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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
正北京中汽院科技有限公司(北京分院)是中国汽研的全资子公司,下设项目管理、产业研究、技术咨询、国际合作、编辑部等业务部门,主要业务包括:协助政府主管部门开展重大项目管理、受政府主管部门委托制定产业政策及行业发展规划;为企业及各类机构提供全产业链的汽车领域战略规划、市场研究、产品技术规划等咨询服务;开展国际科技交流与合作,承办国内外汽车行业会议及展览等。  相似文献   

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<正>KerenOr Consultants公司为事故车维修行业的相关领域及政府机构、律师事务所、软件公司及行业出版物提供各类咨询服务,致力于美国本土与外资企业间的战略规划、市场研究分析、公共关系、公开政策、结盟合作、项目管理以及跨文化间的交流与沟通,其客户资源来自于美国、英国、中国台湾、中国大陆、以色列等。(接上期)聪明的企业主意识到商业环境正在改变,很多非汽车领域的企业正在进行兼并重组。计算机的出现、保险公司已有的DRP项目、各自为政的行业现状、维修厂产能过剩等为投资、兼并与重  相似文献   

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正KerenOr Consultants公司为事故车维修行业的相关领域及政府机构、律师事务所、软件公司及行业出版物提供各类咨询服务,致力于美国本土与外资企业间的战略规划、市场研究分析、公共关系、公开政策、结盟合作、项目管理以及跨文化间的交流与沟通,其客户资源来自于美国、英国、中国台湾、中国大陆、以色列等。在上一期的文章中,我们回顾了美国汽车维修技术信息公开的进程及重要事件,延续维修技术信息公开的话题,本文我将主要与大家分享美国车载远程技术的相关问题及我对中国汽车维修技术信息公开的一些想法。  相似文献   

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正KerenOr Consultants公司为事故车维修行业的相关领域及政府机构、律师事务所、软件公司及行业出版物提供各类咨询服务,致力于美国本土与外资企业间的战略规划、市场研究分析、公共关系、公开政策、结盟合作、项目管理以及跨文化间的交流与沟通,其客户资源来自于美国、英国、中国台湾、中国大陆、以色列等。  相似文献   

5.
闻睿 《专用汽车》2011,(8):25-26
由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的"2011中国商用车发展交流研讨会"近日在北京举行。 来自国家汽车行业主管部门、行业机构、整车及零部件企业等的代表,就商用车行业关注的政策、产业链资源整合、产品结构调整、轻量化技术等热点话题展开研讨,为商用车技术与核心竞争力提升汇集专家智慧。  相似文献   

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<正>KerenOr Consultants公司为事故车维修行业的相关领域及政府机构、律师事务所、软件公司及行业出版物提供各类咨询服务,致力于为美国本土与外资企业间的战略规划、市场研究分析、公共关系、公开政策、结盟合作、项目管理以及跨文化间的交流与沟通,其客户资源来自于美国、英国、中国台湾、中国大陆、以色列等。  相似文献   

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《汽车维修与保养》2014,(6):40+42+44-40
<正>KerenOr Consultants公司为事故车维修行业的相关领域及政府机构、律师事务所、软件公司及行业出版物提供各类咨询服务,致力于为美国本土与外资企业间的战略规划、市场研究分析、公共关系、公开政策、结盟合作、项目管理以及跨文化间的交流与沟通,其客户资源来自于美国、英国、中国台湾、中国大陆、以色列等。  相似文献   

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正KerenOr Consultants公司为事故车维修行业的相关领域及政府机构、律师事务所、软件公司及行业出版物提供各类咨询服务,致力于美国本土与外资企业间的战略规划、市场研究分析、公共关系、公开政策、结盟合作、项目管理以及跨文化间的交流与沟通,其客户资源来自于美国、英国、中国大陆、中国台湾、以色列等。(接上期)4.供应链管理与零部件采购问题  相似文献   

