玻璃丝布气缸垫

目前,汽车发动机用气缸垫,大都是铜皮包石棉气缸垫。这种气缸垫的缺点是要消耗大量的铜,并且使用寿命短,不可靠。用于压缩比较高的高速顶置气门的汽油发动机上,可靠性就更差。第二汽车制造厂生产的6100发动机,起初采用中间夹两层铁丝布像胶石棉、上包铜皮、下包铁皮的气缸垫,所有油孔和水孔都包铜皮护圈。这种气缸垫结构复杂、成本高、密封性差,使用很不可靠。经与湖北省枣阳石棉制品厂协同攻关,先后对20几种配方,经过120多次工艺试验,终于研制成功夹铁丝布的玻璃丝布气缸垫,又先后通过了各项台架试验和道路试验,获得了较满意的结果,现已用于生产。     

全金属五十铃4J系列气缸垫通过鉴定

由南昌气缸垫厂研制的4J系列全金属叠层钢片式气缸垫,于4月26日在南昌市通过了由江西省机械厅和南昌市科委主持的技术鉴定。4J系列即4JA1和4JB1(国内称493Q),为日本五十铃N系列轻型车发动机。该发动机为直列4缸直喷式柴油机,各项指标在国际上处于先进地位,八十年代后期我国一些厂家引进该车技术,九十年代将成为我国轻型柴油车主导发动机。4JA1和4JB1柴油机的气缸垫是通用的。该气缸垫用五层钢片相叠而成,称为叠层钢片式。在国际上正处于发展趋势,在国内为填补空白项目,为气缸垫行业开创了一种新的结构形式。为适应我国汽车工业的发展需要。南昌气缸垫厂经过近三年的努力,克服种种困难,采用高新技术研制生产出具有国际先进水平的,密封可靠的4J系列气缸     

加强型气缸垫的匹配

为了密封高温高压燃气,承受严重的烧蚀,大功率发动机均采用加强型气缸垫。其结构是:护圈部位为纯金属结构,在发动机压紧力作用下紧密贴合缸体缸盖达到对高压燃气的密封,其他部位是在中心钢片两侧附以弹性体,以完成对冷却水、润滑油的密封。目前在我国普遍采用的弹性体是石棉橡胶板。     

东风加强型气缸垫

东风汽车使用的加强型石棉气缸垫,是根据二汽 EQ6100发动机对气缸垫的特殊要求,而研制成的新一代产品。经台架试验和用户反映,寿命可达10万公里以上。1983年被评为部、省级信得过的优质产品。     

润滑脂不要这样使用

安装气缸垫时涂润滑脂有些修理工在安装气缸垫时，习惯涂一层润滑脂在气缸垫上，认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知，这样做不仅无益，反而有害。众所周知，气缸垫是发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料，它不但要求严格密封气缸内所产生的高温、高压气体，而且必须密封贯穿气缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油，因而要求在拆装气缸垫时，要特别注意其密封质量。如果在气缸垫上涂润滑脂，当气缸盖螺栓拧紧时，一部分润滑脂会被挤压到气缸水道和油道中，留在缸垫间的润滑脂在气缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人气缸燃烧，另一部分会烧成积炭存于缸体与缸盖的结合面上，在高压、高温作用下，极易将气缸垫击穿或烧穿，造成发动机漏气。因此安装气缸垫时切勿涂抹润滑脂。     

如何提高气缸垫的寿命

气缸垫是发动机的主要零件。气缸垫应能在长期高温高压条件下,保持气缸体与气缸盖之间的良好密封。气缸垫被压紧后,气缸垫的变形应能补偿气缸体和气缸盖由加工所造成的不平度。当气缸垫拆下后,应能恢复其弹性,以便下次继续使用。     

柔性石墨复合密封材料在汽车发动机静密封中的应用

通过对柔性石墨复合材料的研究 ,解决汽车发动机气缸垫、进排气歧管垫等承受高温部位的密封问题     

柴油发动机气缸垫的发展

1988年7月,我有机会访问了日本国“石川密封垫板株式会社”。该公司创业于1932年,现有职工250人,资本二亿日元,是一个专门从事发动机密封垫板生产的专业性公司。特别是在柴油机气缸垫生产方面,在日本处于举足轻重的地位。该公司十分重视产品的开发工作,特别重视产品质量,给我们留下了深刻的印象。发动机在运转过程中,由于气缸内的压力与热负荷的反复变化,也由于发动机的振动,因此气缸盖螺栓总会发生某种程度的松动,发动机的缸体和缸盖之间始终存在着不同程度的相对运动,气缸垫实际上是在一种     

行车途中气缸垫冲坏应急处理

在行车中,发动机气缸垫冲坏漏气是较常见的故障。在行车途中如气缸垫冲坏,一时又无备件、可按下述的具体情况分别给予处理。 ①如果冲坏部位是一道线状的小沟,可用烟盒内的包装锡纸或石棉等填补冲坏处,并仔细敲打压实。     

SX6130气缸垫性能改进设计

ＳＸ６１３０发动机多年以来一直沿用铜皮包石棉结构的包覆型气缸垫。由于这种气缸垫的材质与结构不尽合理，致使多年来的渗漏问题一直未有得到很的的解决。为了提高气缸垫的密封性和可靠性，我们进行了大量的研究分析，完成了材质与结构方面的改进设计。本文重点论述了ＳＺ６１３０包覆型气缸渗漏的原因及新型毛刺立钩复合材料气缸垫改进设计的步骤与方法。     

