中国小型车市为何逆潮流而动?

正如小车未必省油一样,油价高企未必会让小车大卖。雪佛兰乐聘对此理论的形成作出了突出贡献。乐聘车小鬼大,从车主反应来看,油耗(特别是城市工况)基本可以向高一级别的车看齐。所以通用刻意推出"绿色"的1.2升乐聘,以高密度广告低油耗概念试图打动随油价驿动的那些中国心。但刚刚推出一个月的时间,这款车据说就有过万元的优惠,让人一面感叹定价没谱,一面感叹小型车在中国开拓市场之难。     

雪佛兰 乐骋、乐风

面对持续上调的油价和拥堵的城市路况，越来越多的消费者把目光转向了经济实用的小型车。而对选车人来说，一款满意的车除了价格实惠，外形、空间和动力当然也是重点参考依据。作为雪佛兰旗下新一代小型车，乐聘和乐风是否能让挑剔的消费者满意呢？[编者按]     

上海大众POLO——维护保养要点

POLO虽然推出有一定年头，但这款时尚小车还是很能留住行人的目光。POLO技术先进做工质量不错，但欧洲车设计理念的不同，导致先进的技术也没能完全适应国情，所以POLO也会有娇气的一面，日常使用保养应该注意。     

阿耕信箱

中国汽车能源路在何方？ 随着国际油价的飙升，国内油价也随之一路攀升，众多私家车主是叫苦不迭。很多车主考虑更换小排量低油耗经济型轿车．有的则直接把车开进了二手车市场。有不少曾经拥有私家车的朋友无不感叹“无车一身轻啊！”。如果我们因为油价而放弃购买私家车，这对于我们脆弱的民族汽车工业来说无疑是致命一击，我们国家的整个汽车相关产业链都将受到巨大冲击。为此，解决汽车能源需求迫在眉睫。     

购车索引之——上海通用雪佛兰AVEO乐骋

上海通用的雪佛兰又出新车了！还是一部动如脱兔的两厢小型轿车-雪佛兰AVEO乐聘，雪佛兰AVEO乐骋鲜明的造型特点，迎合了都市时尚人群时尚享乐的生活特性。     

从"小车大标"说开去

自从我国今年第三次油价上涨以来，全国范围的汽车市场发生着种有趣的现象排量较小在些城市不能上牌或者被限路段的微型车，被经销商以某种手段改成排量较大的同类型车，以利于消费者上牌。也就是所谓的“小车大标”现象。     

如果汽油每升8元，你买什么车——燃油税开征前的低能耗汽车导购

燃油税的开征意味着油价将大幅上涨，面对高昂的油价，许多准车主也烦恼不已，想必这正是困扰他们立即购车的主要因素。尽管对燃油税有些恐惧，但是选择一款经济实用的小车才是当务之急。让我们来看看。对下市场上主流的小车是否真正“经济”，并且还能满足物美价廉的选择需求．     

卷土重来 AUDI A1

<正>对于奥迪来说,A2当年失败的经验,就是A1现在用以击败对手的本钱。对于从没做过豪华车的大众品牌,成功推出一款叫好又叫座的豪华大车是非常困难的事,例如大众辉腾和一堆日本车;反过来,对于习惯了做大车的豪华品牌,成功推出一款叫好又叫座的小车也不容易。奔驰有A级、宝马有1系,但都不算成功,豪华品牌做出来的小车真未必就比丰田、菲亚特、标致这些小车专家好,而且豪华品牌习惯奢侈,并不擅长降低成本。     

飞度——衔接城郊之间的智能纽带

最近，油价的再次上涨让车主及消费者的神经又再紧绷，油价高企时代的到来着实让许多汽车厂商和广大消费者感到有些措手不及。随着油价上升幅度的不断攀升，经济型小车越发受到市场和消费者的欢迎。与此同时，与油价“同在”的还有长期居高不下的房价，随着央行年内第八次加息传闻的弥漫，城郊置业人群的用车购车方向逐渐成为最近车市关注的一大热点，而此类人群的购车突破口也让众多汽车厂商翘首以盼。     

再谈汽车安全

汽车的安全取决于车、人、环境、管理（法规）四大因素，首先要有安全可靠、性能良好的车辆，这是解决安全问题的前提。一般来讲，小车和大车相撞，小车受到的损失要大一些，小车吸能能力弱一些，车内乘员容易受到较大冲击。     

可口 可乐——上海通用乐风1.4SE AT试驾

9月个月前上市的乐聘以收入稳定的青年人为目标群，丰富多彩、充满活力的生活正是这群人的追求，按说两厢车更符合他们的要求，但在乐骋上市如此短时间内，上海通用就推出了与东聘同一平台的电厢车型——东风，那它的卖点又在哪里呢？     

