东风风度MX6 克隆经典

<正>GOOD几乎与奇骏100%的相似度BAD品牌知名度低虽然日产新奇骏已经在国内SUV市场卖得风生水起,但老奇骏经典的造型和可靠的性能似乎还未从人们的脑海中消失,也许,眼前这个挂着全新东风标识的MX6能够借着这份怀旧情结火一把,也让老奇骏发挥一下余热。自主品牌车型多以"克隆"起家,但相比那些得了便宜还不肯承认而总是遮遮掩掩的厂商,我还是比较欣赏郑州日产对于MX6的做法——干脆就光明正大地把奇骏拿过来用。所以,我承认我     

玩真的!东风日产新奇骏勇闯敦煌无人区

<正>东风日产新奇骏,作为一款主打城市特色的2.5L排量的SUV居然要穿越这片有着戈壁、沙漠、河流等复杂地貌的荒原无人区!有可能吗?敦煌西南一带,是著名的鸣沙山,方圆几百平方公里的区域都是人所罕至的荒原沙漠,即使资深的越野玩家要穿越这里,也要凭借越野车结伴而行方可。9月12日,中国越野拉力赛的最后一个将近200km的赛段就设在这里。我作为官方摄影师也曾深入赛道拍     

指南者VS．奇骏

Q 我是咱们杂志的忠实读者，也是一位车主。近期想换一辆SUV，看中了指南者和奇骏。老婆喜欢指南者，我喜欢奇骏，很纠结。指南者的后排空间不理想，奇骏的发动机我稍微有点担心。请你们百忙之中抽出时间来帮我参谋一下好吗？     

奇兵·新奇骏X-Trail

在本田 CR-V,丰田 RAV4等奇骏的老对手都早已升级换代并在市场上逐渐站稳脚跟之后,日产才不紧不慢地推出了第二代奇骏。没有按照惯常的3～4年一代车型的更新速度,日产更新的步伐走了整整7年。奇骏在每年雨后春笋般出现的新车型的夹击下市场销售已经开始呈萎缩态势,再不推出新车型自己的市场就会被逐渐蚕食。一向精于生产硬朗型 SUV 的日产很明白这个道理.适时推出了略带都市风格的第二代奇骏。     

东风日产全新奇骏

<正>作为东风日产新十年的开篇之作,全新奇骏被寄予了厚望。它比老奇骏好在哪里?在竞争愈发激烈的细分市场中,它胜算几何?东风日产把试驾地点选在丽江显然是经过精心安排的,因为在这里有阳春三月和煦的阳光,还有如天籁般的纳西古乐,其实相比北京最为珍贵的,还有新鲜的空气。今天,东风日产还将它们旗下最新一匹骏马的钥匙交给了我,来一个脱逃都市之旅。     

软硬兼施 东风日产奇骏

由于放弃了上一代奇骏的FF-S底盘,换上了日产与雷诺联合开发的C底盘,现款奇骏的前麦弗逊式、后多连杆式的悬挂组合在舒适性和操控性上都有了明显的提升。同时,200mm的离地间隙、28度的接近角、23度的离去角以及智能全模式四驱系统,使奇骏在众多城市SUV中的越野能力也算得上是数一数二的角色。既有媲美轿车的舒适性,又有不错的通过能力,“软硬”兼施正是这个外表刚硬、内心柔软的家伙获取人心的手段。     

德比战日系小型SUV对比导购

日产奇骏 新款奇骏在内饰方而也开始走居家路线了,内饰用料、设计、做工都是日产熟悉的居家温馨感觉。“CARWINGS智行＋”智能服务系统不是什么新玩意,情理之中在新奇骏里而装备。还有一点比较实用的配置就是全景倒车影像,这一点对于大块头的SUV来说非常实用。总的来讲新款奇骏在内饰配置方面有很大优势。车内空间一直都是日产的招牌,这一点对于前排和后排都有很深印象。加上大大的全景天窗,整个车厢内的豪华氛围感也大大提升了。行李箱方而虽然有自动开启功能,但是实用空间不算很大：     

图赏新奇骏

今年SUV最大的惊喜莫过于即将国产的东风日产新奇骏了，其实本刊在今年第3期的杂志中已经为大家做了一个比较详细的介绍，但是由于篇幅所限，当时能让大家看到的图片比较少，所以本期我们专门为大家找来了国产奇骏的原型一欧洲版奇骏的图片，让大家可以在国产奇骏正式上市前能比较直观的欣赏一下这款“日系三剑客”中最具越野气质的SUV。     

探秘西羌塘(中)

正雪峰黄峦西羌地,前度李郎今又来。这是我第四次到狮泉河,早已走遍了他的每一条大街小巷,再熟悉不过了。此次,我把噶尔作为自己的前进大本营,计划休整三至五天,我必须在这里做好进入西羌塘无人区的一切准备,同时等待进入无人区的最佳时机。准备工作必须全面而详细,为此我罗列了一个全部物品清单,有准确、精确的数量和质量标准,作为备忘录,包括食品、药品、要一项一项地去做好。进入无     

