何教授和他的悍马车——广州霸必图越野车队

何教授，教授?一个成功的企业家，还有悍马车?一个500亩庄园的主人，一个越野俱乐部?或者说一个国家一级厨师，和他驾驭悍马踏遍中国的悠游征程?在意兴阑珊的越野比赛后围炉下灶?     

跃马巅峰之巅——记成都极地越野车队穿越阿里

四川成都极地越野运动俱乐部成立于2002年,现有会员500多名,俱乐部是非盈利性质的社会团体．以发展汽车运动为核心,弘扬四驱文化,秉承以人为本、以车为主的精神,体现自我,挑战极限,俱乐部以会员制形式向广大汽车运动爱好者提供汽车运动服务。以四驱运动为枢纽,通过组织各类汽车越野比赛．开展各种形式的汽车文化交流活动,形成相应的特色文化氛围和生活社交网络一俱乐部拥有专业的越野场地、会所、四驱专门店和网站．全面发展,不断完善。[编者按]     

四天四夜 生死考验——记广东陆风越野车队穿越罗布泊

广东大华陆风汽车运动俱乐部,前身为广州陆风汽车越野俱乐部,成立于2003年9月,目前有一般会员1000多人,陆风车队赛手(业余)20人,基本上都是由陆风车主组成。俱乐部是以组织开展汽车主题活动、弘扬汽车文化为主,以进行各种形式的汽车运动、文化交流活动为辅的组织,并希望以此为纽带,带动汽车运动发展,协同汽车爱好者"宣扬个性,挑战自我"。俱乐部还拥有一支越野车队——陆风车队,从2003年至今,在全国各地大大小小的越野赛事中获得了20多个冠军。     

越野赛场上的儒商——刘德兴和他的力爽越野车队

出身汽车零部件行业的刘德兴在中国场地越野锦标赛开始的初期组建了力爽越野车队，经过几年的发展，不论是车队还是车身上承载的“力爽”品牌，都在中国的赛车圈里打出了自己的天下。     

野性的呼唤——狼群汽车越野运动俱乐部

酣梦让闹钟赶跑，工作被锁事缠绕，每天逃也逃不过的浑浊空气与交通阻塞。我们在钢铁森林里麻木了自己，直至感官长满了厚厚的老茧     

虎啸华南：花都华南虎越野俱乐部

越野本身就是一项追求潮流的活动，或者说，越野本身就是一种潮流，一种时尚。但以目前国内越野圈子的现状来说，许多俱乐部、许多越野人把自己停留、封闭在自己的小圈子里，把自己屏弃于潮流之外。他们最终也会被越野的潮流屏弃于门外。花都华南虎越野俱乐部的老板徐伟瑜如是说。     

如日中天——陆风汽车广州路华越野俱乐部

俱乐部正式成立的时间并不长，但在业界的声望却如日中天。这主要归功于创始人张洛维与他的亲密战友们组建的一支陆风车队，在近两年国内兴起的各式越野比赛中所向披靡，屡屡析桂，俱乐部之所以有今天的江湖地位，可以说是张洛维与队友们打下来的江山。     

长城车队首次参加全国汽车场地越野赛

5月11日，“2006年全国汽车场地越野锦标赛”山东滨州站比赛落下帷幕。作为本届锦标赛中唯一参赛的民族自主品牌，“长城汽车酷熊车队”继首战夺得厂商杯和女子组双料冠军后，继续扮演“黑马”角色，夺得“俱乐部杯”亚军、季军以及A组第四名和第六名的成绩，让世人领略了自主品牌汽车风采。     

OPTIMA极限越野车队出征环塔拉力赛

OFTIMA极限越野车队环塔拉力赛出征仪式日前在上海瀚德奔驰维修中心顺利召开。该车队将参加在新疆举办的全程5000公里、赛段2000公里极限越野环塔拉力赛。仪式上，该车队获得“OFTIMA”蓄电池冠名赞助。“OPTIMA”蓄电池是江森自控集团（JCI）下属的高端蓄电池品牌。     

