表里如异

近年，汽车外形与内饰设计日新月异，摩登、现代、前卫、艺术等等的造型已经跳出了框框，我们不禁被这些轿车新颖漂亮的外形所吸引，甚至迫不及待掏钱抢购，这就造就了买家排队，经销商加价，买家给钱插队的“公道事宜”。     

高性能旅行家 AUDI RS 6 AVANT

其实就算引入国内也不过就是叫好不叫座,一帮附庸风雅的人口中说着好车,但到了掏钱的时候还是会选个轿跑或者SUV。各种范儿的旅行轿车现如今不好活啊。奥迪在发布RS6后不久,又发布了一款披着羊皮的狼R S6 Ava nt。这款高性能旅行车将会搭载一台560ps功率输岀和700Nm扭矩V8双涡轮增压发     

以后排抢市场 海马丘比特

车型简介 丘比特是海马汽车第一次涉足A0级轿车，它曾经被冠名山寨版的马自达2，但其实不然，丘比特除了外观上有点形似马自达2之外，其实在内部设计上以及功能设计上都没有抄袭马自达2，它那超出人们想象的后排空间足以吸引许多家庭消费者，只有更合理的价格和更贴切的设计才是人们掏钱买车的最大理由。     

桑塔纳3000：老树新芽 尚能绽否？

当桑塔纳轿车跳入中国的那一瞬间，似乎便注定了一个奇迹的开始，20年来桑塔纳系列车型红遍大江南北，从普桑到99新秀到时代超人到桑塔纳2000，它撑起了上海大众的半壁江山，其销量足以百万计。可是近几年来，随着新产品的涌现，桑塔纳轿车的市场占有率越来越低，已逐渐显露出老相。任何一个品牌都要经过成长期、成熟期和衰败期，虽然桑塔纳系列的销售奇迹延续了20年，但它必将走出成熟期。光阴的流逝已一点一点地黯淡它的光芒，仿佛一颗红巨星，虽然巨大，却不再光芒四射了。纵然可靠的质量、完善的售后服务体系和低廉的零配件使消费者对桑塔纳仍然情有独钟，上海大众还是很难回避这个老品牌的未来，人们不可能永远为一个老款车型掏钱的。     

运动的尾巴

2系的设计由宝马设计总监卡里姆·哈比（KarimHabib）操刀。目标是成功营造出轿跑车的运动感，同时又保留了二部三厢轿车应有的实用性。虽然说2系就是以前1系Coupe的替代，但既然上升到了2系，身价就不一样了，必须重新包装一下。2系比1系多在设计上更具运动和豪华感，车身线条更流畅，借鉴_r很多4系的设计元素，大灯也变成4系、6系那种眯眯眼。情况就像3系Coupe变身4系一样，整体形象提升了，让你掏钱对也觉碍更值得。     

中国汽车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业一片欣欣向荣的景象,但是从知识产权的角度看,我国轿车的自主品牌很少,我国轿车业的发展必须创立自主轿车品牌。在我国轿车发展和品牌发展的现状下,分析了我国轿车自主品牌创立的重要性和现实困境,总结了目前轿车自主品牌创建的 4种基本模式,并对轿车自主品牌创建提出建议。     

“代办”变成了强权

陕西商州“的姐”王女士反映．她原先是个体出租车户．后按管理部门要求．挂靠商洛汽车运输公司出租车公司经营。2006年报废更新出租车时．虽然是自己掏钱买车．但必须用挂靠公司的名字登记“车辆所有人”。从此后．公司老板以车主身份，控制了车辆选择维修商，选择保险商的权力。掏钱买车的司机．     

柴油轿车将成为未来轿车的主流车型

本文主要分析了柴油轿车的市场情况,通过比较柴油轿车与汽油轿车,分析我国柴油轿车发展所面临的市场环境以及轿车柴油机的未来发展,说明柴油发动机将成为轿车的主要动力。     

“轿车”=“官车”中华人民共和国的官车史之二

1972年中国和西方以及日本国家关系正常化,这让中国进口轿车的渠道立刻由单一发展到多元化了。这个结果是丰田轿车和日产轿车第一次大批量进口中国,这也是新中国成立后第一次大批量进口西方国家生产的先进轿车。中国的公务轿车进入了一个日本轿车为主,少量奔驰轿车为辅,国产上海SH760轿车和东欧轿车打下手的阶段。     

