制动卡钳活塞漏油改善研究

某车型在结构耐久试验过程中出现了后制动卡钳活塞防尘罩处渗油。制动卡钳在生命周期内是不允许有漏油发生的。本文针对上述故障产生的原因进行了分析排查出活塞漏油的原因,并通过设计和工艺优化,对该问题进行了改善。     

腔调座驾 赛科龙RE3

正发动机型式:液冷,并列双缸,DOHC 8气门汽缸排量:378m L最大功率:27k W (9000r/min)最大扭矩:35N·m(6500r/min)燃油供给方式:电喷启动方式:电启动变速系统:湿式多片离合国际6挡传动系统:链条车架:摇篮式车架制动系统前:对向四活塞卡钳,博世ABS后:单活塞卡钳,博世ABS悬挂系统前:倒立式前叉后:双枪后减震,预载可调长×宽×高:2065mm×810mm×1120mm     

布雷博装备于2016款雪佛兰科迈罗

<正>近期,布雷博为全新2016款雪佛兰科迈罗打造了一套制动系统,为美式肌肉车的卓越性能再添异彩。这款全新的第六代科迈罗可谓脱胎换骨,尤其在整车轻量化方面,更是做了着重打造。4个制动活塞,2个铝制的制动卡钳都为轻量化的目标而特殊打造,保证其在极高的温度和极大的扭力负载下不发生形变。经过阳极氧化防腐处理的铝制结构,也让布雷博制动卡钳相比普通制动卡钳重量降低了不少。"布雷博与雪佛兰在街道性能车的开     

挎子的新魅力 新长江750

正发动机形式:并列双缸,液冷DOHC,8气门缸径×冲程:83mm×60mm汽缸排量:649m L压缩比:11.3:1最大功率:52k W(8500r/min)最大扭矩:62N·m(7000r/min)离合器形式:湿式多片离合座高:780mm轴距:1475mm减震规格:(前)KYB 41mm正立式前叉(后)KYB弹簧减震器5段预载可调(边)KYB弹簧减震器5段预载可调制动系统:(前)单向三活塞配320mm半浮动制动盘(后)单向单活塞卡钳配256mm制动盘(边)单向单活塞卡钳配256mm制动盘燃油箱容积:18L整备质量:365kg     

桑塔纳3000制动片安装与注意事项

汽车的制动系统采用液压传动于卡钳的活塞来推动制动片(或制动蹄)和制动盘(或制动擦),将车辆前进的动能转换成摩擦后的热能,从而达到减速制动的作用。制动系统是汽车最重要的安全装置之一,而制动片又是制动系统中最关键的部件。制动片一般包括背板、粘接隔热层和摩擦层。隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成的;摩擦层是由增强材料、粘合剂及充当摩擦性能调节剂的填料组成的。     

英国Matchless Model-X将在米兰亮相

<正>近日,无敌(Matchless)摩托车品牌公布1张Model-的照片并宣布在2014米兰车展(EICMA)首度正式亮相。无敌(Matchless)已成立115年,历史非常悠久。Model-X摩托车的车架和油箱为一体式设计,搭载1916 mL的V型双缸发动机,12活塞前制动卡钳和6活塞后制动卡钳。     

SYM T2 旷野玫瑰

<正>水冷四冲程SOHC单缸4气门71mm×63 mm249.4mL10.5:118 kW(7500r/min)23.5N·m(6000r/min)湿式多片离合器、六前速链传动电子燃油喷射2005 mm×790 mm×1050mm钻石型钢管车架1320mm150mm790mm288mm单盘对向四活塞卡钳222mm单盘单活塞卡钳正立套筒式前叉,120mm行程中心式独立减震,125mm行程173kg(前)110/70-17(后)140/70-1714L发动机型式缸径×行程排量压缩比最高功率最大扭矩传动系统燃油供应长×宽×高车架形式轴距最低离地间隙座高前制动系统后制动系统前悬挂系统后悬挂系统整备质量轮胎规格燃油箱容积SYM T2     

