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正一、概述随着科技的发展和生活的提高,人类对汽车舒适品质的要求也越来越高。梅赛德斯-奔驰近年来通过按摩座椅、座椅加热器和电热杯座等功能增强了舒适性,但功能越多,对电能的需求也随之增加。这样,在传统的12V车载电气系统基础上,成功开发了48V车载电气系统,其电压比12V系统高四倍,弥补了12V车载电气系统的不足,但它并未替代12V系统,而是在12V基础上进行了延伸,从而实现更高的输出功率(图1)。另外,48V车载电气系统的电压直接定位为最大60V直流(DC)的接触保护法定限值,它无需高压车载电气系统的高安全性和个人保护措施。 相似文献
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集成式启动机发电机(ISA)为48V车载电气系统产生电流,并通过直流/直流转换器为传统的12V网络供电.与48V车载电气系统相关联的48V蓄电池可增加车辆的蓄电池容量,进而使可用电能增加,因此新功能得以使用.48V车载电气系统为其他混合动力系统的形成创造条件. 相似文献
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正2.冷却液回路4缸火花点火式M264发动机仅可和皮带驱动启动机发电机(M1/10)(装配48V车载电气系统和12V车载电气系统)以及传统启动机、发电机和12V车载电气系统一起使用。对于两种型号,冷却液回路将通过电动冷却液泵操作。3.48V车载电气系统低温回路2部件低温回路2部件如图41所示。4.264.9发动机的冷却回路 相似文献
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<正>一、概述随社会的发展和生活品质的提高,人类对汽车的要求已经不再满足于简单的出行,而是越发驾驶舒适性。梅赛德斯-奔驰在车辆乘员舒适性领域可谓是人之翘楚,近几年通过快速座椅加热器、扶手加热、按摩座椅和电热杯座等功能进一步增强了舒适性,但舒适性功能越多,对电能的需求也随之增加。为满足该要 相似文献
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<正>六、电气系统和电子系统奥迪A6(4A)是MHEV(mild hybrid electric vehicle,轻度混合动力电动车)。奥迪MHEV上除了有传统的铅酸蓄电池外,还有一个锂电池以及一个启动/发电两用机。通过内燃机来驱动车辆以及产生电能,这款奥迪A6 MHEV是无法实现纯电动驱动的。(一)12V MHEV车载供电网(图33)由于发动机不同,奥迪A6(4A)上就有两种不同的车载供电网:奥迪A6 12V MHEV和奥迪A6 48V MHEV。 相似文献
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故障现象:一辆2020年奔驰C260,底盘号为LE4205177,装配264发动机、9速自动变速器、48V车载电气系统,行驶里程28817km.客户反映车辆启动后,仪表上出现很多报警.故障诊断:接车后尝试启动车辆,发动机能够顺利启动,启动后仪表多功能显示屏上依次出现"ESP停止运作,参见用户手册""主动制动辅助系统功能范围受限,参见用户手册""PRE-SAFE停止运作,参见用户手册"等很多报警,如图1所示. 相似文献
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正保时捷Taycan是纯电动车辆,许多原先的其他机械部件已被带电部件取代。例如,不再有机械驱动的交流发电机或机械驱动的真空泵。但是,车辆仍然具有12V车辆电气系统或48V车辆电气系统。因此,Taycan中的电压水平各不相同。Taycan高压电气部件如图1所示。一、保时捷Taycan中的电压水平Taycan具有多个电压水平,以便为所有高压和低压部件供电,这些部件如图2和表1所示。 相似文献
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车辆发展的总趋势是将高温传感器用于低排污(LEV)和超低排污(ULEV)车辆车载诊断系统。高温传感器提供了直接测量临界催化剂温度特性的手段,以满足未来车载诊断的需要。 1、催化剂的加热温度与排污 使用废气加热净化器是达到低排污和超低排污车辆排污规定的有效方法,如在发动机冷起动的最初20秒内 相似文献
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正(一)综述对于2017款Panamera,其电气元件经过改进并得到增强。本文介绍的是有关第9组的修改,目的在于保证其在市场中的竞争力。主要变化包括:具有不同任务分配的网络拓扑新型"Flex Ray"(FR)数据总线系统12V和48V车辆电气系统车外灯/车内照明前端电子装置/BCM1功能后端电子装置/BCM2功能端子控制进车系统舒适系统驾驶员辅助系统(二)网络拓扑(MLBEVO)如图1所示采用一个范例(无PHEV),展示了的不同数据总线系统是如何使用多个数据总线系统(用不同 相似文献
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随着车辆上的电子电气系统复杂性的提高,来自系统性失效、随机硬件失效和软件故障的风险也日益增加,因此,车辆在运行过程中需要监测车辆电子电气系统的运行状况,根据故障判定算法判断车辆的电子电气系统是否存在故障,并在故障发生时,将故障码和相关的数据存储下来,后期可以使用诊断仪通过车载诊断服务读取故障码和相关的数据,以定位故障并分析故障发生的原因。而目前车辆内应用最广泛的网络形态是控制器局域网,因此基于控制器局域网的车载诊断服务研究对于提升车辆系统或产品的可靠性,确保驾乘人员及路人的安全,提高国内车企的设计开发、流程和管理水平都有着重要的意义。 相似文献
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48V轻混车载电气系统,它是在12V系统的基础上进行结构拓展,保留传统的12V电路,额外增加独立的48V电路。用以满足日益增长的车载用电负载需求和强制性的碳排放法规,此系统成本有限,确具有显著节能减排的优势。 相似文献
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