毕尔巴鄂地铁和轻轨

毕尔巴鄂(Bilbao),西班牙北部巴斯克自治区最大的城市,也是比斯开省的首府。位于内尔维翁河口,北距比斯开湾12 km,是次于巴塞罗那和瓦伦西亚的全国第三大港。人口35.3万,连郊区87.5万(2010),都市区面积40.65 km~2。毕尔巴鄂市始建于1300年,原为航海人聚落,因优良的港口而逐渐兴盛,以     

西班牙马拉加轻轨地铁开通

<正>2014年7月30日西班牙马拉加轻轨地铁列车开始商业运营,成为西班牙第7座开通地铁的城市。该工程耗时8年,造价5.94亿欧元。马拉加轻轨地铁是一个Y形线路、标准轨距路网,2条线路从一个共同终端站El Perchel起始。1号线长6.7 km,有10个车站,线路向西运行,经过安达卢西亚科技大学,首段3.8 km是地下区段,其余线路在路面。2号线长4.3 km,有6个车站,全部是地下线路,向南运行。2条线路都安     

中国城市轻轨建设展望

轻轨交通具有保护环境、节约能源、造价低廉和线路占地少的优点。轻轨在国外发展异常迅速。德国、比利时和中欧、北欧国家的一些城市轻轨,是在20世纪的60～70年代,将有轨电车改造而成,并逐步发展成完整的轻轨交通系统。到了80年代,菲律宾的马尼拉、泰国的曼谷也开始建设轻轨交通。目前世界上已有50多座城市建成总长约2000公里的轻轨交通线路。 轻轨交通的运量范围在每小时0.8万～3.0万人之间。这一特征适应50万～100万人口的广大中等城市以及人口在100万人以上的大城市(由市区到城郊结合部、卫星城镇或各卫星城间)的公共交通。这种广泛的适应性使其得到了极大发展空间。     

西班牙的高速铁路建设

西班牙铁路设施管理局（Adif）公布了其2006—2010年五年战略发展规划，总投资234亿欧元，主要用于1050km高速铁路的建设。到2010年，将建成总长为2200km的铁路网。     

地铁、轻轨建设设备企业简介

华荣集团有限公司华荣集团有限公司(原“华荣防爆电器有限公司”)始创于1987年,系全国性无区域集团,下辖厂用防爆事业部和矿用防爆事业部两大事业部、10个控股子公司和分公司,系中国防爆电器行业的龙头企业。公司占地面积23310m2,建筑面积980000m2,注册资金1亿元,员工1200多人,2005年销售额为4.8亿元,其中防爆销售额为3.2亿元。厂用防爆事业部是公司下辖的核心单位之一,设置了电器制造部、灯具制造部、铝壳制造部、管件制造部、技术开发部、品质部等职能部门,专业从事厂用防爆、防腐、防水、防尘及船用防爆电器的研发和制造,能生产1000多个…     

约旦政府对外招标建设轻轨线路

据约旦时报报导,约旦政府2006年10月8日对外发布招标信息,在12月初开始投标选择由首都安曼———扎尔卡的轻轨线路建设项目的承建者,该线路全长28 km,项目预计耗资1.2亿~1.4亿美元。约旦公共交通管理委员会主席告诉记者,目前已有6家来自其他国家的公司拟参与该项目的竞标。12月     

城市轻轨建设的融资模式

阐述了中国轻轨建设的重大意义，系统介绍了轻轨建设的筹建方式、融资渠道和融资工具，指出中国轻轨系统是一个庞大的系统工程，它涵盖方方面的专业和融资过程关系，要取得成功必须实现系统集成。最后阐明中国轻轨建设需要通过民营的方式进行经营的观点。     

布拉格市新购置Astra轻轨车

布拉格市运输管理局向捷克SkodaDT公司订购了20辆Astra型轻轨车，用于扩大的轻轨运输网。合同总额达13亿捷克克朗。轻轨车装有异步牵引电动机，并采用低地板。该合同还考虑了继续订购总价值达30亿捷克克朗的40辆该型轻轨车的可能性。布拉格市新购置Astra轻轨车@臧晓笛     