浅谈汽车的电子驻车制动系统

电子驻车制动系统的结构特点及工作原理电子驻车制动系统是在传统手动机械驻车制动系统的基础上发展起来的一种由电子控制方式实现停车制动的技术。传统的手动机械驻车系统是通过驾驶员操纵驻车手柄,再由拉线等机械连接,带动制动蹄片张开或制动卡钳活塞移动．来实现两后轮的抱死,进而完成驻车。电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样。     

3D打造刹车卡钳

正Q:为什么布加迪要用3D打印技术来,打造Chiron的刹车卡钳?读者:不平凡的我A:3D打印技术相比传统铸造技术更加适合小批量生产的零件,特别是那些结构复杂的零件。布加迪为Chiron选用了钛合金作为刹车卡钳的材料,Chiron的产量又不足以维持批量生产的成本,所以3D打印技术成为布加迪的首选。为什么要选择钛合金作为卡钳的材料,因为相比过去的铝合金卡钳,它的重量降低了40%。1480马力的布加迪Chiron采用前8活塞后6活塞卡钳布     

布雷博:推出全新ECS制动卡钳

正布雷博(Brembo)在2017上海车展上发布全新ECS制动卡钳。这款由全铝材质打造的制动卡钳拥有创新的轻量化设计,将装配在全新Alpine A110上。轻质铝材设计多项功能集成得益于布雷博减速电机的应用,轻量化设计的全新ECS制动卡钳兼具行车制动功能和机电驻车制动功能。此项技术是EPB(电子驻车制动)系列的最新科技。EPB系列包括EP独立制动卡钳和早几年前推出的Extrema制动卡钳。ECS制动卡钳拥有卓越的制动性能,摩擦材料的进一步优化助力卡钳在任何温度、任何条件下取得非凡的制动表现。     

不只是颜值 三阳FIDDLE 125 ABS

正发动机型式:单缸、液冷、四冲程汽缸排量:125m L最大功率:8.8k W(8500r/min)最大扭矩:10.3N·m(6500r/min)轴距:1325mm座高:760mm最小离地间隙:110mm轮胎规格:前110/70-12后120/70-12制动型式:前双活塞卡钳,226mm单制动盘,ABS后单活塞卡钳,220mm单制动盘,ABS整备质量:128kg燃油箱容积:6.2L     

读编往来

<正>有问题都给我发邮件吧motomagazine@126.com欢迎广大读者来信,有问题您尽管问。Q什么是辐射卡钳。辐射卡钳也叫直栓式卡钳,从字面理解,这种卡钳的两端固定点与前减震器垂直,形成等腰三角形的受力结构,更加稳定,且将制动力类似辐射扇形传递到制动盘上,制动力均匀地分布在制动盘上,大幅度增加制动力。这种卡钳的固定方式使结构更加稳定,两颗固定螺丝所承受的力为垂直应力,所以在高强度的制动时会相比于普通制动卡钳稳定的多。     

旷世奇才 2011 Kawasaki Ninja ZX-10R

2011款Kawasaki Ninja ZX-10R发动机型式水冷、四冲程、并列4缸、16气门、双顶置凸轮轴排量998mL缸径×行程76.0mm×55.0mm压缩比13.0:1供油方式电子燃油喷射最大功率147.1kW(13000r/min)最大扭矩132.3N·m(11500r/min)传动方式湿式多片离合器,6前速变速,链传动悬挂系统(前)43mm倒立式前叉,120mm行程,(后)水平卧式单筒减震器,125mm行程制动系统(前)310mm浮动式双盘,径向式4活塞对置卡钳,(后)220mm单盘,单活塞卡钳轮胎规格(前)120/70ZR17,(后)190/55ZR17长×宽×高2075mm×715mm×1135mm     

城市巡航 轻骑大韩GV300S

正发动机型式:60°V型双缸,液冷,四冲程汽缸排量:296mL最大功率:22kW(8500r/min)最大扭矩:25.6N·m(6500r/min)启动方式:电启动传动形式:链条轴距:1428mm最小离地间隙:175mm座高:710mm悬挂系统:(前)正立式前叉(后)双筒减震器制动系统:(前)对向四活塞卡钳配制动盘,带ABS(后)对向双活塞卡钳配制动盘,带ABS整备质量:165kg燃油箱容积:12.5L     

