内燃机车柴油机磨合规范的试验研究

采用检测表面形貌的方法,通过模拟试验对东风４Ｂ型内燃机车柴油机的现行磨合规范进行试验研究,研究分析磨合进展情况,提出了改进的磨合规范,并在实际使用的机车柴油机上做实测性试验,检测磨合前后柴油机缸套内表面的表面形貌的变化,以判断“改进磨合规范”合理程度。试验结果表明：按“改进磨合规范”麻合比按现行磨合规范磨合缩短时间３７％左右。     

发动机延寿的诀窍

1.注意磨合使用.无论是新的还是大修后的发动机,都必须按规范进行磨合. 2.经常检查紧固部位.柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响,螺栓、螺母容易松动,所以要经常仔细检查.气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等也应及时检查、调整,以保证发动机经常处于良好的技术状态.     

筑养路机械柴油发动机功率下降的原因及几点建议

在机械使用之前，有的操作人员不按操作规程对新发动机或大修后的发动机进行磨合试运转，而直接投入满负荷工作，导致各机械提前磨损，造成功率下降。     

磨合的模型及其系统分析方法

本文提出了一种磨合的模型,该模型能反映磨合过程的非线性和时变 特征,以及实际的磨合趋势。同时给出了用于磨合系统研完的系统分析 方法。      

汽车发动机大修工艺浅析

大修的前提条件汽车的使用过程中,随着行驶里程的不断增加。零件的磨损程度和配合间隙也随之增大。但磨损程度和间隙的增大是有一定限度的,因为零件磨损过量会使强度和刚度下降。造成破坏和变形;间隙过大会使附加载荷加大。润滑不良而加速磨损。介绍了发动机的大修工艺。     

人字门船闸底枢摩擦副零件失效事故分析及材料研究

通过对人字门船闸钢对钢底枢摩擦副在安装过程中零件失效事故的分析,发现事故的主要原因是底枢摩擦副设计配合间隙偏小,加之机械加工工艺不当．造成零件表面波纹度不合格,从而加大了蘑菇头摩擦副的接触应力使之产生粘着磨损导致零件失效。     

滑油污染度对车用柴油机台架磨合过程影响研究

利用油液检测技术中光谱分析、颗粒度分析和铁谱分析方法，研究了滑油污染度对CA6110Z-07Y型柴油机磨合过程的影响，光谱分析和颗粒粒度分析结果表明：1号机和3号机磨损性元素Fe，Cu，Al和Pb的含量在25～30min有一个明显下降量，说明柴油机润滑油完全经过滑油滤器的循环周期约为25min．由于3台机使用的是国产CD40润滑油，所有磨损性元素Fe，Cu，Al和Pb的含量在45min的磨合过程中均呈上升趋势，表明45min后仍未达到良好的磨合结果．同时，铁谱分析也证实了光谱分析和颗粒计数的结果．     

高变温环境下MoVN-Ag涂层的摩擦磨损性能实验研究

为了提高零部件在苛刻环境下的使用寿命,在零件表面沉积耐高温润滑膜的方法已得到越来越多的关注.利用直流磁控溅射技术在硅片和718镍基高温合金钢表面沉积MoVN-Ag涂层,利用扫描电镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)检测涂层成分及相结构,在室温和500℃交变温度环境下,利用高温摩擦磨损试验机测试其摩擦磨损性能.实验表明:MoVN-Ag涂层在室温和500℃高温环境下的摩擦系数分别为0.4和0.2.对涂层的摩擦机理进行进一步分析可知,室温下涂层的摩擦机理主要是轻微磨损,500℃下涂层的摩擦机理主要是在涂层磨痕表面形成银扩散润滑层,降低了涂层的摩擦系数.     

一箱油怎样跑得更远

从新车磨合开始。新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。磨合时,时速尽量控制在80公里,专家建议开车时要尽量减少急加速、急减速。     

工程机械发动机零件早期失效的分析

本文通过对发动机零件早期失效机理的分析，指出了在各种使用条件下影响发动机零件寿命的主要因素及规律，为保证机械车辆的正常使用和科学管理提出了依据。