车身折边区域密封胶胶泡问题的分析与优化措施

针对汽车车身四门两盖折边区域密封胶胶泡问题进行分析讨论。首先,通过胶泡处折边截面分析确定了胶泡产生的根本原因;按照制造工艺流程,结合焊装折边工艺和涂装密封胶工艺特点,从人、机、料、法、环方面分析了影响胶泡的主要因素,并提出了相应的优化措施。通过综合考虑各工艺过程的特点,为解决车身折边区域密封胶胶泡这一质量难题提供了较好的解决思路和具体的优化措施。     

粘接剂和密封胶在五菱汽车生产过程中的应用情况

以上汽通用五菱汽车为例,介绍了粘接剂和密封胶材料在汽车生产的四大工艺(冲压、焊接、涂装和总装)中的应用情况,阐述了折边结构胶、防振粘接剂、焊接密封胶、抗冲击一隔热阻尼涂料、车门橡胶密封等的应和情况;并简要介绍了低密度PVC轻体粘接剂和密封胶等材料的发展趋势。     

粘接密封技术在白车身制造中的应用

结合江铃公司新开发某车型的生产工艺,介绍了折边胶、点焊密封胶、隔振胶、成型胶和发泡胶等有关胶粘剂的性能、用途及其在白车身中的使用部位;以典型部件为例,详细论述了上述胶粘剂的施工工艺步骤和注意事项;最后,归纳、总结了白车身生产中使用的胶粘剂的通用性能要求及其施工工艺要求。     

车用折边防锈胶的开发

本文介绍了折边防锈胶的主要性能，概述了胶料的筛选和改进试验，着重叙述了折边防锈胶与电泳底漆配套隆的评价方法。     

折边胶在汽车门盖制造中的应用

为提高汽车车身"五门一盖"的外观质量和防腐、密封性能,折边胶粘接工艺已逐步替代焊接方式用于"五门一盖"包边后的连接。介绍了折边胶的分类方法和使用工艺等内容。实际生产经验表明,合适的涂胶形状、固化工艺和正确的涂胶量等对保证门/盖包边质量和降低制造成本等有重要作用。     

车身密封胶胶泡的成因及对策

为解决车身焊缝密封胶胶泡问题，从密封胶胶泡的发生原因作为切入点、首先详细介绍了车身解体、断面分析的密封胶胶泡分析方法，明确发生原因为折边胶胶量过大，采用调整板缝、调整折边胶等处理方式来解决问题，结果表明：板缝≤0.02 mm时可以消除胶泡，调整炉温可减小胶泡的尺寸，无法改善胶泡数量。     

车门折边胶溢胶问题的解决

针对车门合拼折边后出现的溢胶问题进行了研究。介绍了车门折边胶的性能和涂胶工艺,分析了涂胶后溢胶的原因,得出涂胶量与涂胶间距对溢胶具有决定性影响的结论。因此,结合现场状况对不同涂胶参数配合进行正交试验,以获得最佳的涂胶工艺参数,从而解决溢胶问题。结果表明,涂胶量为3 mm、涂胶间距为3 mm时,溢胶程度最轻。     

装焊车间用胶类型及分布位置概述

随着汽车行业的快速发展,粘接密封成为汽车生产所必需的一类重要辅助制造方式,应用越来越广泛。对装焊车间用胶的类型及分布位置做了重点介绍,包括点焊密封胶、减震胶、结构胶、补强胶片及隔断等,用于指导车身粘接密封优化设计以及新车型开发中白车身用胶的涂布。最后简要描述了装焊用胶中现存问题及未来发展展望。     

汽车涂装密封胶起泡/胶孔产生的机理分析及解决方法

文章详细地介绍了PVC胶施工过程中胶气泡产生的机理,探讨了折边胶量、胶宽、胶距、内外板间隙、PVC胶厚、炉温升温速率、和温度对胶气泡的影响原理。同时结合推进解决的案例直观地呈现胶气泡的解决方法。     