新的复合板型气缸垫

为解决载重汽车汽油机用的气缸垫质量上的问题,代替现在使用较多的铜皮包石棉气缸垫,第二汽车厂研制成一种新的复合板型气缸垫,基本上满足了使用要求,并可节约铜。这种气缸垫的中间用薄钢板作中心体,两面贴以胶乳抄取法制成的石棉胶乳板,气缸口沿周只留中心片,并包双层不同厚度的08钢带护圈。文中叙述了石棉胶乳板的原材料、工艺过程、性能和这种新的复合板型气缸垫的台架和装车试验结果。这种气缸垫已装车使用。     

气缸垫结构设计中的面压分布

本文主要分析面压分布对气缸垫密封性能的影响以及在气缸垫结构设计中，要针对发动机燃气室、水孔、油孔各部位不同的密封要求、设计不同的工作厚度和结构，合理地分配面压，并介绍国内外一些气缸垫典型结构。     

气缸密封性的检测方法与故障诊断

<正>汽车发动机的使用寿命是由于其技术状况所决定,其中,气缸组技术状况中最重要的一项是气缸密封性。本文结合实际工作,就气缸密封性检测与故障诊断相关问题进行探讨,希望能为汽车修理工作提供一点参考。一、气缸密封性对发动机工作的影响要想保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出,首先应该保证气缸密封良好。汽车发动机密封结构主要包括气缸垫、气缸体、气缸盖、气门和活塞组等部件。气缸密封性差可导致汽车加速不良,发动机起动困难甚至不能起动,车辆爬坡能力下降,很难达到最高车速,同时,出现排烟增多且有异常气味,燃油与机油消耗     

气缸密封性检测与故障诊断

<正>汽车发动机的技术状况决定了其使用寿命,而气缸密封性是表征气缸组技术状况的重要参数。为了保证发动机良好的技术状况,定期检测气缸密封性显得尤为重要。本文就气缸密封性检测与故障诊断,结合实际工作,进行分析和探讨。一、气缸密封性对发动机工作的影响要想保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出,首先应该保证气缸密封性。汽车发动机密封结构主要包括气缸垫、气缸体、气缸盖、气门和活塞组等部件。     

冲刺石棉复合垫失效原因分析

现代摩托车发动机缸头垫一般采用冲刺石棉复合垫或钢垫,由于冲刺石棉复合垫价格低,故国内产量最大的CG发动机大多采用冲刺石棉复合垫,但冲刺石棉复合垫和钢垫在性能上有很大差异。笔者以CG发动机为例,结合生产中实际情况,将钢垫和冲刺石棉复合垫存在的问题介绍一下。     

怎样利用压缩空气检查发动机气缸漏点部位

汽车在使用一段时间后,驾驶员会感觉到发动机起动困难,行驶无力,油料消耗增加。引起以上现象的原因,主要是发动机气缸压缩压力不足,即气缸漏气。其故障原因如下:①气门与气门座密封不良;②活塞环和气缸严重磨损;③气门弹簧折断;④活塞环卡滞;⑤气缸垫烧蚀。     

6~#—3气缸垫有机硅防粘剂

一、前言长期来,气缸垫一直存在着粘缸现象,始终未得介决,已引起人们的重视。近年来,有人试图以环氧、酚醛等涂层来达到防粘,但由于汽车在行驶中产生的热负荷较大,无法达到防粘的效果,因此经常由于气缸垫粘缸而不能反复使用,影响了运输效率。目前国内所用的汽车发动机和内燃机的缸垫有2种,一种为30年代的产品,用铜皮包石棉垫片,虽则不粘缸,但密封性能差、寿命短,直接影响汽车使用的可靠性,尤其是军用汽车反映更大,这类缸垫每年要消耗     

瞬态温度循环下的气缸垫密封分析与设计

针对气缸垫易于失效的受载和瞬态温度循环工况,提出了瞬态温度循环下的气缸垫密封设计与分析方法.采用材料和接触非线性有限元方法建立缸体、缸盖、气缸垫和螺栓一体化分析模型,进行瞬态温度和结构密封分析,采用密封压力和凸筋跳跃量对气缸垫密封进行评价.通过分析,识别出密封压力和凸筋跳跃量存在风险的区域,对设计进行改进,合理设置停止片高度,做到密封压力和凸筋跳跃量之间的平衡.     

摩托车水冷发动机气缸头密封垫的优化设计

近年来,摩托车水冷发动机在三轮车和全地形车上得到广泛应用,由于水冷发动机气缸头密封系统是双向密封,结构较复杂,既不能让冷却液漏入机油中,也不能让机油或气漏入冷却液中,因此,发动机故障率相对较高。通过对摩托车水冷发动机市场出现气缸头密封垫烧蚀带来的系列问题进行分析,从气缸头密封垫的密封机理入手,对水冷发动机气缸头密封垫进行了优化设计,很好地解决了水冷发动机气缸头密封问题。     

发动机气缸密封设计开发和试验验证

面向未来设计开发的发动机,发动机的强化程度持续增加,尤其是向高爆压的方向发展.高爆压大功率柴油机在工作时,气缸内的高温燃气如何可靠地密封是一个严峻的挑战,这就需要选用合适的缸盖垫密封结构,以及缸盖螺栓的选型.文章采用pro/engineer对缸盖建模,并用abaqus软件进行应力分析,通过测量螺栓轴力和火力面面压判断缸...