会严重影响人的健康,且会导致电极桩及接线腐蚀而出现断路(电极桩及正负导线外表产生灰白色粉末),甚至会滴到发动机及排气管等处的电镀金属件上,影响其     

应定期给蓄电池冲个"澡"

铅酸蓄电池因其经济实用,目前仍然是摩托车、电动车广泛使用的一种电池,蓄电池是否工作正常是摩托车信号系统和电启动系统良好运行的前提条件.蓄电池在使用一段时间后外表会脏污,但一般不会立即影响蓄电池工作,所以不会引起广大使用者的注意.实际上,脏污是蓄电池被车载过充电时溢出的电解液所致,也就是蓄电池已充足电后(或产生内部硫化现象)仍继续充电(常见长距离行车),导致电解水产生大量气泡并从通气孔溢出.溢出的液体本身含有剧毒金属铅并具有强酸性,接触后会严重影响人的健康,且会导致电极桩及接线腐蚀而出现断路(电极桩及正负导线外表产生灰白色粉末),甚至会滴到发动机及排气管等处的电镀金属件上,影响其强度和美观.     

浅谈摩托车蓄电池电极的几种判断方法

在日常检修各类型摩托车车用蓄电池（见图1）或更换新蓄电池时，由于部分蓄电池电极标注有模糊不清或标记磨损等情况，造成无法正确辨认甚至误接蓄电池电极极性现象，现提供几种正确识别蓄电池正、负电极的简易方法，以供广大读者和摩托车爱好者在自行充电或检测及更换新蓄电池时作快速判断。     

上汽奇瑞发动机单点电喷系统原理与检修(五)

七 检查和调整 维修单点电喷系统时注意: (1)当电插头未连接好或者蓄电池电极松动时,不得起动发动机。 (2)不得使用快速充电器起动发动机。 (3)当发动机正常工作之后,绝对禁止将蓄电池与汽车上的电路断开。 (4)对蓄电池进行快速充电时,应将蓄电池从汽车上     

终极电源 蓄电池的保养

我们都知道摩托车的终极电源是蓄电池,但真正了解它的人却为数不多。摩托车使用的蓄电池,多半是装入稀硫酸的湿式蓄电池。虽然有一部分是＂免维护＂的,但是普通型蓄电池还是要经常检查电解液是否充足。如果电解液不足,电极板外露时,不仅启动启动机困难,而且会极大缩短蓄电池的使用寿命。补充液当然是水,因为硫酸是不会蒸发的。     

聊聊蓄电池的那点事儿12 2017“年终总结”篇

正持续了两年的汽车蓄电池专题即将进入尾声。最后一期,我们将共同回顾、梳理汽车蓄电池专题的主要内容,以期温故而知新。今年我刊第1~3期,介绍了汽车蓄电池的前世今生、目前常见汽车蓄电池的种类以及AGM蓄电池和EFB蓄电池的结构和原理。1800年问世的"伏特电堆"实际上是串联的电池组,是汽车电池的雏形;1860年普朗泰发明的用铅做电极可反复充电、放电的电池,也就是蓄电池正式诞生。无论是结构,还是工作原理,这种把铅板侵泡在硫酸溶液中的蓄电池与现代汽车上的使用的铅酸蓄电池别无二样。目前,汽车上使用的铅酸蓄电池主要有普通铅酸蓄电池(需定期调节电解液密度)和免维护蓄电池两大类。而免维护蓄电池又分为开口式和阀控式,阀控式又有贫液型(AGM)、增强富液型     

现代汽车混合动力技术概述(三)

镍氢蓄电池镍氢(NiMH)蓄电池单电池的源电压是由电极上过量的带电氢粒子产生的。镍氧氢化合物(氢氧化镍)用作正电极。负电极由能对氢进行可逆存储的金属合金组成。充电过程中,氢粒子从负电极迁移至正电极,并吸附在电极材料上。放电过程相同,但顺序相反。镍氢(NiMH)蓄电池的单电池采用了两个安全机制。PTC电阻器可限制高温时的电流,安全阀可以受控方式释放蓄电池的单电池中产生的     

不可忽视搭铁线的维护

在机动车单线制电路中,搭铁线是构成回路的不可缺少的组成部分,它将蓄电池的一个电极与车架、发动机与车架、驾驶室与车架连接起来,使全车各用电设备与蓄电池相连。因此,搭铁线的连接质量直接影响着全车用电设备的使用效果。由于搭铁线裸露在外,易受机车颠簸、泥水侵蚀及外溢的     

收放机常见故障及常见功放集成块互换

1.车型:标致收放机 故障现象及分析:收放机采用菲利浦机芯。一接电源,收放机熔丝便烧断,加不上电。 开盖检查,机内无明显烧损现象。用万用表测量电源滤波电容,发现滤波电容充放电正常。电源负端反向并接的一只二极管(如图1所示),经检测已被击穿短路。用IN4007换上后整机恢复正常。经了解,用户曾自己更换蓄电池,当时开着收音机,并且错将蓄电池极性接反。因蓄电池极性接反,所以将电源反接的保护二极管击穿。     

不同电极条件下铝合金电阻点焊质量的研究

铝合金电阻点焊技术是一项即将在汽车制造中获得广泛应用的技术,电极状况对焊接质量影响较大。研究了不同电极条件对ＴＥ５０铝合金电阻点焊质量的影响,通过试验确定厂取得最佳点焊质量的焊接规范和电极条件,指出使用锥台形电极进行铝合金点焊时,尖端角度与端部边缘状态对点焊质量有显著影响。试验结果表明:使用锥台形电极进行铝合金点焊时,使用尖端角度为６０°有圆弧过渡的电极获得的焊接质量最好,其原因是这种电极条件不仅能提供较高的平均电流密度,而且还能提供应力值较高的塑性环。     

合力叉车大批量“参军入伍”

11月17日，由总后东北军用物资采购局组织，军事交通学院、总后建筑工程研究所相关专家组成验收组，对安徽合力叉车宝鸡厂承制的39台0．4吨蓄电池叉车和36台0．5吨蓄电池叉车，现场逐台全数检验了产品外观、随车备件和整车性能。宝鸡厂75台0．4／0．5吨蓄电池军品叉车全部通过了部队验收组出厂验收。在总结会上验收组得出结论：该批蓄电池叉车各项性能指标达到了采购合同与战技指标要求，认定为合格产品，同意接收。     

浅谈蓄电池损坏的应急检修

摩托车使用的各类蓄电池,是一种可逆性的低压直流电源,既能将化学能转变成电能,也能将电能转换为化学能。目前,广泛使用于摩托车的蓄电池,通常为碱性蓄电池和酸性蓄电池,其中又分为湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池等。在使用车用蓄电池的过程中,常常会因操作不当、意外撞击等问题,造成蓄电池故障,影响车辆的正常起动和行驶。本文就蓄电池在使用中易产生的故障,做一简单分析并     

故障实例&检修

故障现象一辆战鹰XDZ150四冲程骑式车,行驶约31000km,因车辆不能起动送修。更换了蓄电池、点火开关、电子点火器和火花塞,清洗了空气滤清器、化油器,发动机仍不能起动。故障诊断与维修XDZ150四冲程骑式车采用OHC配气正时、单起动(电起动)、柱塞式化油器、磁电机CDI点火。先检查蓄电池和点火电路。蓄电池电压正常条件下,支起摩托车主支撑,从缸头上拆下火花塞,接地电极对地。打开点火开关,用电起动装置试起动,火花塞电极间无电火花出现。点火线圈高压线对地,高压线