CMZ—1环氧折边胶的研制

介绍了ＣＭＺ－１环氧折边胶的组分选择，配方及制胶工艺，用于Ａｕｄｉ轿车的生产效果较好。     

汽车门盖折边处锈蚀问题的解决

针对汽车门盖折边处出现的锈蚀问题进行了研究。分析了门盖折边处锈蚀的原因,折边位置涂胶不到位是造成门盖折边处锈蚀的主要原因。通过试验验证,优化了新车型门盖折边位置涂胶工艺。发现优化后的门盖折边位置涂胶工艺中内板凸台宽度近似等于5倍胶径D值,而胶距L值为门盖内外板贴合面宽度(一般为内板凸台宽度+(1-2)mm)的一半。     

四门两盖包边新工艺

通过采用加入玻璃珠的折边胶,并采用合适的相关工艺参数,使玻璃珠嵌入包边压合部位之间的钢板,限制了内外板的相对移动,从而使总成在折边胶烘干前也能获得理想的刚性。     

高分子材料在解放载货车驾驶室焊装领域的应用与管理

高分子材料在载货车驾驶室焊装领域的应用越来越广,某些高分子材料(如折边胶)的使用甚至取代了点焊工艺,因此焊装领域的工程技术人员也要重视并研究高分子材料的特性。本文介绍了高分子材料在解放载货车驾驶室焊装领域的应用情况及相应的管理模式。     

汽车车身用胶粘剂的性能要求

胶粘剂在汽车车身制造过程中有多种用途,如金属与金属之间的粘接、焊接点的密封和减振等。介绍了车身用结构胶、密封胶、点焊胶及减振胶（胶片）的施工性能要求和产品性能要求,分析了各种胶粘剂常见的质量问题并给出了相应的解决措施。     

JCT型灌缝胶在圆管涵加固中的应用

JCT型灌缝胶强度高、收缩小，有着良好的力学性能。用于维修补强混凝土结构，施工简单方便，在桥板（梁）和涵洞加固补强中日益得到了广泛的应用。文章主要介绍了圆管涵裂缝的原因及采用高渗透性、高粘结强度的灌缝胶修复混凝土裂缝和加固补强圆管涵的施工技术。     

粘贴钢板补强技术在国贸桥加固中的应用

目前,用于桥梁补强加固的方法主要有碳纤维加固、粘贴钢板加固等。该文介绍了北京国贸桥一期异形板板底加固采用了粘贴钢板补强加固方法。即:采用化学锚栓将钢板锚固于桥面,钢板与桥面间预留缝隙,四周封口后采用高效改性环氧粘接剂灌注填充缝隙。此方法具有较高的强度、刚度、稳定性、整体性和耐久性,可供今后类似工程借鉴。     

斯太尔91系列载货汽车用的部分辅助材料

一、粘接剂和密封胶斯太尔车上用的粘接剂和密封胶,主要是美国Loctite公司和西德Teroson公司的厌氧胶,液态密封胶、点焊胶、焊缝密封胶及微型密封塑料等.     

几种新材料在汽车维修中的应用

随着汽车维修业的蓬勃发展，越来越多的新材料在维修中得到应用。下面根据实际使用情况，针对几种常用新材料(如金属清洗剂、金属粘接剂、密封胶、螺栓紧固胶和助松剂)的使用做一介绍。     

汽车维修中几种新材料的应用

随着汽车维修业的蓬勃发展，越来越多的新材料在维修中得到应用，下面根据实际使用情况，针对几种常用新材料（如金属清洗剂、金属粘接剂、密封胶、螺栓紧固胶和助松剂）的使用做一介绍。     

汽车维修中几种新材料的应用

随着汽车维修业的逢勃发展，越来越多的新材料在维修中得到应用。下面根据实际使用情况，针对几种常见新材料(如金属清洗剂、金属粘接剂、密封胶、螺栓紧固胶和助松剂1的使用做一介绍。