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<正>伴随着政策变化、底层技术进步正推动着巨大的行业变革。二手车、共享汽车、无人驾驶、新能源等赛道都成为资本的押注方向。据高临咨询数据显示,2019年以来,乘用车行业仍主要围绕新能源汽车上下游产业链发展,国内投融资事件集中在新能源汽车制造上下游产业链、二手车、无人驾驶、汽车后市场服务、汽车租赁及网约车领域。就新能源汽车领域而言,行业补助退坡阵痛期明显,行业正经历着从政策驱动转向市场驱动。  相似文献   

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<正>时至如今,汽车产业成为国民经济重要的支柱产业。由于产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大等原因,其在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。在汽车产业中,新能源汽车市场的发展情况及新能源汽车需求成为了最受人们关注的方面。众所周知,中国汽车产业高速发展,形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系,产业集中度不断提高,产品技术水平明显提升,而与新能源汽车相关的各个整车及零部件企业也在迅速发展。研究机构尼尔森从2012年开始,就对新能源  相似文献   

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<正>乘用车行业在过去几年随着政策暖风频吹、底层技术进步正进行着巨大的行业变革。二手车、共享汽车、无人驾驶、新能源等赛道都成为资本的押注方向。高临咨询数据显示,2019年以来,乘用车行业仍主要围绕新能源汽车上下游产业链发展,国内投融资事件集中在新能源汽车制造上下游产业链、二手车、无人驾驶、汽车后市场服务、汽车租赁及网约车领域。  相似文献   

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<正>国内汽车电子电器行业的权威技术期刊50多年精心打造的专业杂志综述汽车电子电器行业科研动态及分类产品的述评等专著论文设计研究汽车电子电器行业相关产品的设计研究成果及专业技术介绍创新改革新品介绍,旧品改造的范例介绍专利产品有关电子电器专利产品介绍工艺材料汽车电子电器行业相关的新工艺、新材料介绍标准规范汽车电子电器行业标准、规范及其应用整车电路各型汽车整车电气线路(原理)介绍资料速查各型汽车整车电气线束(连接)资料使用维修汽车电子电器相关产品的工作原理及使用、维护、检修故障实例来自汽车维修第一线的故障排除实例经验建议汽车维修使用小经验、小窍门,应急措施,自制简易工具问与答读者与作者的交流园地软件应用汽车电器方面相关的设计、应用软件介绍专题讲座汽车电子电器(产品或技术)专项连载详述教与学以教学方式讲解汽车电子电器的维修及应用测试设备汽车电子电器行业相关测试设备的专业技术推广读者论坛对业内有争议的技术、工艺或产品各抒己见知识园地介绍汽车电子电器相关的基础理论知识信息动态汽车电子电器行业相关信息动态企业之窗业内企业展示的窗口(生产、管理、技术、产品、市场等)产品市场汽车电器产品及市场介绍  相似文献   

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<正>1校企协同模式的构建校企协同发展是指以职业院校和企业为主体,以政府和行业机构为中介,通过政府提供资金和政策支持,行业机构提供市场监管和指导,根据企业的用人需求及长远发展规划,由学校和企业共同在教学大纲、教学模式、课程标准、教学内容、评价方案等方面进行改革而形成的一种创新型人才培养模式。近年来,武汉城市职业学院汽车学院基于需求导向理论,坚持“服务社会、适应发展”的原则,紧密对接武汉市产业链和创新链,牵头成立“武汉市汽车职教集团”,并获批国家示范性职教集团。  相似文献   

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<正>笛威在中国汽车服务后市场历史悠久,是国内领先的汽车维修技术及管理教育训练机构。笛威以其专业,独特的汽车维修技术课程享誉业界,20多年来累计培训的数万多名汽车后市场领域精英。他们很多都成为业界翘楚!成长为行业及企业技术及管理骨干中坚力量!笛威自有教材及训练课程超过300种,拥有国内最全面完善的汽车维修数据库和经验库!  相似文献   