制动系统面面观

下雨天,道路湿滑,并且在城市道路交通拥挤的时候,汽车制动系统发挥的作用尤其关键,其中零部件使用、更换也最为频繁。在雨季将要到来的五月,了解一些优质制动系统零部件及关联产品的特点,十分重要。ACDelco制动系统产品包括:制动总泵、制动分泵、制动片、制动盘、卡钳和制动油等。     

追风“猎路者” 光阳CK1 150

<正>光阳CK1 150发动机型式水冷、单缸、4气门汽缸排量149m L最大功率9.5k W(8000r/min)最大扭矩12.6N·m(6000r/min)启动方式电启动传动系统5速燃油供应方式电子燃油喷射系统传动方式链条长×宽×高2040mm×760mm×1070mm悬挂系统(前):倒立式前叉(后):中置减震器制动系统(前):单盘,2活塞卡钳;(后):单盘,2活塞卡钳     

终极玩家 2020 YAMAHA FJR1300AS Ultimate

正发动机型式:液冷,DOHC16气门,并列四缸汽缸排量:1298m L缸径×冲程:79mm×66.2mm压缩比:10.8:1最大功率:107.5kW(8000r/min)最大扭矩:138N·m(7000r/min)燃油供应方式:电子燃油喷射系统点火方式:TCI启动方式:电启动传动系统:6速,常啮合离合器:湿式多片驱动方式:传动轴车架:铝合金钻石型车架后倾角:26°拖曳距:109mm轴距:1545mm最小离地间隙:125mm座位高度:805mm～825mm悬挂系统:(前)48mm倒立式前叉,行程135mm(后)单筒减震器,行程125mm制动系统:(前)直径320mm双制动盘,四活塞卡钳(后)直径282mm单制动盘,双活塞卡钳轮胎规格:(前)120/70 ZR17(后)180/55 ZR17整备质量:296kg燃油箱容积:25L     

劲隆乐驰 乐享幸福

劲隆乐驰(JL110-38)发动机型式单缸、四冲程、OHC2气门、风冷式排量110mL最大功率5.2kW(8000r/min)供油系统化油器点火方式CDI启动方式反冲踏杆启动/电启动传动系统4前速/湿式多片离合器/链传动轴距1246mm车架型式钢管梁单摇篮式悬挂系统(前)套筒式正立液压前叉(后)双弹簧多段可调式减震器制动系统(前)钻孔式通风盘配双活塞卡钳     

绵羊中的战斗机 光阳Racing king 180

车型档案制造厂商:光阳车型级别:轻型车型种类:运动型踏板车上市日期:2013年光阳Racing king 180发动机型式质量排量最大功率最大扭矩供油系统启动方式长×宽×高轴距悬挂系统制动系统水冷/四冲程/单缸139kg175.1mL13kW(8250r/min)16N·m(6500r/min)电子燃油喷射电启动1931mm×731mm×1150mm1305mm(前)倒立式减震器(后)双套筒弹簧预载可调减震器(前)双活塞卡钳配双钻孔制动盘(后)单活塞卡钳配单钻孔制动盘     

八字形复位簧低拖滞力矩卡钳关键控制要素分析

汽车行驶阻力直接影响汽车的燃油经济性,而制动卡钳拖滞力矩对汽车行驶阻力的影响不可忽视,开展降低制动卡钳拖滞力矩的技术研究势在必行。复位弹簧技术对降低制动卡钳拖滞力矩有明显效果,但是其负面效果会导致增大制动空行程,对车辆的制动安全性和舒适性带来负面影响。通过对八字形复位簧结构卡钳的拖滞力矩、需液量和八字形复位簧弹力等关键性能进行试验分析,得出八字形复位簧刚度对上述性能产生显著影响的结论。提出合理的八字形复位簧刚度控制要求,为复位簧的结构设计、制动卡钳需液量的合理控制、实现最佳制动踏板感提供设计依据。