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文中主要从财政公共投资效益的内涵出发,阐述了公共投资所产生的经济效益和社会效益,并分别构建出经济效益和社会效益的评价指标体系,这对于我国如何提高财政资金的利用效率,无疑是有着深远意义的。 相似文献
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为合理利用和布局河南省沙颍河岸线,分段评价其资源条件,对港口岸线的利用规划进行分析和研究。采用河势及岸线稳定性、航道及水域条件、陆域条件、集疏运条件等4个评价指标对岸线资源进行综合评级,评价结果给出沙颍河河南段的宜港岸线。在规划和利用港口岸线时,应充分考虑地方经济社会发展状况、综合交通运输需求以及城市发展趋势等因素,着力于推动岸线资源开发利用效益的发挥。 相似文献
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为全面客观评价国内港口物流企业的市场竞争能力,在综合考虑企业经营水平、社会责任和可持续发展的基础上提出企业竞争力评价方法。首先从可持续发展能力、产量效益和社会贡献三个方面选取企业竞争力综合评价指标。然后采用DEA方法的CCR模型对评价指标间的协同性进行量化分析。最后,以河北港口集团为案例,实证研究结果表明增强可持续发展能力可以显著提升其行业竞争力。 相似文献
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关于港口基础设施融资方式的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>一、我国现行的港口融资来源与方式分析 目前,我国港口企业资金主要来自中央和地方财政投资、利用国内外的贷款和资本市场。 受长期以来我国港口实行政企合一的管理体制的影响,中央和地方财政投资特别是港口专项贷款方式是沿海港口筹措基础设施的建设资金的主要途径。对国内外贷款这种融资方式而言,主要包括国家政策性贷款,如国 相似文献
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装备试验数据是支撑装备论证、鉴定、改进的重要资料,数据质量评价是提升装备试验数据质量,促进数据效益发挥的基础。考虑装备试验数据类型多、专业广、体量大等特点,本文从政策环境、固有质量、效用质量3个方面,提出装备试验数据质量评价的12个维度及28个定性、定量指标。基于群体决策、模糊决策图等方法,提出装备试验数据质量评价的综合建模方法。该方法能够针对特定问题有效选取核心评价指标,获取存在影响关系指标的权重,进而定量求解装备试验数据质量得分。最后,通过案例分析验证指标及模型的有效性。 相似文献
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分析了仅依靠成本效益评估而选择的船舶风险控制方案的片面性,综合考虑安全、环保、经济收益、成本等多因素对方案所表现的影响,建立了基于灰色关联度的船舶风险控制方案多指标评价模型。论文所建立的该模型可以充分利用各方案的指标取值所包含的信息,并考虑专家主观因素对指标重要度的影响,通过主客观综合赋权的方法突出某个指标在方案排序中的作用。以国际海事组织对液化天然气船的综合安全评估报告所提供的风险控制措施为例,使用该模型进行方案优选,并与仅用成本效益评估所得结果比较;分析比较表明:论文所建立的多指标评价模型可以更全面评估风险控制方案,方法合理,使用简便可靠。 相似文献
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航道项目经济评价中效益分摊问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
评价航道工程在经济上是否可行,最重要的一个评价指标就是经济内部收益率。经济内部收益率根据航道工程的经济效益以及投资、维护等费用计算得采,那么航道的效益应该如何计算呢?文章将航道置于港航经济系统中,通过专家估值与数学方法两者结合来共同探讨航道效益的分摊问题。 相似文献
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将离差最大化方法应用到船舶操纵性综合评价中,引入加权向量和规范化决策矩阵,考虑各个操纵指标的权重和规范化决策矩阵对操纵性评价的影响,建立船舶操纵性综合评价体系,阐述该方法的构造原理和操作步骤。选取两个试验船模作为评价对象,以回转角速度、相对回转直径、初转期、第一超越角和第二超越角作为操纵性评价指标,分别求取两船模的操纵性评价指标的加权向量和规范化决策矩阵,并对计算得到的综合评价指标进行了分析,其结果与船模K,T,P指数一致,可以将离差最大化方法用于船舶操纵性综合评价中。 相似文献
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重庆港口建设发展以政府投融资模式为主,导致了筹资压力大、投资效率低等方面问题,推行市场化投融资模式有助于分散重庆市政府过高的财政风险,有助于实现政企分开,提高港口投资的效益,有助于推动港口企业的战略性调整,文章最后给出了推行市场化投融资模式的相关措施建议。 相似文献
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新时代内河航运占地省、能耗小、环境友好的比较优势愈发突出,发展内河航运提到更高的高度,传统的以运输效益为主的经济性评价方法的片面性日益凸显。在系统梳理国内外相关研究的基础上,根据新时代的特点进一步归纳、完善,基于内河航运工程建设对综合交通、区域经济社会发展、生态环保、文化旅游等各方面的综合效益,探索构建一套可用于内河航运开发全面经济性评价的指标体系,简要论述各评价指标的定量化和货币化计算方法,并以京杭运河黄河以北段复航工程为例进行实证分析,为新时代内河航运开发经济性评价工作提供决策参考。 相似文献
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邵瑞庆 《上海海运学院学报》1999,20(4):1-8
虽然净现值(NPV)与内部报酬率(IRR)作为投资项目评价指标,具有对投资项目现金流量的时间进行考虑的工同特点,但应用这两项评价指标不是总能得到一致的评价结论,也就不可避免地要在这两项评价指标中作出选择。本文通过投资者当前和未来消费、投资、资本成本等关系的分析,认为在投资项目相互独立的情况下,NPV和IRR这两项投资评价指标具有相同的意义,应用这两项指标都能得到最佳的投资决策;在投资项目相互排斥的 相似文献
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通过对国内外3种不同的航道宽度设计规范进行分析对比,从通航安全和效率的角度建立综合评价指标,旨在
对不同的航道宽度设计结果进行排序,为航道宽度的合理设计提供借鉴。建立熵权-TOPSIS-灰色关联度综合评价模型,采
用熵权法获取各指标的客观性权重,分别获取备选方案与正理想解和负理想解的正、负灰色关联度,综合得出各方案的灰
色关联相对贴近度,从而进行方案排序与优选。并假定评价环境,对3种不同的设计规范进行了实例分析与评价,从安全、
效益和综合水平上给出了各规范在假定环境下的设计效果排序情况。评价结果基本符合实际情况,可以对航道宽度设计规
范的进一步研究与发展提供一定的基础。 相似文献
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水运部门技术进步的定量研究对于该部门的技术水平评价、投资效益评价、船舶造型、水运企业考核以及部门的长远发展规划等均有重要参考价值。本文在技术进步中性假设下的柯布——道格拉斯生产函数的基础上给出了水运企业生产函数的具体形式,并且讨论了用生产函数测算技术进步时的一些修正方法。最后给出一组衡量技术进步作用的评价指标,并以上海海运局为例进行了计算和分析。 相似文献
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长江干线航运系统投资经济评价黄先文长江航运系统包括船舶、港口、航道、通讯及支持系统等5个子系统。长江航运是国民经济的基础产业,具有基本建设投资额大、建设期长、财务效益不高、国民经济效益显著等特点。考察基础产业的投资效益,应以国民经济评价为主,这里就航... 相似文献
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通过对汉北河大富水航道工程实施后工程效益、社会综合效益和经济效益进行调查分析,阐明汉北河大富水航道工程的实施达到了预期的目的,投资效果十分显著. 相似文献