东京地铁公司提高列车走行安全性

东京地铁公司试验性地研发了车载及地面方式的脱轨系数实时监视技术。车载起初安装了一种测量轮重与侧压（PQ）的测力轮对;地面则在钢轨上安装应变片测量PQ。后来,又开发了一种实用的PQ测力轮对,轮重P的测量值,是通过电涡流式非接触传感器测量出车轮辐板的变形而获得;侧压Q的测量值,是通过磁场位移测量轴弹簧的挠度而获得。     

面向用户的电能质量经济性损失分析方法研究

电能质量(PQ)问题常会给用户带来巨大的经济损失。文章在参考大量文献的基础上,总结了量化PQ经济性影响的方法及流程,并详细介绍了获取PQ损失经济性数据的方法;此外,还介绍了净现值法在评估PQ解决方案上的应用。综合上述几个方面,最后提出了符合中国国情的PQ经济性损失研究方案。     

基于AMESim的铁道车辆空气弹簧系统建模与仿真

空气弹簧对车辆运行的平稳性、稳定性、安全性具有较大影响,为提高车辆动力学分析的准确性,减小误差,改进空气弹簧的建模方法具有很大的必要性。文章提出一种利用AMESim软件的空气弹簧模型建模方法,该种方法方便、准确,模块化程度高,可使分析结果更加接近实际值,对提高车辆动力学分析的准确性具有一定实际意义;并详细介绍了利用AMESim中的组件模拟空气弹簧本体、差压阀和高度控制阀特性的方法。     

空气弹簧参数对动力学性能的影响

利用工程热力学理论,推导了力学等效模型。利用空气弹簧参数的计算方法,分析了连接管路直径、管长、气囊体积、附加气室体积等设计参数对空气弹簧悬挂系统性能的影响。     

基于标准差的制动阀弹簧测试仪精密度的研究

各种类型弹簧测试仪的精密度参差不齐,造成同一个弹簧在同类型测试仪上连续测试多遍的结果相差很大,或同一个弹簧在不同类型测试仪上测试的结果也可能大相径庭,通过测试制动阀弹簧,利用标准差的算法对测试数据进行分析,能够准确地判断出测试仪的精密度.利用标准差的算法,通过对弹簧测试仪测试弹簧数据的分析计算,能够计算出弹簧测试仪测试的精密度.通过不同弹簧测试仪之间精密度的对比,可以判断出弹簧测试仪精密度的高低,对选择弹簧测试仪起到很大的帮助,同时也提高了被测弹簧测试的精密度.     

铁路客车钢弹簧检修选配管理系统

通过检测车体重量分布和弹簧性能，按照弹簧的弹力当量和车体重量的分布建立客车弹簧选配管理系统，利用该系统进行客车转向架轴箱弹簧和摇枕弹簧的安装位置选配，可以提高客车弹簧的检修效率和质量。     

一种轨道车辆用带箍结构空气弹簧的非线性有限元分析

运用了ABAQUS有限元软件建立带箍结构空气弹簧的静态有限元模型。并利用有限元模型对影响此类结构空气弹簧垂向和横向性能的因素进行了分析。分析与试验结果对比来看,是基本一致的。试验结果表明,所运用的计算方法是行之有效的,可以应用于类似空气弹簧的性能分析,并将为新型空气弹簧的设计、研制开发提供了一定的理论计算依据。     

转K2型转向架弹簧载荷识别及其对弹簧寿命影响的研究

用试验的方法得到在垂直载荷作用下弹簧45°方向应力和最大主应力之间的差异,用有限元法计算了弹簧在横向、垂向加载时的载荷识别系数。根据线路实测动应力识别出转K2型转向架弹簧在运用工况下的2种载荷。最后根据载荷计算出弹簧的应力,利用疲劳损伤模型计算出损伤,得出了2种载荷对疲劳寿命的影响。     

提速客制动技术（3）

11　储能制动 　　储能制动是一种古老的制动技术。储能制动顾名思义是将能量预先贮存起来，当需要制动时进行释放。储能制动目前多采用弹簧储能方式，故又称弹簧制动。早在1853年未发明空气制动机之前，库雷玛氏就发明了弹簧制动器，其方法是在车体后部的制动杠杆上装有螺旋弹簧，在列车开始运转之前，将制动杠杆上的弹簧压缩，制动时司机利用绳索释放弹簧能量，使闸瓦压在车轮上产生制动作用。     

货车转向架弹簧生产新工艺

弹簧是转向架上的重要零部件。为了提高其使用寿命，制造部门在不断采取各种处理措施和方法。介绍了利用高速水流作为淬火介质的整体-表面淬火工艺及其工艺过程。另外，也说明了弹簧所使用的新材料。