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<正>2015上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会于日前隆重举行,作为采埃孚集团负责管理全球售后市场业务的专家,采埃孚销售服务事业部携其售后产品及服务套装亮相展会。本刊记者就中国汽车售后市场的现状与未来趋势、汽车零部件再制造领域的技术发展进程、采埃孚产品战略及企业规划等一系列话题,与采埃孚销售服务(中国)有限公司董事总经理叶释仁博士展开了一场面对面的深入交谈,聆听这位汽车行业专家对于售后市场的独特解读。  相似文献   

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1 全球汽车产业链重构为零部件行业带来新机遇 汽车产业链纵向延伸长、跨界融合面宽,构建畅通安全的产业链供应链是汽车产业发展的根基所在.要打破行业壁垒,推动多领域交叉融合,弱化专业和部门的壁垒,推动汽车工业与软件、材料和新能源等相关行业之间的交流合作和融合创新,弥补多学科交叉领域的研发空白,力争在汽车电子和汽车机电一体化...  相似文献   

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正从目前来看,汽车后市场还不是一个技术驱动为主导的行业。我们常常在思考,对于一个大型的汽车后市场项目,其核心竞争力是什么?通常,汽车后市场项目的核心竞争力因素有产品、技术、供应链、人才及战略等。但从产品方面来看,汽车后市场企业不是一个产品驱动型的企业,整个产品的交付过程中,部分是人的服务,这就很难做到差异化领先;从技术方面来看,在电商企业已经非常成熟的前提下,技术并不是门槛,而且修车时更换一件新的配件成本越来越低,技术似乎变得不再那么重要;从供应链方面来看,只要有采购量,企业的角色始终是甲方,但有主动权有采购权并不能影响整个产业链,也解决不了这个行业的本质;从人才方面来看,人才十分稀缺,如何将人才协调起来发挥倍增效能是十分重要的,但把一切问题归结到人才,未免太过投机;从战略方面来看,战略决定应该做什么事,怎样做正确的事,这个技能决定企业生死,而如何把正确的事情做出来的这个能力叫运营,因此它才是汽车后市场项目的核心竞争力。  相似文献   

18.
《汽车与配件》2022,(20):22-23
<正>在“新四化”浪潮的推动下,中国汽车产业驶入快车道。市场快速发展的同时,也涌现出更多挑战。创新技术的快速迭代,让企业越发注重提高核心竞争力。立足于新的竞争格局,企业亟需构建高效率、强韧性的供应链生态。《汽车与配件》在41年的发展历程中,亲历了行业不同阶段的变革发展,并通过“2022中国汽车及零部件行业发展创新大奖”及“2022中国汽车后市场最受欢迎品牌大奖”,对产业链上的创新技术及企业,以及后市场优秀品牌进行表彰,鼓励行业创新,倡导产业变革。  相似文献   

19.
王海燕 《时代汽车》2022,(13):19-21
从2020年初开始,席卷汽车企业的“芯片荒”对汽车企业生产造成了较大影响。文章从国内外环境着手,结合调研成果,从需求端和供给端两方面分析了“芯片荒”产生的原因,包括汽车企业对芯片需求增加及汽车产品结构的变化、汽车芯片市场为欧美巨头垄断、疫情因素以及汽车芯片行业自身的特点,介绍了汽车芯片产业链。结合分析结果,对推进芯片国产化提出了政策建议,包括加强汽车芯片企业的供需对接、支持国产芯片研发和生产、对购置国产芯片的企业给予帮扶、完善汽车芯片产业配套布局。解决汽车芯片领域的卡脖子困境,关键在于推动国产芯片的发展。  相似文献   

20.
商彦章 《商用汽车》2012,(15):88-90
在整条汽车产业链中,零部件行业是范围甚广、规模极大的一个领域.俗话说"三百六十行,行行出状元",在汽车零部件行业每一个小小的细分市场,也都有着专注其中并获得成功的企业——比如法国连接器制造商FCI(富加宜)汽车事业部.  相似文献   

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