公路工程变更的可靠度分析与变更控制

介绍了工程变更的类型,分析了产生的原因,阐述了工程变更可靠度的定义,提出了提高工程变更可靠度的措施,以及变更控制等。     

浅谈工程变更的申报审批程序

主要讨论了工程变更的内容与申报审批程序。先对当前工程变更情况进行分类,其中包括承包商方面的工程变更、业主方提出的变更等;再讨论工程变更的审批原则与申报审批程序;最后分析变更单价的确定方法。正确认识到工程变更申报审批程序在推动工程管理现代化建设中具有重要意义,需要结合本次工程中的变更管理要求,进一步优化管理措施,进一步提升工程综合管理能力。     

公路工程变更管理

几乎每一个公路工程项目都会发生工程变更,工程变更影响工程的造价与进度,本文从变更原因分析、方案审批、价格确定及程序管理等方面浅谈工程变更的管理。 工程变更具体讲就是合同变更,是指对本合同工程或其任何部分的结构、质量、等级或者数量做出变更。由于公路工程地质水文条件的复杂性,发生合同变更是较常见的,几乎每一个公路工程都会发生工程变更,一旦发生工程变更,势必影响工程造价与进度。同时,很多工程领域腐败案件涉及工程变更的处理,政府审计部门及纪检部门更是关注工程变更。处理好工程变更是对每一位工程管理者的基本要求,现结合我市高速公路新建及干线公路改造,通过变更案例浅谈工程变更管理。     

公路工程变更控制研究

在公路工程建设项目当中,存在诸多影响工程建设投资的因素,其中工程变更起到了主要作用。虽然对公路工程中的变更管理日益严格和规范化,但在施工和管理过程中仍然存在对工程变更的概念不明确,处理原则把握不准确等诸多问题。针对目前公路工程变更控制中的现状,首先分析了公路工程变更控制的原则,并明确了工程变更的分类,分析了工程变更款的确定这个主要落脚点。     

浅谈公路工程施工中工程变更的合同管理

针对公路工程施工中工程变更的合同管理,介绍了工程变更的提出、上报及审批程序,并对变更工程数量的计算与核定进行了论述。     

浅议路桥建设项目的变更和索赔管理

基于对工程变更及索赔的概念及产生原因了解的基础上,分析了目前路桥建设项目的工程变更及索赔的概念、管理现状,提出了路桥建设项目工程变更管理及索赔的计算方法及若干技术要点、处理程序,从不同方面论述了强化路桥工程变更及索赔管理,以实现工程预期目标。     

工程变更在项目管理中的应用

结合实践经验,探讨了项目建设前期准备、项目实施过程中、项目完成后三个阶段的工程变更问题,从变更项目的前瞻性、熟悉变更文件、变更实施的可操控性、变更签认的及时性四个方面介绍了工程变更在项目管理中的应用。     

工程变更的统计分析对投资控制的影响

针对就工程建设中普遍存在的投资失控现象,对由于工程变更对投资控制的影响进行了分析,并针对目前存在的工程变更导致投资增加的情况,提出了如何有效地进行工程变更控制.     

高速公路建设中的工程变更分析

通过分析高速公路建设中产生工程变更的主要原因以及工程变更对整个建设项目工程造价的影响．提出减少工程变更的措施以及变更工程的造价管理方法,可供同行参考。     

新形势下高速公路工程变更工作的改进

从高速公路工程变更的分类、新形势下高速公路工程变更工作开展的意义以及新形势下高速公路工程变更工作的改进策略,这三方面进行了详细的阐述。     

高速公路养护管理系统及软件架构研究

高速公路养护管理系统的建立和实施进一步提高和改善了江西省高等级公路的使用管理和养护管理模式,而且随着路况信息的不断积累和对路面使用性能变化规律认识的不断深化,该系统在高速公路管理中的优越性将会得到更好的体现。     

沥青路面施工质量动态管理系统研究

沥青路面施工质量动态管理系统集成了自动监测技术、计算软件技术、通讯技术等手段．将沥青拌和楼工控机的混合料配合比及拌和的相关数据信息实时传输至数据服务器,并引入“变异系数”评价方法,为质量的动态管理提供了条件,提高了沥青路面施工质量的控制效率和管理水平。而提出的拌和设备和摊铺温度实时动态监测管理模式．在我国公路建设领域中具有创新性,值得推广。     

Thermal management controller for heat source temperature control and thermal management

In many heat recovery processes, temperature control of heat source is often required to ensure safety and high efficiency of the heat source equipment. In addition, the management of recovered heat is important for the proper use of waste heat. To this aim, the concept of thermal management controller (TMC), which can vary heat transfer rate via the volume variation of non-condensable gas, was presented. Theoretical model and experimental prototype were established. Investigation shows that the prototype is effective in temperature control. With water as the working fluid, the vapor temperature variation is only 1.3 ℃ when the heating power varies from 2.5 to 10.0 kW. In variable working conditions, this TMC can automatically adjust thermal allocation to the heat consumer.     

