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正(8)凸轮轴调节器的三角椭圆链轮的对齐在安装凸轮轴调节器时,由于链轮的三角椭圆形状,必须注意凸轮轴调节器的正确对齐,如图39所示。出于此目的,在链轮上有一个标记。必须根据汽缸盖罩上的标记将凸轮轴调节器转到正确位置。安装用于固定凸轮轴的锁紧跨接件:凸轮轴的位置通过轴末端的槽固定(使用锁紧跨接件,如图40所示),必须在将汽缸盖罩安装到汽缸盖上之前完成上述工作。 相似文献
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<正>2004年奥迪公司在原有V型汽油机系列的基础上开发了两款用于新型奥迪A6轿车上的全新V6汽油机,其中V6-3.2L-4V-FSI直喷式汽油机是新型缸内燃油分层直接喷射式(FSI)汽油机系列的第一款V6代表机型,它是着重满足奥迪品牌轿车的运动型动力性能要求的顶级V6机型,而新型V6-2.4L-4V-MPI多点气门口喷射(MPI)汽油机是与上述机型同步开发的一款以舒适性为目标的基本机型,实际上是原有2.4L-5V-MPI汽油机的改进型。2006年奥迪公司又推出了采用奥迪可变气门升程系统和可调机油泵的第一款替 相似文献
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Audi公司为Audi100研制了一台全新的V6发动机。该机的排量为2.8L,功率为128kW,总长度只有432mm,重量为161kg。该机采用了横流式气缸盖、转换进气管以及现代化的发动机管理控制。三者的组合,使发动机在2000~3500r/min的常用转速范围内得到一个特别好的扭矩值。本文着重对其转换进气管作一介绍,并对AudiV6发动机的基本概况作一简要的介绍。 相似文献
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怠速控制电路(如图21所示):
本喷射系统使用的为步进电机式怠速阀,其ECU内的驱动器件为42827,42827的13脚经二极管与ECU接脚A6相连,为42827提供12V电源142827的3脚与ECU接脚B1相连,为器件接地142827的1脚、2脚、4脚、5脚为输出端,分别连接到了ECU接脚的A1、A2、A3、A4, 相似文献
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故障五 奥迪200C3V6 2.4L AFM发动机,灭车1h以上,再起动时不易着车。如果刚刚熄火,再接着起动还可以。如果停时间长,在着车前来回几次将点火开关打开和关闭,即让油泵工作几次,再起动就容易起动,一次就起动成功。根据这种现象分析,怀疑故障在燃油压力上,连接上汽油压力表V.A.G1318 相似文献
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10.凸轮轴位置(CMP)传感器发动机转速CKP-24X传感器和曲轴位置CKP-7X传感器都不能确定活塞是处于压缩上止点还是排气上止点,而这正是顺序燃油喷射的关键。凸轮轴位置(CMP)传感器信号就是用来判别活塞是在进气、压缩、作功还是排气行程中。CMP传感器位于凸轮轴链轮后面的正时盖上,如图21所示,电路见图18。CMP传感器也是一个霍尔效应开关,CMP的触发轮(信号盘)位于凸轮轴上,在触发轮上有一个凹槽,凸轮轴旋转时,带动触发轮旋转,凹槽接近CMP中的霍尔元件时,CMP产生一个低电压,称为CMP信号。凸轮轴每转一周(曲轴每转两周),产生一个C… 相似文献
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进气管长度的切换是通过两根控制轴来实现的,这两根轴是通过一个对齿轮副连接在一起的。塑料翻板的断面开头非常有利于气流流动。塑料翻板上有弹性挤压成型层,用于防止漏气。汽缸盖内的进气道被一个优质钢片水平分成两部分。通过位于前部的进气管翻板可以关闭下部的进气道,于是 相似文献
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“V”一个普通的英文字母,用来组成词句的时候,第一个常常让人们想到的是“Victory”,翻译成中文也就是“胜利”的意思。 “6”一个再普通不过的阿拉伯数字,却因其在中文中的谐音,被国人赋予了“顺意”的精神寄托。 V与6组合在一起应用在汽车领域中,也就成为了V形排列、6气缸的发动机的常用简称——V6。 相似文献
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“V”一个普通的英文字母,用来组成词句的时候,第一个常常让人们想到的是“Victory”,翻译成中文也就是“胜利”的意思。 “6”一个再普通不过的阿拉伯数字,却因其在中文中的谐音,被国人赋予了“顺意”的精神寄托。 V与6组合在一起应用在汽车领域中,也就成为了V形排列、6气缸的发动机的常用简称——V6。 相似文献
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正(1)气门驱动装置在全新的V6涡轮增压汽油发动机中,也可发现输出端上此发动机系列的气门驱动装置的典型位置,这导致甚至更紧凑的设计(发动机长度),如图22所示。此气门驱动装置的特性包括: DOHC顶置双凸轮轴,每个汽缸4个气门摇臂和液压式补偿元件(液压 相似文献