轮胎维护中的误区

轮胎气压高比气压低好 车辆在使用中，一些驾驶员总担心自己的汽车轮胎气压不足会加大轮胎的行驶阻力，于是在给轮胎充气时，认定胎压宁高勿低。其实，当胎压过高时，胎体呈刚性，缓冲能力减弱，会加大车胎的冲击载荷，特别是汽车在凹凸不平的道路上高速行驶时，极易产生爆胎事故，给安全行车带来极大的隐患。因此，必须按照各车型轮胎的特点和设计要求，保持合适的轮胎气压；     

怎样提高轮胎的使用寿命

轮胎的使用寿命与轮胎的选配、轮胎气压的高低、载荷的大小、道路条件以及汽车的行驶速度等有着很大的关系，在使用中应注意以下事项：     

东风EQ2050(猛士)中央充放气系统详解

中央轮胎充放气系统(CTIS)是在车辆行驶过程中,对各个轮胎进行实时充气和放气的气压调节装置.由于越野汽车经常行驶的道路状况比普通汽车复杂得多,沙地、急造军路等软路面需要降低轮胎气压以增加对路面的附着力,而在普通柏油或水泥路面上需要提高轮胎气压以减少滚动阻力.车轮中央充放气系统能使驾驶员在规定范围内改变轮胎气压.在不同的地面和气候条件下,分别或同时调整前轮、后轮的胎压,使车辆具有最大附着力和灵活性,以适应各种不同的路面条件和气候情况,提高汽车的通过能力.所以,中央轮胎充放气系统成为越来越多越野汽车的标准配置.     

轮胎温度升高时不能放气或泼冷水

汽车在道路上高速行驶和在炎热热季节行驶,轮胎的温度升高较快,轮胎气压也随之相应增高,当轮胎的发热量与散热量达到平衡时,轮胎温度和气压都不再升高.     

汽车轮胎的合理使用

详细分析了轮胎气压、轮胎载荷、汽车行驶速度和前轮定位时轮胎寿命的影响。着重介绍了全国正在推广的子午线轮胎在轮胎气压、轮胎载荷、汽年行驶速度和前轮定位等方面的特点。在有关分析的基础上,提出了合理使用汽车轮胎的正确方法。     

车用轮胎压力与温度监测系统的研究

汽车胎压监视系统主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压、温度进行自动监测,对轮胎漏气、气压异常高温进行报警。制动系统的性能与驾乘人员安全密切相关,因此制动气压的精准性是一个非常重要的问题。     

轮胎中央充放气系统的经济效益与军事作用

汽车轮胎中央充放气系统(CTI/DS)是一套为汽车在行驶中(或停驶时),在驾驶室内就能够快速、简便、准确、可靠地检测和调节轮胎气压的系统。它已成为汽车的高新技术之一。经济效益提高汽车的燃油经济性。随着汽车载荷的变化、道路的不同,所需要的轮胎的气压值是不同的;当汽车的行     

冰雪路面行车技巧

出车前做安检--出车前应加强对汽车的检查,尤其是转向系统和制动系统应有效、可靠.制动时不得有跑偏和侧滑现象.轮胎气压应取规定值的下限,且左右轮胎气压相同.轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换.货物装载应匀称,且两侧车轮载荷相等.     

轮胎的日常保养心得

<正>保持正确的轮胎气压行驶时应保持正确的轮胎气压。通常前轮、后轮、备胎的气压标准是有可能不一样的,要严格遵循汽车制造商所提供的车辆使用手册中提供的轮胎气压数据。通常轮胎气压也会在车辆门柱等部位用标签标出。经常检查轮胎状况时常检查轮胎,及早发现轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、气门嘴橡胶老化和不正常的轮胎磨损等情况。特别应注意检查轮胎胎面及轮胎边缘的磨损,这有可能是由于定     

东风EQ2102N型汽车轮胎中央充放气系统的正确操作方法

轮胎中央充放气系统能在一定范围内方便地调整轮胎的工作气压,在不同的地面和气候条件下,通过调整前轮或中后轮的胎压,可以使车辆具有最大附着力,从而获得更好的通过性。但是不适当的轮胎气压可以导致轮胎迅速磨损,会影响车辆操纵性,如轮胎气压不应低于180千帕,如果轮胎气压过低,应立即停车调整轮胎压力。笔者以东风EQ2012N型汽车为例,介绍其轮胎中央充放气系统的正确操作方法。     

冬季行车八要防

一防车况不良出车前,应加强对汽车的检查,保证车况良好,特别是转向系统、制动系统应有效、可靠.刹车时不得有跑偏和偏刹现象.轮胎气压应取规定值的下限,且左右轮胎气压相同.轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换.货物装载应匀称,且两侧车胎载荷相等.     

