张家港对接洋山港永嘉码头打造长江下游中转基本港

2005年11月,世人瞩目的上海国际航运中心洋山深水港将正式开港,以其抱海衔江的襟怀迎来全球班轮业的百舸千帆.洋山深水港的启动运作,既是实现"以上海国际航运中心为中心、江浙为两翼"战略的最亮丽展现,同时也为"两翼"提供了展翅腾飞的空间.     

在长江集装箱中转基本港中崭露头角

2004年8月,张家港港保税物流园区启动,作为长江沿线第一个实施区港联动的试点,永嘉集装箱码头享有进区保税、港口与保税区直提直放等特殊政策,吸引了一大批中外货主和船公司在此“筑巢栖枝”.在加快对接洋山港,实现集装箱中转的有效联动进程中,永嘉集装箱码头公司以超前的战略眼光、敏锐的市场触角,加快资源整合,着力提升服务,正在以洋山深水港的“喂给港”角色,担当起长江集装箱中转基本港的重任.     

洋山港二期竣工上海港吞吐量居世界第一

[追踪报道]2006年12月10日,上海国际航运中心洋山深水港二期工程竣工启用,上海港集装箱吞吐量突破2000万标准箱,列世界首位。2005年12月10日,东海大桥、洋山深水港区一期码头竣工并开港,上海真正拥有了能够全天候接纳新一代集装箱船舶的深水泊位。据上海国际港务集团介绍,截至2     

双喜降临上海港

2006年12月10日上午，上海国际航运中心洋山深水港迎来开港一周年庆典，上海港集装箱吞吐量突破2000万TEU暨洋山港二期工程竣工启用庆典仪式在洋山深水港二期码头举行。     

上海 洋山深水港码头迎来第5000艘巨轮

2007年9月12日，“呜——”随着一声鸣响，德国籍“达拉谟”轮缓缓驶进洋山港9号泊位，这是洋山深水港码头开港以来的第5000艘次轮船。洋山边检站民警登上该外轮，与船长Fredrichs Frank进行新切的交谈后，送上了洋山边检站提高边检服务水平手册。     

上海国际航运中心洋山深水港开港

2005年12月10日,上海国际航运中心洋山深水港开港暨洋山保税港区启用仪式在洋山港隆重举行。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊宣布：上海国际航运中心洋山深水港开港。交通部副部长徐祖远在致辞中代表张春贤部长向洋山深水港开港和洋山保税港区启用表示热烈的祝贺,向参与洋山深水港建设的广大职工表示诚挚的感谢。他表示,交通部将努力完善洋山深水港港政航政管理模式,加强海事管理,努力确保港口生产安全顺畅进行。据了解,已经建成的洋山深水港一期工程,包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程三个部分。其中港区工程建议5个7万～10万吨级泊位,可停靠当今最新一代巴拿马型集装箱船舶,码头岸线长1600m,年吞吐能力300万 TEU 以上。芦潮港辅助配套工程位于东海大桥登陆点附近,主要功能是为洋山深水港提供配套服务。洋山深水港一期工程自2005 年11月25日通过国家有关部委验收并试运行以来,进出口贷物逐日上升。洋山深水港一期工程的投入运营,改写了上海没有15m 以上深水航道和深水码头、泊位的历史,第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业。     

洋山港建设集装箱转运中心透视

党中央、国务院1996年提出了建设上海国际航运中心的战略决策，通过6年的研究论证，国务院于2002年正式批准立项。建设洋山深水港的宗旨就是迎接国际集装箱船舶大型化的挑战，从国家整体利益出发，参与东北亚国际集装箱转运中心的竞争。迄今，洋山深水港建成投产业经1年，已引起国内外港口的关注，并有各种评论和批评。笔者在对长三角港口调研的基础上，通过对国际集装箱转运市场研究分析，对洋山港建设集装箱转运中心提出自己一些看法。     

洋山港三期工程（一期阶段）通过竣工验收

2008年11月13日,上海国际航运中心洋山深水港三期工程（一期阶段）在沪通过国家竣工验收。交通运输部副部长徐祖远、上海市副市长沈骏出席竣工验收会议。     

关于洋山港提升国际集装箱中转能力的探讨

<正>2011年,上海港集装箱吞吐量突破3000万TEU,达到了3173万TEU,连续两年蝉联世界第一。在欧美市场持续低迷、国内经济稳中求进的时刻,上海能保持高吞吐量实为难能可贵。洋山港作为上海国际航运中心建设工作的核心与重点,它的生产与运作,承担了大部分上海港"国际航运中心"最前线的职责工作,任重而道远。然而令人遗憾的是,上海港2011年的国际中转箱量只有158.7万TEU,仅占总吞吐量的5%。与此相对的,国际上公认的几大中转港新加坡、香港和釜山在2011年的国际中转比例分别达到了85%、60%、45%之巨(见表1)。这样的表现实难与上海建成国际航运中心的战略目标相符。     

爱我蓝色国土 发展航海事业 洋山港喜迎第二届中国“航海日”