独行摩旅,探秘羌塘(上篇)

不少有西藏情结的摩友可能看过电影《七十七天》,我们都被电影中羌塘无人区绮丽壮美的风光、瞬息万变的气候、恶劣的生存环境、洪荒寂寥的旷野所震撼。我虽曾多次进藏,但每次回来,又会再一次在心底最深处重重烙下西藏印记,总是魂牵梦萦、挥之不散、难以释怀。2020年金秋十月,我又一次启动了"想走就走"的独行摩旅:探秘羌塘。第七次进藏拉开了序幕……     

踏板青藏行(下)

可可西里位于青海、西藏、新疆三省区交界地带，平均海拔4500米以上，是国内野生动物聚集数量最大。原始自然状态保持最佳的地区。也是中国最大的无人区。在经历了荒无人烟、干涸贫瘠的柴达木盆地无人区之后，我脑海中始终笼罩着一种荒芜、恐怖、死亡的阴影，无人区似乎就是死亡之海的代名词。     

NEWS·EVENT

东风NISSAN新奇骏征服南极随着东风日产副总经理任勇亲自把两辆奇骏的车钥匙交到中国南极长城站站长裴福余的手中,"征服极地梦想——奇骏南极探秘之旅"活动正式宣告圆满结束。作为人类历史上首款登上南极大陆的量产乘用车,这两辆奇骏在近10天时间里,穿梭往返,为第25次南极科考工作执行后勘保障任务。新奇骏采用日产全新一代平台,拥有强悍的车身刚性和优越的底盘构造。加上2.5L车型配备的一系列先进越野辅助系统,使得新奇骏可以无惧冰天雪地里各种     

艺不压身—东风日产新奇骏

驱车在沙地上七弯八拐、左右腾挪地颠簸了许久，一片色彩斑斓的山丘，以极其耀眼的形式，从四面八方涌入眼帘。一片堆砌着各色颜料的调色盘，将一座盆地变成了色彩缤纷的图画。回望来时的路，车轮扬起的尘烟还未散去，朦胧中呈现着一辆辆无所畏惧的战士。庆幸能与新奇骏一路同行，没有被曲折的雅丹地貌阻挡，日照光影的陪衬下，五彩山的深处变幻莫测，沙漠在远处摇晃，那是我们要去的地方，新奇骏的挑战就在前面。     

霸王“硬”上弓——东风日产奇骏

车市的“金九银十”也不复存在了,哎,你说这年头,什么东西利好啊？当然是东风本田CR-V啦!今年4、5、6、8月CR-V单月销量均超过7000辆,在全国一片“降声”之中,它偏偏卖到加价、没货,你想提车还得等好几个月!牛吧!哪能让CFW独自风光无限,你瞧这个月东风日产的奇骏不就要上市了吗？据说RAV4也将在明年初登陆。奇骏对抗CR-V？这消息都被炒烂了吧!自打奇骏有国产的消息后,     

奇骏

作为逍客的同门兄弟,奇骏的安全性也并不逊色.在日本JNCAP碰撞试验中,奇骏获得了最高的6星级安全评价.     

七年之痒——东风日产奇骏

本代的奇骏已经是第二代了，相距老款的发布，时间已相隔了7年，这7年中，奇骏销量始终良好，众多买家亦无太多怨言。但是坐看其它竞争对手更新换代，忙得不亦乐乎，奇骏的工程师心中，肯定是痒痒的难以自禁。     

图赏新奇骏

今年SUV最大的惊喜莫过于即将国产的东风日产新奇骏了,其实本刊在今年第3期的杂志中已经为大家做了一个比较详细的介绍,但是由于篇幅所限,当时能让大家看到的图片比较少,所以本期我们专门为大家找来了国产奇骏的原型——欧洲版奇骏的图片,让大家可以在国产奇骏正式上市前能比较直观的欣赏一下这款"日系三剑客"中最具越野气质的SUV。     

城市四驱的两种态度

新奇骏的国产，对于喜爱这类城市SUV用家来说，多了一个多能选手，面对市场表现强势的CR-V，奇骏能否以一种全能的姿态挑战？我们将以性能、行路表现、空间机能及配备质感全面剖析这两部车。     

新款日产奇骏欧洲改款

近期，继日本市场推出小改款奇骏后，日产又于目前发布了在欧洲市场的改款奇骏车型。2,011款奇骏主要对外观、内饰以及相关配置进行了改进、升级，另外，通过对动力系统的再次升级调校羹使得新车的燃油经济性再次提升，并降低了二氧化碳排放量。     

“傻瓜”相机试驾东风日产奇骏

前些年,日产奇骏一直为进口车型，并且凭借着优秀的越野能力以及乘坐舒适性得到了广大用户的良好口碑。现在，奇骏已经国产．然而它的越野能力以及舒适性仍然没有打折扣，而且那些电子辅助设备可以令你像操作一部傻瓜相机一样操控这个“大铁家伙”。