再造Pajero LO47——力爽越野车队赛车改装全接触

三菱在80年代中期开始生产的pajero LO47虽然已经到了报废期，但其扎实的做工和独特的外形在今天看来依旧有可取之处。如果舍不得送它进熔炉，你或者可以选择像力爽车队这样，给它一个痛快的解体之后，再造它。而结果，和故事书中讲的一样——它获得了新生。这样一个童话式的结局，难道不美吗？     

昆明好彩女摩子托车队

这是一支由现代机车和少数民族少女组成的集时尚、激情、健康和美丽于一身的车队,这就是昆明好彩女子摩托车队。好彩女子摩托车队经过三年的筹划,2006年3月正式成立。成立整整一年的好彩女子摩托车俱乐部由一批平均年龄只有21岁的靓丽女子组成,总经理杨紫晨担纲领队兼教练。女子车队将摩托车的激情和女性的柔情有机地结合在一起。车队队员大多来自云南各高等院校,平均年龄20岁,平均身高1.70米,队员们大多是少数民族,每人都有着精湛独特的才艺。车队宗旨:给具有勇气和挑战的女性提供一个展示自己魅力与才华的舞台,让世人从另一个角度了解摩托车及女性文化,并为合作企业提供一个更具亮点的、流动的宣传平台,快速提升合作企业在全国乃至全世界的品牌形象及知名度。     

北京庆洋车队

今年的北京庆洋车队在上海站给人耳目一新的感觉。以200万元的物力、财力的投入，让在国内拉力赛中沉寂了3年之久的捷达GTX．又有了取得良好成绩的可能。     

摩托人--记全国车迷俱乐部越野车队总教练沈恕彭

在徐州地区的摩托爱好者中,找不出几个不知道沈恕彭的。初见沈恕彭的人都有这种印象:这位外表文静、性格内向、说话慢声慢气的中年人不像是搞摩托运动的,倒像是一个教书匠。但若翻开他的历史,每一页都少不了摩托车。从童年时起,受父亲的影响,沈恕彭迷上了摩托车,小小年纪便骑着父亲的铃木A100满街跑,为此他没少挨父亲的巴掌。     

工作并快乐着：执着的追求——铁马越野俱乐部索南旺钦—吴镇先生访谈录

冷漠、压抑、孤独、疲惫——现代人在惟利是图的都市里消耗了过多的时间和精力。有点闲钱，又有点空闲时，我们去哪里？离开城市，外出旅游是普遍的打算，而越野自驾活动可能是一种最理想的选择。     

中国——LuK极限越野车队旅途日记

少时对《GT》系列游戏的痴迷，让我对这个名字产生了无限遐想。长大成人，一个大胆的计划在一群志同道合的伙伴中逐步形成。我们不再对速度过分追求，极限越野成了我们计划的核心。     

年轻的“飓风”——临沂飓风汽车运动俱乐部飓风四驱车队

国际汽联有过统计，全世界每年观看F1赛事的观众有500亿之多。随着中国近几年汽车的快速发展，汽车运动也随之迅猛兴起，越来越多的人接受、关注参与汽车运动。2003年，全国汽车场地锦标赛正式拉开帷幕。短短两年时间里汽车场地越野赛以其观赏性强、竞争激烈吸引了众多的四驱车爱好者。具不完全统计，全国各地现有注册各类汽车运动俱乐部200多家，目前已有100多个初具规模的汽车运动协会及俱乐部车队在中国汽车运动联合会登记注册，不难看出全国汽车运动正呈现出一派生机勃勃的大好景象，而飓风四驱车队就是这些车队中的一员猛将。     

伊甸园传说——犀牛越野四驱车会

随着汽车运动的发展，中国国内汽车俱乐部也如雨后春笋纷纷建立起来。目前，全国以汽车救援为主的专业营业性汽车俱乐部共有300余家。林林总总，多不胜数，但一般自发性的过手松散，专业类的过于功利，有违“俱乐部”休闲的本意。到底什么样的俱乐部才是众位越野爱好者心中的伊甸园呢?犀牛越野四驱车会为我们开创了一条新路。     

333车队——好车、好队，还需快车

1600CC组的赛事，由于骐达的异军突起．改变了去年333车队和海驾车队两分天下的格局。尽管333车队在国内所有车队中无论从管理和车队战术都是一流的，但是骐达又着实成了333车队新的对手。