交通安全三字经

讲法规,为安全,靠右行,记心田。 过马路,左右望,红灯停,绿灯行。 无灯时,勤摆手,过道口,要直走。 多人行,莫并肩,横过道,要快走。     

交通安全三字经

讲法规,为安全,靠右行,记心田。过马路,左右望,红灯停,绿灯行。无灯时,勤摆手,过道口,要直走。多人行,奠并肩,横过道,要快走。     

节日来临 新疆交警致广大青少年与家长朋友的一封信

交通安全《三字经》 人成长,要走路,交通法,要记住。 过路口,别乱闯,步行时,走路旁。 进路口,要看灯,红灯停,绿灯行。 过马路,走横线,先左顾,后右看。     

文明驾车广告语

1.红灯停,绿灯行。2.宁停三分,不抢一秒。3.酒后开车,自找未日。4.司机喝一滴酒,亲人流二滴泪。5.一慢、二看、三通过。6.看到横道线,减速观察慢通过。7.双黄线似座墙,压线应要受罚。8.十次事故、九次快。9.事故教训、永记心头。10.超载超速害己害人。11.疲劳开车,车祸祸根。12.睡眠足精神好,开车安全有保证。13.不开斗气车,抢道车。     

斑马线前等一等

我们都知道过马路要走人行横道,但现实中人行横道上也经常发生事故,说明人行横道内也不是绝对安全的。行人或非机动车横过马路时定要走人行横道,但是也不能放松警惕,时刻注意来往车辆和路况,确保安全再通过。而车辆行至人行横道时首先要减速甚至停车,看到有行人更不要抢行,这时候最应该“宁停三分,不抢一秒”。     

新手驾车“八不要”

起步不要过猛起步要遵循"快、停、加、慢"的原则。驾驶员在双脚配合上要"快":左脚很快抬过离合器踏板的自由行程;"停":当离合器踏板的自由行程将要抬尽时,稍停一下;"加"和"慢":以上动作之后,在加油     

开学第一课 从法规讲起

<正>开车不是让四个轮子动起来就行,重要的是如何让它在跑起来的时候不至于像只愤怒的螃蟹,横冲直撞,所以开车的人很重要。车子要怎么走,用多少速度走,是走还是停,这都由驾驶人来控制。车子跑得再快,它也是死物,终究还是要靠人来操纵。那么,驾驶人上车之前就要知道车子要怎么操作,要怎么在道路上行驶。对于大多数人来说,这些知识主要还是来自驾驶培训中相关法律法规及道路交通信号知识的学习。那么,问题来了。如果不学车就不太可能会接触到这些知识吗?我觉得,答案是肯定的,至少     

江西吉安:交警进校园 为学生树立交通安全意识

<正>"同学们,过马路时一定要走斑马线,要注意观察红绿灯,做到一停二看三通过,千万不能在马路上追逐打闹,一定要注意安全。"3月30日,江西省吉安市公安局交警支队吉州大队民警张涛来到吉安市韶山路小学,为孩子们上了一堂生动的交通安全教育课。在学习中,不少学生表示,自己的家长都或多或少存在如闯红灯、车辆乱停乱放等交通违法行为,对此,民警还向学生们发放了交通安全宣传书籍、卡片、光盘,希望学生们能够发挥"小手拉大手"的作用,让家长摒弃交通     

我国急需明确“停”车标志的含义与应用原则

目前,我国在驾驶人培训、交通执法环节、交通管理与道路使用者共识环节都还有很多工作要去完善和发展。"停"的概念如果树立不起来,贯彻不下去,我们就无法教会道路使用者什么时候停,什么时候走,我们在交通管理上就会有很多底层的困扰,所以我们要尽最大努力学会和呼吁"停"标志的正确认知和使用,甚至可以这样说,一"停"可以解千愁!     

保持健康驾驶心理应做到十不开

（1）技高不开骄傲车。有的驾驶员因水平较高,驾驶经验丰富,且没发生过什么问题,慢慢的滋长了骄傲情绪,放松了对行车安全的警惕。该停的动了,该慢的快了,该等的起了,从而造成了事故的发生。因此,驾驶员要始终保持谦虚谨慎的作风,平和低调的态度来对待开车,时刻牢记最安全的才是最有技术的。     

驾车三人行开车时打电话、发短信,当止!

最讨厌开车时打电话的驾驶员,车速很慢,看不出是要走还是停,跟在他后面,真是提心吊胆!私家车主张师傅说.     