2006年7月11日,全国所有悬挂五星红旗的船舶鸣笛一分钟、共庆第二届中国“航海日”,弘扬中国航海人“热爱祖国、睦邻友好、科学航海”的豪情壮志。节庆大会在上海国际航运中心洋山深水港区举行。国务院副总理黄菊发来贺信。交通部部长李蛊霖为中国“航海日”永久性标志揭幕,并与上海市市长韩正共同为“中国航海博物馆”揭牌。韩正在致辞中强调,上海力争到2010年基本确立国际航运中心地位,成为世界上集装箱吞吐量最大的港口之一。中国“航海日”组委会向我国现代航海及海洋事业中做出突出贡献的10位船长颁发“郑和航海贡献奖”。本刊记者梁富…     

驾驶专业委员会赴洋山港区考察

上海国际航运中心洋山深水港已顺利开港并投入使用。在上海海事局和中海集装箱运输有限公司的大力支持下,上海市航海学会船舶驾驶专业委员会于2006年4月5日,组织了来自各航运公司、科研院校、海军等单位的28名高级驾驶等专业人员赴洋山港区实地考察。市人大常委、上海海事局原局长王志一先生亲自带队讲解。他介绍了东海大桥及港区周围水域的通航情况。洋山港海事处为大家介绍了洋山港开港后的运营情况,并请委员们参观了VTS工作站。最后,大家在海事巡逻艇上,体验航行, 并远眺港区。     

依靠科技强港 积极推进上海国际航运中心建设

记者：2005年12月10日洋山深水港开港，引得举世瞩目。港航界内外的人们都非常关注洋山港的进展，首先请许局长介绍一下洋山深水港的营运情况。     

船舶进出洋山四期全自动化集装箱码头通航注意事项

洋山深水港是世界最大的海岛型人工深水港,也是上海国际航运中心建设的战略和枢纽型工程。洋山四期工程于2014年12月开工建设,是洋山深水港的重要组成部分,该码头总用地面积223万m^2,泊位长2 800 m,其中集装箱码头岸线2 350 m,共建设7个15万吨级集装箱泊位,是目前全球一次性建成规模最大的自动化集装箱码头。     

浅谈桩基施工技术——洋山二期A标接岸结构

介绍上海国际航运中心洋山深水港二期A标码头接岸结构桩基施工技术和存在问题的处理。     

从洋山港看上海国际航运中心区域合作的路径

上海国际航运中心洋山深水港区开港暨洋山保税港区的启用,标志着上海跨出了真正成为国际航运中心的关键步伐。上海和上海周边地区如何以上海国际航运中心建设为“总题目”,以洋山港开港为契机,科学整合区域港口资源,做好港口资源效益最大化这篇“时代佳作”,关系到在洋山港开港     

数去更无君傲世——写在洋山深水港开港一周年之际

自从党中央、国务院1995年提出建设上海国际航运中心以来,通过10年的论证、建设,洋山深水港于2005年12月10日正式开港。开港一年来,洋山深水港以她的风采吸引了全世界港口航运业界的关注,再一次证实了党中央、国务院决策的必要性、前瞻性,证实了洋山港区的建设不仅是建设上海国     

打造一流散杂货码头服务品牌——访上港集团张华浜分公司经理王国胜

<正>上海国际港务(集团)股份有限公司以其货物和集装箱吞吐量位列中国大陆第一而确立了在我国港口界的地位,尤其是洋山深水港的建成更引起世人关注。但鲜为人知的是,上海港的散杂货作业不仅没有萎缩,而且在新形势下取得了骄人的业绩,与集装箱生产同样成为上海港的亮     

为上海世博会镶嵌一颗璀璨的明珠——建设当代一流的上海洋山集装箱深水港区

<正> 上海的社会经济已进入了一个新的发展阶段,申博的成功为上海新一轮发展提供了重要的契机。加快城市发展,加快国际经济、金融、贸易和航运中心的建设步伐,既是实施国家总体战略的需要,也是实现上海跨越式发展的关键。举世瞩目的上海国际航运中心洋山深水港区建设是     

再谈上海港与周边港口集装箱码头建设发展关系

经国务院批准，上海国际航运中心洋山深水港区大型集装箱码头从2002年6月26日正式开工建设。在各级领导的关心支持下，通过广大建设者、组织者5年半的艰苦努力，先后建成洋山深水港区1期5个深水泊位、2期4个深水泊位及3期工程第1阶段4个深水泊位，3期工程第2阶段3个深水泊位也将于2008年年底建成投产。作为建设东北亚国际集装箱枢纽港和第三代港口为目标的洋山深水港区，遵循科学规划、合理布局、功能完备、配套齐全、管理先进的原则，配备目前世界上最先进的双40英尺箱吊具的集装箱岸边起重机等机械设备和先进工艺系统，应用EDI全球联网等先进的管理手段，先后创造单个泊位昼夜吞吐量3576TEU，船时量850．53自然箱与单机效率123．16自然箱／小时的多个世界纪录，     

上海港上“海”与箱共舞——祝贺上海国际航运中心洋山深水港正式开港启用

聚焦世人目光的洋山深水港,12月10日,随着中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊宣布“开港”的命令后,终于揭开了神秘的面纱。15台“巨无霸”桥吊一字排开昂首矗立在码头边,小洋山脚下宽敞的堆场上堆放着整齐划一的集装箱。上海港终于有了自己的深水港,也成为真正意义上的“上