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在世界汽车保有量不断增加的形势下,汽车“公害”问题也日益突出。降低汽车交通事故的发生,特别是降低车祸死亡人数已是世界汽车工业可持续发展的重要课题。为此,世界上各大汽车公司和零部件公司不断开发出先进的安全系统技术。其中最重要的研究成果之一就是应用能共享信息的“传感器融合”技术。这实际上是一种“系统集成”技术。这种“系统集成”为主动安全技术与被动安全技术之间架设一座桥梁,通过两者的结合,创造了一个为乘员安全与车辆行驶安全的综合性方法。开发背景在当今世界交通运输量急 相似文献
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汽车发明130年来,主动安全与被动安全技术的研发和产业化应用突飞猛进,使得汽车社会越来越安全。有的汽车厂家展望未来的自动驾驶和车联网技术,甚至大胆提出了未来汽车“零伤亡”“零事故”的发展目标。然而,笔者认为,主动和被动安全技术发展再迅猛,也无法替代驾驶员的安全意识。从某种角度看,技术对安全而言,在很长一段时间内仍将扮演“配角”。 相似文献
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通往“零事故驾驶之路”还有多远?洗车技术的不断进步为人们带来了更全面的安全防范措施,随着预防式主动安全技术的应用已经让我们领会到新一代安全技术的高智能化。 相似文献
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作为汽车安全系统领域的领先供应商,美国天合汽车集团正致力于把更多的安全技术引入中国。2007年6月5日,“TRW创新技术展示会(一汽集团专场)”在长春举行,之后神龙汽车专场及长安集团专场将陆续举办。通过这种直接的互动交流。TRW希望把最新的技术传递给中国客户。 相似文献
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2010年12月16~17日,“2010中国汽车安全技术发展国际论坛”在牙克石举行,会上延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司陈哗总经理作了“被动约束系统发展趋势和新技术”报告,很受启发。 相似文献
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全球汽车安全系统的领先供应商美国TRW汽车集团荣获汽车技术协会(ATA)颁发的2008年度。最佳汽车创新技术奖”。此次TRW的获奖科技是智能化安全系统的集成。 相似文献
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坐落于巴伐利亚中心的英戈尔斯塔特(Ingolstadt)是一座充满生机的魅力之城,不仅有后哥特式风格的圣玛利亚大教堂,还是奥迪公司总部和技术研发中心的所在地,由于这里1/4的人任职于奥迪公司,所以称之为“奥迪城”。而我此行的目的很简单——深入奥迪总部,探秘奥迪正在研发的更安全、更便捷的主动安全技术。 相似文献
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《汽车维护与修理》2014,(2):102-102
TRW(天合)汽车控股公司宣布,其最新一代闭路控制型车道保持辅助技术首次量产,为欧洲两个车辆平台配套。车道保持辅助(LKA)协同电动助力转向系统,整合摄像传感器传递的数据,通过施加短促的反转向力矩,帮助避免驾驶者无意中偏离车道。TRW主动安全电子产品计划部的AndyWhydell先生介绍,车道保持辅助技术对增进道路安全有巨大潜力。美国国家公路交通安全署(NHTSA)2011年的数据显示,偏离车道导致了53%的道路死亡事故。据高速公路安全保险(放心保)协会(IIHS)估算,在美国,车道偏离警示和车道保持辅助系统每年能挽救7500多人的生命。 相似文献
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沃尔沃一直致力于行车安全的研究,并且取得了很多实用性成果。凭借其在汽车主动、被动安全研究中的声望,沃尔沃汽车最近又研发了一种集主动被动安全为一体的新的城市行车安全系统(City Safety)。该系统能够有效地减少城市交通中的追尾事故,并计划在两年内应用到沃尔沃所有的车型之中。 相似文献