开车时打电话、发短信，当止！

“最讨厌开车时打电话的驾驶员．车速很慢．看不出是要走还是停．跟在他后面，真是提心吊胆!”私家车主张师傅说。     

未来的收费公路

为避免高速公路塞车而使用收费公路的司机，不同排队等待支付过路费，自动车辆识别技术能够消除收费站－停一走的交通，使得收费又快又不恼人，在美国加州奥尼基县新建的１００ｋｍ收费公路，将成为未来收费系统的典范。     

历史上的今天

世界上早的交通信号灯 我小时候曾学过一首儿歌，唱到“十字路口红绿灯，红黄绿灯分得清。红灯停，绿灯行，黄绿灯亮快快行，行停停行看灯明。”这也是我们日常生活中的基本常识。红绿灯给我们现代交通带来了安全，也带来了效率。     

“老年代步车”为何在城市如此任性

正2016年11月21日早晨,在山东省济南市泺源大街历山路交叉口西南角,一辆二轮电动车停在斑马线上等待由西向东过马路。这时,一辆红色的老年代步车在电动车后停了下来。车还没停稳,驾车的老人就开始摁喇叭,催促前方的电动车主赶快走,"小伙子,别挡道赶紧走啊!"老人不停地催促着。"红灯,你没看见是红灯嘛!"骑电动车的是个小伙,被老人催得心烦,不耐烦地指了指信号灯,可是老人却不在乎,提出让小伙子往一边挪,"你不走我走。"小伙无奈地往一旁挪了挪车,老年代步车随即从旁驶过,闯红灯到了马路对面,在小伙不屑的眼光中向东驶去。     

基于社会力的自动驾驶汽车行人轨迹预测模型

为了改善自动驾驶领域对行人保护的局限性,研究了人车混行路口行人的行走模式与人车之间的交互行为,提出了一种基于社会力的自动驾驶汽车行人轨迹预测模型,对人车混行路口的行人行走轨迹进行预测。模型整合了判断行人面对来车行走或是停下的行人走、停决策与改进的社会力模型,并考虑了不同年龄、性别行人的个体差异性。通过数据采集与分析,得到行人的个体特征与真实行走轨迹,用逻辑回归的方法,以真实行走轨迹训练行人走、停决策,用极大似然估计法标定了改进的社会力模型中的系数。通过相同场景与初始条件下,模型预测结果与真实轨迹的对比验证了模型的准确性,结果表明:行人走、停决策能够以总体90%的正确率判断行人面对来车行走与否,改进的社会力模型可以计算出行人在周围环境、其他行人和车辆影响下可能的行走轨迹,与真实轨迹之间的平均位移误差AE15 cm,最终位移误差FE25 cm。轨迹预测模型具有一定的准确性,能够在人车混行路口为自动驾驶汽车的决策与路径规划提供依据,从而达到行人保护的目的。     

驾驶员，你要唱响安全行车歌

汽车运输责任强，交通法规是保障；遵章守纪是根本，规范操作要舒顺；经营合作驾一车，检查车辆有技招；每轮运输绕车转，车辆无患放心跑；行车时刻须谨慎，中速行驶莫超强；一慢二看三通过，复杂路口嘹望早；超车会车莫斗气，优先礼让安全保；上坡下坡要小心，空挡熄火惹祸殃；     

在他乡（一）铁骑“女汉子”

每个人的心里都有一个“在他乡”的情节和在路上的梦想。但许多人穷其一生也未能如愿。相比之下。摩托车手们则要幸运许多——便捷而使用成本相对低廉的摩托车让他们能更轻松地“在路上”去想去的地方。走着走着。许多车手停了下来。在远离家乡的他乡……本文的主角赵莉是一个不折不扣的铁杆车迷，圈子里公认的“女汉子”，爱骑车、爱长途的她走遍大江南北，最后却在离家数千里外的云南大理停了下来，与她心爱的车子一起……     

您等灯,发动机我来关闭 解读发动机自动启停功能

红灯停,绿灯行——这本是车辆和行人应遵守的交通规则。如今这六个字应用到发动机上,成了汽车节能减排的新途径。发动机启停功能亦称启停系统（Start/Stop System）就是让发动机的运转也遵循＂红灯停,绿灯行＂的规则。     

冰雪路面汽车安全运行8招

1 防止车速过快 冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。