烈火战车 本田“火刃”之前世今生

一个年轻而极富天赋的工程师,拜谒了本田公司的管理者。他向本田高层分析了当时运动型摩托车市场情况然后大胆地提出了自己的看法,建议本田突破传统运动摩托车的樊篱,尝试全新的运动摩托车理念那就是将1000mL发动机动力、中量级运动摩托车的重量、超级轻捷的操纵性能完美结合推出真正意义上的超级摩托车。     

双雄争霸Yamaha FZ6S VS春风CFMOTO650NK

近几年中量级运动型街车大行其道,各大厂商为保住自己的利益纷纷加入了这场如火如荼的市场争夺战!春风集团也借势推出了他的首款中量级运动型街车CF650NK。为了更明确地展示这款CFMOTO650NK的综合性能,我们找来了雅马哈中量级运动型街车FZ6S来与之做一番比较。一个是大名鼎鼎的雅马哈公司生产的FZ6S,一个是国内在街车领域的后起之秀春风集团生产的CFMOTO650NK,你会看好谁呢？CFMOTO650NK？FZ6S？本期就为大家奉上这两款车型的对比测试。谁的综合性能更好呢？我们拭目以待!     

隆鑫 厚积薄发

作为国内的老牌摩企,隆鑫这些年沉下心踏踏实实地做运动化产品,似乎坚定信心要在运动化摩托车领域打下一片隶属自己的天地。经过多年的努力,如今隶属隆鑫的运动摩托车军团早已装备齐全,在隆鑫无极(LX650)的领航下,公路跑车、街车、越野车、运动型弯梁车、运动型踏板车等一应俱全。本次摩托车博览会上展出的几款摩托车也正是隆鑫即将上市的运动型摩托车典范。无极(LX650)"无极",这款中国大排摩友的新选择已经于去年正式上市,凭借着养眼的外观和完美的操控立刻取得了市场的密集关注。"无极"由意大利著名设计师GiorgioMazzotti操刀外观设计,肌肉感十足;源     

完美"风暴"--最佳中量级车本田CBR600F4i

在欧美,600ml的摩托车就像日本的400ml车一样是热卖品,它们被统称为“中量级”,本田CBR600无疑就是这个级别的佼佼者。早在上世纪80年代的后期,本田在中量级市场上仅有VF500苦撑大局,虽然它确实够棒,但是仍难以逃脱被川崎Ninja600修理的命运。于是在1987年,当本田推出了CBR600 Hurricane(风暴)时,     

光荣凯旋日——2009英国凯旋Daytona675摩托车简介

拥有百余年造车历史的英国凯旋公司，其摩托车以耐用品质及独有的绅士风度著称于世。但是近年来，凯旋的风头被日系车完全压过。为重振雄风，凯旋公司在2006年推出号称“中量级街头霸王”的光复摩托车——凯旋Daytona 675。该车一问世便代表凯旋参加“2006年世界十佳摩托车”评选，一举以总分81分的绝对优势干净利索地夺得最佳中量级摩托车头衔。     

国产600mL运动型街车

中国三大摩托车厂商隆鑫、宗申和嘉陵都已独立开发出了4缸发动机,并不约而同地在欧洲市场推出600mL运动型街车,此举表明中国摩托车厂商大规模进军欧洲600mL4缸摩托车街车市场。     

HONDA（本田）X11

为了进一步开拓人气旺盛的大型摩托车市场，本田技研工业株式会社从1999年11月5日起开始销售搭载有大规模集成电路的大型运动型摩托车“X11”。该款车装备有1100mL的水冷发动机，具有极强的立体质感外观及运动型车的行驶速度。     

踏板车中的头等舱--雅马哈Tmax500摩托车

近几年,大型踏板车市场“火”得不得了,其市场需求猛增,成为目前发展最快的摩托车款式。随着这一市场被看好,日本摩托车厂家纷纷推出此类产品,如雅马哈玛杰斯特250、铃木天波400等都是销量排行榜上不容忽视的热门车。在继玛杰斯特大获成功之后,雅马哈公司又推出结构先进、性能强悍的Tmax500,堪称是踏板车发展历史上的一次“大跃进”,绝对有实力问鼎踏板车王者之位。一台空前的500ml水冷双缸发动机是Tmax制胜的主要武器,与传统的中量级踏板车(如同厂的玛杰斯特250)     

2023年全球十佳摩托车赏析

<正>美国著名摩托车杂志《CYCLE WORLD》的年度十佳车型出炉了。近年来全球十佳摩托车的类别,除了超级摩托车、标准车、开放级街车、中量级街车、越野车、巡航车之外,新增了强势崛起的探险车、轻量级街车,原本单设的旅行车和运动旅行车则统一归并到旅行车类别,耐力车和两用摩托车也合并为一个类别。全球十佳摩托车评选类别的调整也反映了市场流行车型和骑手驾驶趣味的变化。     

CG125纳米金陶技术发动机

随着摩托车枝术的日益发展和国内外摩托车市场的日渐成熟,人们对摩托车核心技术——发动机提出了越来越高的要求。宗申力之星摩托车作为运动型摩托车的代表,首创CG125纳米金陶技术发动机。该机采用全铝合金纳米技术缸体、微弧氧化陶瓷活塞、Tin陶瓷技术活塞环三项专利技术,使力之星摩托车动力更强劲、更节油、更耐磨,处于国内外同行业领先水平。一、全铝合金纳米技术缸体是纳米     