油价上涨新能源汽车前途一片光明？

油价持续上涨,终于突破8元大关,中国进入油价＂8＂时代。面临高额的油价,各个企业纷纷开始研发自己的新能源汽车,混合动力汽车领域成为＂兵家必争之地＂。但油价破＂8＂是否意味着新能源车将迎来机会？油价催生混合动力发展《汽车周刊》出版人郭登礼认为：油价催生新能源车加速进入市场,所以我个人今年是新能源车投入市场最务实的一年，到2015年中国将迎来新能源车尤其是混合动力车的元年。     

2012年高端小车市场前景乐观

刚刚过去的2011年车市,中高级车的较量贯穿始终,城市SUV一路高歌猛进让人煞是眼红,与这两股大势力齐头并进的暗流之下还有一股"小中见大"的潮流。所谓"小"就是小车市场,而"大"则延伸至小车市场的中高端型车这个细分领域。2011年小车市场与大环境趋同,相较前两年的繁华相     

Mazda2长期试驾 不需为油价而分心

2009年，国际油价节节高升，而国内油价也有多次大幅度的攀升，逐渐走高的油价无疑让消费者增加了用车成本。在高昂的油价面前，如何做到坦然自若，改善自己的驾驶习惯或者降低使用车的次数，都会让自己有效地控制住用车成本，但更好的办法还是为自己换上一台小排量车型。     

燃油税开征 柴油SUV亦或抬头

近一段时间以来，关于“油价”的话题一直被广大车主热议。讨论了近十年的燃油税终于要开始征收．而国际油价的持续下跌也让国内加油站的批零价格有所松动。大多数人认为，上述两条信息的叠加结果是：大油耗车受到抑制．而小排量车势必吃香。但是有专家立刻站出来做出重要补充，柴油车也将是燃油税征收后的受益车型。     

两人Smart

我在美国住了快二十年了，最早开过一款两门的小车，是美国克莱斯勒公司和日本三菱合作生产的Plymouth Champ，没有后行李箱，中国人叫“两箱”车，美国人叫“掀背”(hatchback)，省油、小巧，因此停车比较方便，在纽约也学会了用前后保险杠硬“挤”出个位置停进去的技巧。但是很快就开始用大车了。美国公路超大，油价又低，早几年一加仑油才1美元，也就是两块钱人民币一公升，油比矿泉水还便宜，有谁开小车呢?     

车主评车：远舰 我的快乐与烦恼

说到车，这是几年来最让我烦恼的事。自从拿到本那天，每次看到同事和哥们买车，我都暗地里羡慕——啥时候能有我自己的车呢？本来想买辆便宜的小车先开着，可是老婆死活不同意，坚持要一步到位，买一个个头大的、排量大的、外观气派的。看到喜欢的车，就试开一下，脑子里幻想一下拥有了它的那种幸福感觉。     

小得其乐

大有大的好,小有小的乐。大车可以坐得很舒服,可以让亲戚、朋友、宠物都坐得舒舒服服的。但掰着手指头算算,一年365天,有多少时间车里会坐进2个人以上呢?至少在我这里不超过20%。与其为了那不到20%的使用率去买一辆看起来风光的大车,不如为了80%的美好时光,选一辆小车,让自己和最亲近的另一位去享受车上的美好时光。虽然小车没有大车那么大的空间,那么多舒适的配置,但小车的优势也不少,短轴距,操控好,能跑能钻,好停车,还省油。最关键的,在满大街的三厢车中,如果选对了一辆小车,那你一定是回头率最高的那一个。大众新甲壳虫、奥迪A1 SPORTBACK、标致RCZ、MINI COUPE、雪铁龙DS3,开着这些车在路上,绝对回头率超高,更何况,它们每辆车都有自己的好玩之处。     

车虫擂台

隶属韩国现代的起亚挡车公司不仅只擅长制造廉价、经济的日常小车，近年来其在欧美市场中推出的概念车均获盛赞。     

豹纹LV手袋DS6

说起法国车，大家也许都会冲口而出说个浪漫没完没了。其实大家有没有想过浪漫到底是什么？大多数人理解浪漫是爱情小说里面男女主角的情和景、身和心的结合所产生的那种美妙境。但其实真正意义上的浪漫，就是幻想主义，言重了就是有点不切实际。法国车的设计也是我们大多数中国人难以理解的。为了让自己开得爽，他们热衷于小车。在中国很吃香的元素，例如什么桃木、电动座椅、导航DVD、宽阔空间等，法国车一律欠奉，而傻大且长得粗犷野性的SUV在法国更是无人问津。虽然之前也推出过标致4008、雪铁龙C4 Aircross，但那车其实就是一辆三菱代工的车型罢了。