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一、空调的调试汽车空调是由“制冷系统”、“通风系统”、“发动机系统”和“自控系统”等组成,空调机组调试时应进行如下的项目检查。1.制冷系统检漏将氮气通过减压阀压入制冷系统,充注压力为1.0MPa;充注后应使高、低压两侧压力相同,然后检查系统各部位泄漏情况,再经系统保压24小时,要求压力不降。 相似文献
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帕萨特B5轿车自动空调系统的故障率较高,总结起来经常遇到的故障有以下几种。1蒸发器缓慢泄漏制冷剂蒸发器缓慢泄漏制冷剂的故障很难排查,即使把蒸发器拆下来充入氮气密封后浸入水中,也看不出泄漏迹象。如果不及时更换蒸发器,仅是重新加注制冷剂,一个月左右空调系统又会因制冷剂不足而制冷效果不佳。遇到这种故障,用荧光检漏法可快速准确地找到泄漏位置。向制冷剂中加注 相似文献
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随着生产技术的不断发展进步,整车制造业对空调系统检测手段提出了更高的要求,而正压检漏也在越来越多的整车企业中得到了应用,但检漏介质多样,各车企对于检漏介质选型无统一参考标准。以车企主要应用的三种检漏介质氦气、氮气、压缩空气为研究对象,通过理论与实际相结合的分析方法,旨在提高各整车企业在空调系统正压检漏介质选型的效率,同时降低生产成本。从正压检漏原理、正压检漏介质应用、检测规范、检测设备能力和检漏成本五个方面进行综合对比分析,找出不同检漏工艺的优缺点,为各车企介质选型提供参照并得出最优结论。 相似文献
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故障现象有1辆奇瑞A3汽车,汽车空调不制冷,维修手册要求空调高压管路压力应为15bar,低压管路应为2bar,但用高低压表检测空调系统压力发现高低压管路压力均低。故障诊断及处理接高低压表和真空泵,给空调系统抽真空到75kPa并保压15min,空调系统一切正常,然后给空调系统充注制冷剂到规定值,即高压管路压力 相似文献
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介绍了应用火焰原子吸收光谱法测定汽车管路表面涂层完整性的检测方法.该方法通过将电镀锌 有机涂层的汽车管路样品浸泡于一定浓度盐酸溶液中,使盐酸与表面涂层缺陷处锌层反应后将溶液导入原子吸收分光光度计中,测定溶解在盐酸溶液中的锌离子浓度,从而判断管路表面涂层的完整性.实验结果表明,该方法可以准确判断涂层表面是否存在微小缺陷以及缺陷产生的加工工序,因而,对于汽车涂层管路在加工过程中可能造成的不易发现的表面涂层破坏可以及时准确地判定. 相似文献
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由于轿车空调蒸发器安装位置较为隐蔽,平常疏于保养,较易发生制冷剂微漏,给维修技工诊断故障带来很大困难。本文提供一种可靠方便的快速诊断方法。 一、将空气循环开关开至车内循环档。 二、先向空调系统克入100~300g制冷剂,然后充入无水氮气至系统压力为8kg/cm~2止。 相似文献
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对于因修理或更换零部件而放空后的汽车空调制冷系统,在完成维修作业后要重新充注制冷剂.制冷剂的充注包括抽真空、检漏、从高压侧充注液态制冷剂及从低压侧充注气态制冷剂、检查制冷剂充注量等基本作业. 相似文献
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(1)低压管道进气的就车检查.先将喷油泵上的放气螺钉拧松,向油箱内加以1千帕左右的空气或接通油箱内燃油泵电路,使燃油泵工作,然后观察放气螺塞处的流油情况.若柴油呈油柱状向外喷出,说明油路密封良好并流畅;若油流不畅,说明管路堵塞或柴油滤清器过于脏污;若油流中有气沫,说明低压油路某处密封不良,有空气进入.此时应拧紧放气螺钉,再次往油箱内加压或使燃油泵工作,检查管路与各接头处,凡是出现漏油与渗油部位即为密封不良. 相似文献
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例1一辆丰田佳美牌轿车空调系统泄漏,每隔2个月就需向空调系统内补充制冷剂.据驾驶员反映,该车空调已在不同的修理厂检修过多次,配件也换了不少,特别是密封圈已换了好几次,可是毛病仍未找到,每次都是修完2~3个月后制冷剂又漏光,需重新加注.维修时,笔者先将系统内制冷剂排空,再向系统内充注高压氮气,使高、低压管路压力同时达到1.47×105Pa,然后静置,观察压力表读数的变化.10min后,管路内压力没有发生变化;30min过去了,还是没有变化;1h后压力表显示高、低压侧压力值还是1.47×105Pa,说明系统确实没有泄漏.但是根据驾驶员提供的情况,系统内又确实存在泄漏处,那么问题只能出在高压检修阀或者低压检修阀上了.卸下压力表接头,向高压检修阀和低压检修阀阀口涂抹冷冻机油,检查阀口是否有气泡溢出.结果发现低压检修阀是好的,高压检修阀确实有泄漏,其表现为每隔一段时间(不是经常)即有少量气泡从阀口冒出.用轮胎气门心旋具重新旋紧高压检修阀阀心,再涂上冷冻机油观察,无论等多长时间都不再冒出气泡,看来问题已经解决了. 相似文献
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一辆金杯6480客车冷气不足,送本厂修理. 检修时,笔者先启动空调试验:手摸压缩机回气管,感觉很凉,再用压力表检测高、低压管路制冷剂压力,压力表指示值在正常范围内,说明制冷剂充注合适,空调系统运作基本正常.看来冷气不足只能是由鼓风机送风量不足,导致车内空气循环不畅,造成热交换不足所致. 相似文献
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本文介绍一种对汽车气压制动系压力自动报警的装置。该装置由气压指示灯、气压开关、单档电源开关等组成。当汽车行驶中,气压系统因漏气或车辆滑行而使管路压力值降至规定值以下时,弹簧力将使顶杆、接触盘右移并与接线柱接触,从而使电流流过,指示灯发光、声响器发响,此时驾驶员即可及时采取措施、排除故障。 相似文献
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介绍了应用火焰原子吸收光谱法测定汽车管路表面涂层完整性的检测方法。该方法通过将电镀锌 有机涂层的汽车管路样品浸泡于一定浓度盐酸溶液中,使盐酸与表面涂层缺陷处锌层反应后将溶液导入原子吸收分光光度计中,测定溶解在盐酸溶液中的锌离子浓度,从而判断管路表面涂层的完整性。实验结果表明,该方法可以准确判断涂层表面是否存在微小缺陷以及缺陷产生的加工工序,因而,对于汽车涂层管路在加工过程中可能造成的不易发现的表面涂层破坏可以及时准确地判定。 相似文献
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