重庆轻轨较新线SCADA系统

介绍了重庆轻轨较新线SCADA系统体系结构和典型牵引降压变电所综合自动化系统结构,通信主干道和变电所所内通信都采用了光纤;还论述了SCADA系统功能和系统特点。     

英国3城市计划建设轻轨线路

英国政府批准利滋、朴次茅斯和布里斯托尔3城市建设轻轨线路.总费用约8.71亿英镑,其中约75%为援助资金.利滋市(人口72万)计划建设长28 km的轻轨线路(共设19个车站),其中包括市中心环行线和向西北、东北和正南方向放射状的3条线路,工程费用4.87亿英镑.预计年运送人数可达2 200万人.需要40辆轻轨车辆,计划2004年开工建设,2006年主要线路可以投入使用.朴次茅斯市计划建设长14.3 km的轻轨线路(共设16个车站),工程用1.9亿英镑,因利用废旧线路,其70%的线路为专用线路,朴次茅斯港与戈斯波特间需建设长1 km的隧道.预计年运送人数可达1 170万人.布里斯托尔市(人口40万)计划建设连接市中心与北部郊区之间的轻轨线路(共设19个车站),全长17 km,工程费用1.94亿英镑.其中与既有线并行区间约7 km,专用轨道约12.57 km,预计2015年年运送人数可达1 150万人. 陈海译自<铁道ジャナル> 2001,№9,122 刘凤刚校     

辽宁首条城际轻轨开工建设

近日,辽宁省首条城际轻轨——沈抚轻轨沈阳段15处平交道口全面开工建设,标志着沈抚同城化进入实质性推进阶段。沈抚城际轻轨设计从沈阳站始发,依托既有铁路沈（哈）大铁路向南走浑榆线、再经苏抚铁路线,延伸至抚顺城站（抚顺北站）。全程设15个乘降站,时速120km,全长61km,预计明年4月30日全线建成通车。     

轻轨的可持续发展——轻轨之势

从当前城市轨道交通建设的困境和问题着手,提出轻轨可持续发展的思路:一是从政策层面界定清楚轻轨的概念;二是需要统筹好与城市规划、交通规划、土地开发、交通枢纽、市政设施等规划,并做好建设时序规划;三是应因地制宜,选择最合适的系统制式;四是提出轻轨建设应根据城市和项目特点,选择合适的投融资模式,降低工程造价,提高运营效率。最后提出以十九大报告"交通强国"战略为指引,推动轻轨建设的健康发展。     

轻轨交通和轻轨车的概念

介绍了轻轨交通和轻轨车的概念与特点，比较了轻轨车与地铁车和有轨电车的差异。     

中国津滨轻轨工程的建设管理

天津滨海快速交通发展有限公司承担津滨轻轨工程的建设及运营工作，公司于2001年1月侣日成立。从成立之日起至2003年9月30日，仅用1000天时间完成了46km现代轻轨铁路。这主要奏效于从工程建设一开始就建立起一整套的科学管理体系，采用先进的管理方式进行工程管理。     

英国轻轨建设是一个缓慢的过程

诺丁汉的第一条轻轨线路于2004年4月开通后，它成为英国第5个拥有现代化轻轨路网的城市。虽然英国政府又批准了4个城市轻轨项目，而且其它城市的项目资金也正在筹划之中，但是使项目付诸现实是一个缓慢的过程。     

重庆轻轨较新线一期工程用工作车

介绍了重庆轻轨较新线一期工程用工作车的技术参数、技术特点及性能特点.     

重庆轻轨较新线ATP／TD信号系统

重庆轻轨较新线（2号线）东起市中心商业繁华地带的较场口，至西部工业中心新山村，共设18个车站，一个综合维修基地，全长19．1km。重庆轻轨较新线一期工程设14个车站，全长14．35km，已于2004年6月28日实现区段试运行，2004年12月28日实现全线通车试运行，将于2005年6月28日投八正式运行。二期工程也将于2005年底完成建设。