不一样的呼吸 1985款雅马哈FZ750

正上个世纪八十年代,堪称是摩托车技术主义黄金时代。当时,各大厂家争奇斗艳,竞相运用各种最新技术,务求以更出格的姿态、更强的性能,争夺市场上的潜在消费者。雅马哈FZ750就是技术大潮下推出的亮眼车型。这台运动型街车搭载了与众不同的动力心脏,是首台配置了5气门发动机的摩托车,并籍此迅速成为市场青睐的明星车型。     

建设雅马哈“JYM150-B SRV-1”闪亮登场

5月6日,国内摩托车的又一精典之作——建设雅马哈“JYM150-B SRV-1”摩托车在苏州抖落面纱,标志着这款车的全国热销启动。“JYM150-B SRV-1”是建设雅马哈公司顺应150ml型摩托车新标准潜心开发而成的新产品。她秉承了JYM150-A(劲豹)款的各项优点,将运动型摩托车和大型摩托车的梦想和感觉完美地展现在经济买用的150ml运动型摩托车世界中,是追求潇洒风     

韵律独特的中量级运动型摩托车2010 Triumph Daytona 675

在超级运动级别（Supersport）,基本上就是意大利L型双缸对抗日本并列四缸的格局。但是2006年英国老牌摩托车凯旋凭借全新研发的Daytona675,直接杀入了中量级运动摩托车的竞逐,     

自由“驭界” JS125-7F

<正>经过几十年的发展和演变,中国摩市完成了从"卖方"到"买方"的转变,市场的需求左右着企业的研发方向,跟不上市场节奏的企业只能黯然出局。作为中国摩托车行业的实力派企业,重庆建设摩托在市场动向的把握以及切入市场的准确度上有着深厚的功力,全新的JS125-7F"驭界",便是最有力的证明。细分市场,有的放矢JS125-7F是建设细致调研和细分市场之后的产物。在摩托车用户群体的调查中,调研人员得出结论:摩托车行业整体消费主力已由原来的60后、70后向80后、90后转变,而85~90后正在成为中高档运动型摩托车消费主力军。     

返璞归真：2007年Shadow Spirit 750 C2

驾驶漂亮的巡航摩托车,穿行在风景如画的太平洋海滨公路(Pacific Coast Highway)上,呼吸着清爽宜人的空气,眼前皆是优美动人的加州滨海美景。浪花如雪,涛声如歌,伴我开始这回"画中游"的骏马,是本田最新推出的"影子"——2007年中量级巡航摩托车Shadow Spirit 750 C2。     

“飓风”劲扫-2007年本田CBR600RR

本田CBR600RR是SuperSport比赛奖台上的“常客”了,凭借凶悍的动力、优异的底盘性能,在世界超级运动摩托车锦标赛和AMA超级运动摩托车锦标赛上过关斩将、摘金夺银,可谓是吸足了眼球、出尽了风头。2007年是CBR600RR的20周年诞辰,本田推出了最新一代的CBR600RR,以庆贺这台长寿命的中量级运动摩托车。     

运动让生命绽放激情--浅谈力之星摩托车差异化品牌营销之路

运动,让生命更健康!运动,让岁月更年轻!运动,让生命更精彩! 在摩托车产品趋向同质化发展的今天、在倡导品牌多元化竞争的时代,寻找一条适合企业自身发展的差异化品牌营销之路是每一个成熟的摩托车企业在发展过程中必须面临和探索的问题。力之星摩托在上市上初便奠定了走差异化品牌营销的道路,其运动型摩托车的品牌定位,为力之星摩托车的发展亮起了一盏明灯。且看力之星摩托车公司在狠抓产品质量、加强渠道建设、连续     

CYGNUS-X XC125 尽显运动风范

经过内外升级,2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-XXC125 SR变身为更加时尚高端的运动型踏板摩托车,动感十足。2013款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR(轻便高档型)踏板摩托车由台湾山叶机车工业股份有限公司生产,于2013年2月开始在日本市场发售,计划在日本市场年销售1.2万辆。新款雅马哈CYGNUS-X XC125和雅马哈CYGNUS-X XC125 SR在日本市场售价分别为27.83万日元和28.35万日元。     

三缸战将 2013 Triumph Daytona 675/675R

2006年Daytona 675首次亮相,就以黑马身份,杀入清一色的并列四缸中量级跑车中,并以动力出色、风格迥异的675mL并列三缸和灵活犀利的操纵性能,引发业界侧目。自问世以来,Daytona就以优秀的运动性能获得骑手青睐,在国际知名摩托车媒体联合举办的摩托车大师(Masterbike)较量中,Daytona 675连续在2006年和2007年获得中量级跑车第一名。在2009年历经重要改进之后,今年Daytona 675再做重大改版,新研发的发动机出力更多、操纵性能更加迅捷,从而再次提升战斗力!     

贵族血统 爵士风范——LZX125-36爵士星

弯梁车，历来以经济、适用而得到摩托车用户的青睐，在人们越来越重视其性能、价格的同时，弯梁车的配置状态、外观设计也同样受到人们的关注。力之星摩托车是宗申集团集十年之大成推出的又一全新品牌，由重庆力之星摩托车有限责任公司专业研发、制造和销售。该品牌率先将赛车科技运用于民用摩托车的开发上，并以专业制造运动型摩托车而蜚声海内外。力之星摩托车在正式向国内市场推出不到两年的时间里，以高科技、优品质等特点得到国人的广泛好评，并迅速跻身行业前列。为了回馈广大消费者，全力打造弯梁车中的精品，力之星人秉承以“科技．运动”为核心的传统设计理念，推出力之星弯梁精品LZX125-36(爵士星)如图1、图2、图3所示。该车以高品质、超强配置、全新外观设计推向市场，以高贵典雅的爵士风范席卷海内外摩托车市场，震撼了整个摩托车行业。