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<正>"1948年伊始,路虎在打造首个四驱车型时便定义了强悍的全地形能力。久经风霜的路虎Defender车型已潇洒纵横疆场70余年,以全面的多功能实用性以及强大的全地形能力奠定了其屹立不倒的标志性地位,伴随着数代人探索世界疆域。在本届的法兰克福车展上,路虎终于如约发布了全新一代的卫士车型。作为路虎品牌的图腾和实际意义上的越野利器,卫士车型在全球范围内的影响力举足轻重,甚至可以说,卫士在某些方面就足以代表路虎这个品牌,卫士的发展,本 相似文献
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用幻灭重生来形容全新卫士似乎更为恰当,毕竟它在2016年曾经历过被停产的命运.
我并不想用过长的篇幅来叙述卫士的历史,刚刚过去的4月30日正是世界路虎日.1948年的4月30号,路虎品牌的第一款车型亮相于阿姆斯特丹车展.
放置在新卫士机盖上的模型就是1948款的第一款路虎"Series I".就是这台1.6L四缸的"农用车"凭借着出色的可靠性出口150多个国家并获得了认可,它也让路虎品牌传遍了整个世界. 相似文献
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无论任何事物，当被人们称为经典时，一定有其不同凡响之处。在品牌众多，历史各异的越野车中，能被称为经典的车型已不多见，但是如果我将路虎系列车型中的卫士列入经典的行列，想必没有人反对，还会发现众多的同盟者。 相似文献
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60多年来。路虎卫士（Defender）一直以在各种复杂路况下维持坚固、可靠和多功能·眭著称于世。为了让历经60年风雨的卫士重新焕发活力，路虎设计总监GerryMcGovern领导路虎设计团队决定重新定义卫士车型的经典理念，目的就是要集中展现1948年第一辆卫士系列所诠释的勇于冒险、不屈不挠的精神。 相似文献
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自2016年路虎卫士停产后,这已经不是第一次复产老款卫士了。2018年,路虎汽与为庆祝成立80周年,就曾经推出过基节老款卫士三门版打造的Works V8限量版车型,全球限量150辆。事实证明,那次路虎玩怀旧的功夫还是没一步到位,于是又有了今天路虎经典车部门基于Work V8推出的这款Works V8 Trophy特别版,它带给人们喜闻乐见的关于“骆驼杯”赛事回忆。故事性似乎好了很多,限量也会更少,只有25辆。 相似文献
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路虎车型中,最纯粹的越野车就是卫士。对于这样一款经典的车型,要进行变革并非易事。如何在传承经典的同时又能突破创新是摆在设计师面前的一大难题。但此次亮相的两款概念车带给我们足够的惊喜,这也让我们对新一代路虎卫士更加期待。 相似文献
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俗话说“一山难容二虎”，可在路虎面前，这句话就显得毫无道理，作为SUV车型的王者，任何一款路虎都在其存在的特殊价值，Defender卫士、Freelander神行者、Discovery 3发现3、Range Rover揽胜，哪一个都是响当当的。如今，揽胜更被分成两款车型——揽胜06款和揽胜运动版，将会有更多的人为其着迷。 相似文献
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路虎卫士--一个著称越野车领域的王牌车型。它在诞生至今的六十多年中铸就了一种最纯粹的越野精神。如今，我们依然可以在各大严苛的环境中找到跑虎卫士的身影。 相似文献
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从1948年开始,路虎对于越野性能的专注成就了无数探险家的传奇历程。70余年后,路虎将这份坚持赋予卫士,并将驾乘性能拓展至全路况,续写传奇其实,看似历史悠久的卫士之名正式出现在1989年,相比于揽胜,甚至发现都要晚上许久,但是卫士才是路虎Series I的直系“传承者”,现在看来,已有70余年历史。起初,路虎以轴距将卫士划分成为三种车型,分别是90、110和130,它们的轴距分别为93.9英寸(2385mm)、110英寸(2790mm)和127英寸(3226mm)。 相似文献
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一、概述
2020年路虎卫士于2020年下半年上市,它的内部工程代号是L663,采用的平台是D7x.它是在D7u单整体式车身铝制架构基础上经过大幅改进而来,D7x超凡的设计和制造使卫士成为同级中性能和耐用性出类拔萃的SUV.除了经久耐用之外,新款卫士也极其安全,它也是同级中唯一获得NCAP五星评级的车型.车身样式采用两... 相似文献