一汽-大众公司日产量突破2000辆

2009年3月23日,对于一汽-大众人来说是一个值得纪念的日子。这一天,一汽-大众的日产量静静地突破了2000辆历史大关。其中,轿车一厂日产捷达轿车640辆、奥迪轿车425辆;轿车二厂日产迈腾轿车、速腾轿车、新宝来轿车860辆;成都工厂日产捷达轿车30辆。     

基于ERP方法的白/黑色轿车诱发脑电分析

为研究轿车颜色在视觉上对驾驶员脑电的影响,进行了用白、黑色轿车图片诱发事件相关脑电位的实验,结果表明:被试者对白色轿车图片识别的正确率高于黑色轿车,对白色轿车的反应时间短于黑色轿车。可以推断,大脑不同部位产生不同特征的事件相关电位数据,白色轿车对大脑诱发的脑能量高于黑色轿车,且黑色轿车对大脑神经有抑制作用。     

基于原型轿车结构的概念轿车侧面碰撞仿真分析

建立了包括车身结构、发动机和底盘结构的用于侧面碰撞的原型轿车有限元模型,在其基础上通过加长轴距构建了概念轿车的有限元模型,并对二者进行了侧面碰撞仿真分析。根据分析结果对概念轿车车身结构进行了局部更改,对改进后概念轿车重新进行了侧面碰撞仿真分析。结果表明,车身更改后的概念轿车与原型轿车侧面碰撞结果一致,验证了该概念轿车车身也具有优良的侧面碰撞安全性。     

轿车柴油机(续完)

概述了轿车柴油机的发展历史和技术现状 ,介绍了国外典型产品的特点和技术参数以及轿车柴油机在国外的市场销售状况 ,预测了轿车柴油机的发展趋势 ,提出了我国发展轿车柴油机的策略建议。     

轿车柴油机(续)

概述了轿车柴油机的发展历史和技术现状 ,介绍了国外典型产品的特点和技术参数以及轿车柴油机在国外的市场销售状况 ,预测了轿车柴油机的发展趋势 ,提出了我国发展轿车柴油机的策略建议。     

轿车造型设计

汽车技术的发展极大地促进了汽车消费,轿车开始普遍走入人们的生活,轿车造型设计是整个轿车设计的开始,好的轿车造型设计也是塑造一个轿车自主品牌的关键因素。本文将介绍现代轿车造型设计的原理,从工业设计角度出发对"中式轿车"进行造型分析,以便设计出理想的具有中国特色的车型。     

中国轿车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业的一片欣欣向荣的景象，但是从知识产权角度看，我国轿车的自有品牌很少，但我国轿车业的发展必须创立自有轿车品牌。本文在我国轿车发展和品牌发展的现状下，分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和现实困境，总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式，最后对于轿车自有品牌创建提出建议。     

微型轿车的发展及进入家庭的途径

论述了９０年代微型轿车的发展动向，分析了轿车的市场，建议微型轿车作为近期社会家庭轿车的主体车型。     

淘尽黄沙始见金——经济型轿车降价述评

近来,经济型轿车热在汽车行业持续升温,不仅生产中级轿车、中高级轿车的厂家纷纷推出了自己的经济型轿车发展计划,甚至就连一些根本不是国家轿车定点企业的厂家,也各显神通挤上了这班车,大张旗鼓地干了起来。据不完全统计,目前国内经济型轿车品牌已由原先的3     

基于模糊综合评判的轿车综合性能评价方法

轿车综合性能的评价是一项复杂的系统工程。依据模糊数学中的模糊综合评判原理,建立了对轿车综合性能进行评价的二级模糊综合评判模型．提出了一种对轿车综合性能进行综合评价的新方法。根据提出的评价方法,对轿车的综合性能进行了评价。该方法考虑了影响轿车性能的多种因素,结果简单合理,易于运用计算机来处理。评判结果对轿车的生产、销售以及购买提供科学的决策依据。     

道路拥堵问题分析及解决的途径

随着轿车数量和运行里程数的增长,随着轿车的不断社会化以及轿车交通的建立,轿车本有的优点渐渐丧失了,轿车技术系统承诺给用户的快速便捷的效用,消释在无休无止的道路拥堵之中,而轿车本身就是拥堵的始作俑者.