广东交通职业技术学院科研现状与发展策略分析

文中主要从管理体系与科研能力两个方面对广东交通职业技术学院科研事业的现状进行综合分析,并在此基础上从社会、学院、个体三者的角度分析了科研发展的需求,藉此提出了学院科研事业发展的差异化、特色化、校企合作、机制创新等四大策略.     

交通事件影响下的路径行程时间变化分析

为了对交通管理系统中的事件管理提供可靠的决策依据,针对持续期为数天的交通事件,考虑事件发生后出行者日常路径选择的随机性,基于路径流量联合概率分布的动态调整过程,建立了描述路网系统路径行程时间变化的随机动态交通分配模型.并用算例网络验证了本文建立模型的可行性.算例研究结果表明:交通事件持续期每增加10 d,持续期内路径的平均行程时间增加0.24%;与普通路段相比,事件发生在关键路段导致平均行程时间增加3.07%; 路段通行能力每下降10%,平均行程时间增加2.53%;不同事发路段对路网系统在事件结束后恢复到均衡状态所需时间的差别显著,关键路段通行时间的恢复约为普通路段的4倍.      

用Arena进行供应链建模和仿真

提出了在用Arena软件对供应链进行仿真建模研究中的一些思路，通过计算机对供应链系统的仿真分析，不仅可以使得管理人员对由于从销售端到供应端的需求变化引起的“牛鞭效应”进行较为深入和直观的分析，同时也可以在模型中快速对不同物流管理策略和方案进行测评．整个供应链和供应链中各环节的平均库存水平和服务水平是所介绍的模型中的主要供应链绩效指标．文中采用了由供应商、制造商、分销商、零售商和客户所组成的传统供应链结构进行仿真建模，同时介绍了完成的第一个Arena仿真模型．     

幼儿群体单向流运动行为特性分析

现有关于行人群体运动行为的研究和规范绝大部分是以成年人群为主体的研究，关于儿童群体的理论及实验研究非常匮乏，在进行儿童群集运动管理及幼儿相关步行设施设计时往往需要参考以成年人群为主体所获得的理论及经验数据。本文组织了不同情境下(正常情况及应急疏散)幼儿群体的运动实验，通过实验数据对幼儿群体单向流运动的流密速关系、速度离散性、个体超越行为等基本特性进行了定量研究，并和成年人群的相关特性进行比较分析。实验结果表明，幼儿群体单向流的流(速)密关系呈现一种弥散性的分布，其速度的变异系数接近成年人的4~6 倍；此外，相比于成年人群中所表现出的秩序性，幼儿在单向流运动过程中更倾向于发生超越行为，其在通道中的平均位次变化强度接近成年人实验的3倍。本文研究成果有助于进一步了解幼儿群体单向流运动的基本特性，厘清幼儿与成年人群体的行为特性差异，以更好地指导幼儿群集运动的管理，以及为幼儿相关步行设施的设计和评估提供参考。     

长江上游流域径流年内分配特征分析

根据长江上游主要测站径流资料,分析了年内分配不均匀系数、集中度和集中期、变化幅度等特性。分析站点包括金沙江屏山站、岷江高场站、嘉陵江北碚站、长江上游干流寸滩站及乌江武隆站。结果表明:北碚站的不均匀性要大于其它站点;北碚站集中性最大,而武隆站最小;武隆站的径流集中期大部分为6月下旬,其它站集中期在7—8月;北碚站的相对变化幅度要大于其它站点,而屏山站最小。进一步应用Kendall秩次相关法分析各站的径流年内分配特征年际变化情况,发现高场站的不均匀性系数、集中度、相对变化幅度存在明显减少趋势。     

山区河流梯级渠化通航设计若干问题探讨

梯级渠化结合库区航道整治工程,是山区河流航道建设的有效途径.但由于山区河流洪水期陡涨陡落、水流形态较差,梯级电站通航设计中通航水位、流量、水位变幅等参数的合理确定较为困难.结合山区河流通航设计实践,以乌江为例,研究了枢纽通航流量及相应水位计算方法,提出了满足枢纽下游航道及港口要求的对策措施.     

山岳型风景区游客出行方式选择

以山岳型风景区游客进山出行方式选择为对象,分析影响游客出行方式选择的因素,运用非集计模型的基本理论,建立游客出行方式选择的MNL模型。以九华山风景区为例,结合游客SP调查分析结果,标定出行方式选择模型各项参数,分析采取不同交通政策措施下游客出行方式选择变化情况,给出山岳型风景区交通管理的建议。