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西沃的亮相在产品的排阵布局上有很大起色,同时推行"VOLVO"和"西沃"双品牌战略。如展出的VOLVO 9300客车,这款欧洲市场的成熟产品,在性价比上已较为符合当前的中国市场。西沃客车总经理梁超军介绍说,"VOLVO的技术支持一如既往,西沃凡采用其原装进口底盘,上装车身质量通过其检测认可,都以VOLVO品牌出售。" 相似文献
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优质服务帮助企业赢得市场记者:西沃是中国第一家豪华客车制造商,作为与世界优秀汽车企业沃尔沃联姻的中国豪华客车生产企业,你认为西沃在售后服务上有何独到之处?王瀛:“售后服务”的出现和需求的提高是市场竞争的结果,也是卖方市场向买方市场转变过程的必然结果。某一产品发展到一定程度,产品制造技术越来越接近时.“售后服务”往往是厂商主打的王牌,将售后服务做好、做细的厂商最终感动了客户的心,也赢得了市场。 相似文献
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"满天星"、大海格、智慧客车,海格在不同时期推出的代表性产品,意在领先一步与已有60年历史的中国汽车工业比起来,海格客车还是一家年轻的企业。"今年才15岁。"海格客车技术中心副主任严则进告诉记者。"满天星":成就海格"中巴王"1998年,国家推出客车等级标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-1998),带动了高等级旅游和客运汽车市场的快速发展。该标准发布前,旅游和客运使用的多是发动机前置中巴车,以短途运输为主,档次低,配置差,连空调都没有。客车等级标准对车辆的舒适性提出了高要求,并要求使用客车专用底盘。2000年底,苏州金龙推出了自己开发的第一代新车型6791中巴车,行业命名为"满天星"。该车是后置发动机8米车型,采用的是海格自己开发的整车底盘。2001年正式上市,2002年就取得 相似文献
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2000年,拥有42年历史的中通客车上市,公司正式更名为"中通客车控股股份有限公司".
新的机制带来新的活力,自此,中通客车一路高歌猛进迈向腾飞之路.连续6年,公司的主要经济指标每年以20%以上的增幅快速递长,先后推出的"中通梦幻"、"中通凯撒"、"中通凯越"、"中通凯驰"等具有国际领先水准的系列车型赢得业界好评:"最佳豪华旅游级客车奖"、"最佳安全设备奖"、"最佳客车制造奖"、"中国公路客车金奖"、"中国城市客车金奖"……,累累奖项背后,是中通人坚持的汗水与不懈的奋进. 相似文献
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近日,记者从江淮商用车获悉,本月江淮帅铃Ⅲ窄体版将在广东东莞上市,"江淮帅铃Ⅲ系列轻卡2012龙之旅"活动也将同步启动。在江淮帅铃Ⅲ上市一周年之际,江淮商用车推出了帅铃Ⅲ窄体版,使得江淮高端轻卡的产品细分市场更明确,也标志着江淮帅铃品牌已经完全覆盖高端轻卡市场。 相似文献
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2005年,我国客车企业累计生产各类客车102339辆,相对于卡车超过百万辆的年产销量,这似乎不足以对柴油机市场产生重大影响.然而,客车市场率先兴起的欧Ⅲ排放要求,却直接诱引柴油机企业加剧竞争,在3月底于上海举行的世界客车博览亚洲展会上,主要柴油机企业竞相携其一线产品参加"客车"展会,表明发动机企业新一轮竞争已拉开序幕. 相似文献
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在竞争激烈的客车市场,一个全新的品牌--长城客车正日益崛起.长城客车推出不久,就和国内众多客运、旅游公司建立合作关系,并迅速打入国际市场,吸引了一批又一批的国际客商.长城客车迅速海外走俏原因何在? 相似文献
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2006年的客车市场,"自主创新"可以说是最重要的关键词."自主创新"的呼声更是不绝于耳,于是众多客车企业就在这样的群情激扬中拔足远行.因为他们都很清楚地知道只有坚持"自主创新"才是企业长盛不衰的秘密所在,为了能在竞争激烈的客车市场脱颖而出,各大客车企业纷纷将自主创新确定为自身发展的重要战略.然而真正能依靠自主创新获得快速发展的客车企业却是少之又少,中大汽车可算是其中之一. 相似文献
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"产品同质化"如同一个幽灵在中国的客车市场中游荡,几乎所有的客车制造商都为其所困扰.仔细分析一下当前国内客车市场上需求较为集中的车型,配置相同、功能相近,外形相似的产品都扎成了堆.在中低端产品上"你有我也有,现在没有三个月后也能有"的状况,已经成为中国客车市场上一种特有的风景. 相似文献
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提出"安全为本"主张的海格客车,在近期又旗帜鲜明的提出"智慧客车"这一全新概念.业内人士透露,海格将于今年全面推出"智慧客车".这种客车相比传统客车,智能化程度将大大提升,为客车运营商的运营管理提供更多安全、更多盈利机会. 相似文献
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2007年3月,世界轮胎巨头米其林集团(以下简称"米其林")正式在中国市场发布了其针对卡客车推出的轮胎新品--Y系列和E系列轮胎.米其林此次推出的Y系列新品不但具有更长的里程寿命、还具有更优化的胎体强度以及更好的公路和非公路应用的适应性;而E系列新品则更适用于国道及高速公路,具有特别提高的胎体强度、更低轮胎行驶温度和更高的翻新性能等特点. 相似文献