我国摩擦密封材料行业取得新的突破

2006年6月9日,由中国摩擦密封材料协会主办的第8届(北京)国际摩擦密封材料技术交流会暨产品展示会在北京国际会议中心举行,来自美、日、英、德、法、比、荷等26个国家和地区的近200名境外代表及国内约2 000名代表与会.据介绍,此次会议是全球规模最大的一次摩擦材料专业会议,标志着我国摩擦密封材料的应用与开发水平达到了新境界.     

BPI王尚谦:着眼渠道建设 赢在终端

正Brake Parts Inc(BPI集团)致力于开发、研究与测试制动系统相关产品,其拥有在北美市场超过百年历史的雷贝斯托(Raybestos?)品牌,除了为中国市场提供各类高品质的制动系统产品外,BPI集团近两年在中国各大城市开启RBS制动安全养护项目。在汽车售后市场,相应的汽车零部件是必要的硬件支撑。汽车制动系统零部件是除轮胎、润滑油、滤清器等常用产品外,另一至关重要的售后产品领域。Brake Parts Inc(BPI集团)致力于开发、研究与测试制动系统相关产品,其拥有在北美市场超过     

雷贝斯托:好车配好盘,你不知道的打孔划线制动盘

<正>打孔划线制动盘又称"高速制动盘"或"改装制动盘",一般装配于高性能车,如赛车、跑车或运动型汽车。雷贝斯托打孔划线制动盘是美国BPI集团专为中国车主研发而制的高端制动盘,经台架测试验证的打孔划线设计,能够极速散热,让制动更可靠,让生命更安全!1使用打孔划线制动盘有什么好处?制动俗称刹车,是通过制动器的摩擦,将车辆运动时的     

汽车制动系统的陶瓷摩擦材料

<正>汽车制动摩擦片也叫刹车皮,是汽车的制动系统中最关键的安全零部件,所有制动效果的好坏都是制动摩擦片起决定性作用。为适应现代汽车日益苛刻的高速、安全、舒适等要求,必须不断努力发展制动系统及其制动摩擦材料。特别是在高温制动时,制动摩擦材料的稳定性及安全性至关重要。研发新型摩擦材料已成为当务之急任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动装置,摩擦材料是这种制动装置上的关键性零部件。它最主要的功能是通过摩擦来吸收动力,从而     

美国BPI集团:开垦本土市场 追求技术突破

正在2018法兰克福上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上,BPI集团展台位于国际品牌云集的2号馆内。美国BPI集团携旗下雷贝斯托(Raybestos~?)、爱美科(AIMCO~?)、雷米电机(Remy~?)众多品牌、多款明星产品亮相本次展会。此次为中国等新兴市场定制的M49静音陶瓷配方制动片、全新上市的Fiesta润滑油及蓄电池系列,以及正式推出的雷贝斯托制动安     

汽车摩擦制动噪声研究进展与发展趋势

总结汽车摩擦制动噪声的产生机理、噪声特点和影响因素,回顾并分析抑制和防治制动噪声的理论与工程研究进展,提出开发新型高阻尼摩擦制动材料来降低或抑制制动噪声的思路和措施。     

桑塔纳3000制动片安装与注意事项

汽车的制动系统采用液压传动于卡钳的活塞来推动制动片(或制动蹄)和制动盘(或制动擦),将车辆前进的动能转换成摩擦后的热能,从而达到减速制动的作用。制动系统是汽车最重要的安全装置之一,而制动片又是制动系统中最关键的部件。制动片一般包括背板、粘接隔热层和摩擦层。隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成的;摩擦层是由增强材料、粘合剂及充当摩擦性能调节剂的填料组成的。     

更换制动蹄片应把握的几个问题

（1）更换制动蹄片的要求。制动蹄片是制动盘上的摩擦材料,由于摩擦作用,制动蹄片会在反复制动过程中逐渐磨损减小。摩擦材料在磨损后仍然可以使用．摩擦材料使用完后．制动盘就会与金属直接接触．最终会丧失制动效果,并损坏制动盘,影响行车安全。更换制动蹄片时,最好使用材料好、性能高的制动蹄片．因为经济性和安全性成正比,制动蹄片材料越好,使用寿命越长,安全性能较好。     

汽车制动系统摩擦材料的开发

在发生紧急情况时,每个人都希望自己的车能配备如防抱死制动系统 (ABS)、牵引力控制系统,及其它保证较短制动距离的动态控制装置。同时,由于每一代的新车型比前代更大、更重、更快,对用于制动的摩擦部件的要求也越来越高。开发性能优良的摩擦材料要求供应商有丰富的专业知识与经验。     