轮胎压力监测技术极具前景——对话南京泰晟科技实业有限公司总经理田海霞女士

<正>轮胎气压监测系统(TPMS)是运用汽车电子技术、传感器技术、无线通讯技术等,在汽车行驶时实时监测所有轮胎的气压,对轮胎漏气和低气压状态进行报警的一项提高汽车安全性的新技术。南京泰晟是一家从计算机软     

摩托车轮胎大观园(四)

六、轮胎使用时的注意事项:1.轮胎气压:轮胎气压是要根据轮胎尺寸、车辆种类、路面情况和使用条件等因素综合来考虑决定,如果气压不合适,行车时就会破坏整车的稳定性和乘骑舒适性,而且胎压大小对整车的油耗大小影响也极为明显。当气压过大时,轮胎的接地面积减小,因而地面附着力减小,容易出现打滑现象,且缓冲性能差,乘骑舒适性降低,轮胎胎冠部位磨损加快;这样在炎热的夏季里高速行驶时特别容易出现爆胎现象。而当气压不足的     

汽车轮胎气压状态遥测显示装置的设计和实验

众所周知,轮胎气压的高低关系到轮胎的使用寿命和行车安全,由于慢性漏气往往造成轮胎气压不足,司机在行车中无法观察到每个轮胎的气压状态,也不能及时觉察到气压不足的轮胎,所以就无法保证轮胎经常在最佳状态下运行.要解决这一问题,必须有一种能在驾驶室监视到每个轮胎气压状态的遥测显示装置,但是轮胎是个旋转体,直接测量不容易实现.     

现代汽车转向操纵稳定系统综合机能剖析及主动控制原理(五)

轮胎气压监控系统 轮胎气压监控系统(TPMS,Tire Pressure Monitorilng System)用于监控轮胎气压,以免轮胎由于过低的气压而损坏,并可减少由于轮胎损伤引起的交通事故.     

北汽绅宝胎压监测系统原理及检修

<正>轮胎气压监测系统(TPMS)用于在汽车行驶时,对轮胎的压力进行监测,在监测到轮胎气压异常时进行报警,提醒驾驶员采取措施,避免危险情况发生。1 TPMS系统类型北汽绅宝系列车型安装有直接式或间接式轮胎气压监测系统。直接式胎压监测系统,利用安装在轮胎里的胎压传感器来直接测量轮胎的气压,对各轮胎气压、温度进行监测及显示,当轮胎气压、温度异常时,自动进行报警;间接式胎     

车辆行驶跑偏的对策

视情对轮胎调整换位 正常情况下的车辆左右轮胎应该是型号一致、花纹相似、磨损程度相当、气压符合标准.如果前轴上两个轮胎型号不一致,花纹样式和磨损程度不同,车辆行驶时则会向磨损程度大的一侧倾斜;如果后轮轮胎磨损程度不同,则附着系数和地面磨擦力不同,制动时会使车辆跑偏.如果前轴上两个轮胎气压不等,轮胎在行驶的过程中会因滚动半径不同,汽车方向自动偏向气压低的一侧,导致方向跑偏.安装轮胎应做到:一是合理搭配.应把两个磨损程度相当、气压相等和花纹相似轮胎装在同一轴,并按照轮胎上标示箭头方向装配.二是注意方向.     

军用越野汽车采用中央充放气系统

本文对军用越野汽车采用中央充放气系统进行了详尽的分析及计算,本系统采用电、气联合控制的方法实现对轮胎气压的控制和调节,将轮胎内气压调整到所需的范围内。本文主要介绍该系统的工作原理、主要结构及针对军用越野汽车的匹配性计算。     

表式轮胎气压计

车速超过160km／h以上．爆胎而造成的死亡率几乎达到100％。每年有26万次交通事故是由于轮胎气压偏低、偏高或泄漏引起的．造成巨大的经济损失和生命危害。轮胎是汽车行驶的安全性能指标。轮胎受到以下因素：气压、温度．负荷、速度、路况、环境温度和连续行驶时间等综合影响．气压是轮胎的生命。     

如何正确使用汽车轮胎

轮胎气压轮胎气压应符合有关标准要求。气压不足会加剧轮胎损坏,增加油耗。据资料介绍,气压低于标准气压的10％．轮胎的行驶里程降低12％：气压低于标准气压的20％,轮胎的行驶里程降低30％。缺气严重的,碾坏胎体。