基于典型道路谱的汽车制动摩擦片寿命预测

文章基于能量磨损机理提出了一种汽车制动摩擦片磨损寿命预测的方法,对车辆制动安全性以及摩擦材料利用率的提升具有一定的现实意义。以车辆制动系统中的摩擦片为研究对象,在制动盘冷却试验基础上建立制动摩擦副热力学模型,旨在探明不同工况下摩擦副热力学特征的变化规律。根据能量磨损机理研究制动温度对材料磨损量的影响关系,结合温度分布特征与摩擦材料磨损率提出摩擦片磨损量的评价标准,建立制动摩擦片的磨损寿命预测模型。基于典型公路道路试验路谱的动力学参数进行摩擦片磨损寿命预测,与试验结果相比其磨损寿命预测具有较好的一致性,为汽车制动系统参数设计及制动摩擦材料寿命研究提供了指导依据。     

BPI:以品牌战略深耕中国市场

<正>在2015上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会上,BPI集团携旗下多款核心产品精彩亮相展会现场,通过日益完善的服务体系和雷贝斯托EHT产品系列、AIMCO等品牌产品的市场投入,不断展示出BPI制动技术的优越性和典范价值。融合创新技术提高产品性能BPI集团正在不断开发新型环保的绿色产品,从而引领时代前沿。据BPI技术人员介绍,采用了"增强型     

汽车制动摩擦材料的现状与发展趋势

本文综述了国外汽车制动摩擦材料的开发、应用现状和发展趋势，以及我国加速发展新型汽车摩擦材料的紧迫性和重要意义。     

向"全球30"迈进——采访曙光制动器(苏州)有限公司

汽车的起动、制动和驻车都离不开摩擦材料,其关键性和安全性不言而喻。接2006年8月7日出版的“技术与市场”专题制动摩擦材料的相关报道,本期继续这一话题,报道制动摩擦材料的行业巨头。     

浅谈刹车片

刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。     

基于SAE J2521制动噪音问题优化研究

本文通过对某车型在开发过程中发生的制动噪音问题的研究分析和设计改进,通过选择不同摩擦衬片材料、变更摩擦片倒角形状及消音片材料等多项措施,基于SAE J2521试验程序,开展多轮制动NVH噪音台架试验,并结合整车路试进行方案验证,最终有效地改善和优化了制动噪音问题。本文的分析思路及优化过程,对于后续项目的制动系统NVH性能开发具有一定的参考意义。     

传承百年历史 打造制动领导品牌

<正>创立于1902年的雷贝斯托品牌在美国诞生以来,一直致力于制动系统的研发和制造。其凭借持续的创新能力和品质管理而备受业界尊重,尽管该品牌几经易主,但其在美国汽车售后市场制动领域的领导地位却无人能够撼动。2011年4月,雷贝斯托制动业务正式进军中国汽车售后市场,经过整整3年的拓展和布局,雷贝斯托在国内建立了相对完善的渠道网络。BPI亚太区副总裁张     

汽车用少金属制动摩擦材料的研制及其摩擦学性能研究

以改性树脂与丁腈橡胶粉共混物为粘结剂,采用矿物纤维、陶瓷纤维、纤维素纤维和钢纤维等多种增强纤维混杂增强,研制出汽车用少金属制动摩擦材料。用XD—MSM定速摩擦试验机考察了研制的新型制动摩擦材料在不同温度下的摩擦磨损性能,并与同类其他优质产品进行了性能比较;还对样品的磨损表面进行了分析。试验结果表明,所研制的少金属制动摩擦材料在陶瓷纤维含量为8％。总纤维含量为30％时,综合性能最好。与国内外同类优质产品相比,研制的少金属制动摩擦材料的摩擦系数较为平稳、磨损率适中、制动过程中无噪声,抗热衰退性能较好。     

国内车用摩擦材料行业分析报告

摩擦材料是用于诸多运动机械和装备中起传动、制动、减速、转向、驻车等作用的功能配件。按功能及安装的部位主要分为制动器衬片和离合器面片。摩擦材料在汽车工业中属于关键的安全件,汽车的启动、制动和驻车都离不开摩擦材料,摩擦材料的好坏、优劣直接关系着人民的生命财产安全,其功能地位不言而喻。     

辉门集团收购霍尼韦尔摩擦材料业务

辉门集团近期宣布,其旗下的Motorparts事业部已经完成先前宣布的对霍尼韦尔摩擦材料业务中某些业务资产的收购。 辉门Motorparts是制动摩擦材料领域的行业领军者，其产品在全球范围内广泛应用于原装轻型车、商用车及重型车。辉门集团在全球汽车售后市场中销售的制动摩擦产品系列包括Wagner、Femdo和Abex。继收购霍尼韦尔摩擦材料业务之后，Jurid等高端品牌将在辉门公司的产品阵营中锦上添花。辉门集团在制动摩擦产品行业中处于领先地位，可为主机设备客户提供低铜和无铜制动摩擦片解决方案,近期也开始向售后市场供应低铜制动摩擦片。     

盘式制动器摩擦片瞬态温度场分析

建立某SUV汽车盘式制动器摩擦片的有限元模型;考虑了制动压力,摩擦因数,制动盘瞬时角速度等参数;对几种不同工况的制动过程进行仿真计算。结果表明,制动压力增长过程及摩擦因数是影响摩擦片瞬态温度场的关键因素;这也为选择合适的摩擦材料提供了依据。