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美国的哈雷.戴维森是巡航车的代名词,它的V型双缸动力系统是公认的巡航车的标准配备,所以一些厂家在仿制美式车的时候,最先考虑的就是V型双缸的发动机。当然,什么事情都没有绝对,车亦如此。作为世界摩托强国的日本,在4大公司庞大的巡航家族中,唱主角的虽然是V缸车型, 相似文献
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在本田街车家族有一款大名鼎鼎的车型,因外形嚣张、动力不俗而广受车迷好评,这款被称做"黄蜂"的摩托车是本田街车系列最成功的车型之一,本期试车我们将为车迷们介绍此款车型的小弟——CB250F,国内车迷都称它为"小黄蜂"。"黄蜂"系列共有250、600、900三种排量,"小黄蜂"的面世时间为1996年2月,它的发动机源自同厂的Jade,这款被国内车迷称做"蓝宝石"的小型街车曾在小型街车领域与铃木Bandit、雅马哈Zeal、川崎Bal-ius平分秋色。因Jade的机器成熟可靠,本田在移植之前只是对它稍做调试,降低了最大功率时的发动机转 相似文献
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作为中国民营企业的代表性品牌,隆鑫一直走在时尚尖端。尽管,隆鑫地产渐入佳境,但近来,无论是推出全新“霸道”系列发动机,还是高调亮相央视屏幕,都说明了隆鑫这个老“玩”摩托的,摩托车仍然“玩”得是有滋有味。小编试车一直有个原则:毫无特点的。不骑;相貌丑陋的,谢绝。咱技术不好是事实,但好歹也阅车无数,口味太淡的确是不大感冒。 相似文献
4.
在国内车迷中,本田的CBR系列无人不知。而CBR系列中的CBR954可以称得上是许多“CBR”迷的梦中情人。本次试车,我们将带着车友们近距离接触这款劲车。 相似文献
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铃木的 GS 系列是铃木街车家族中一款较有名气的车型,其中的GS125在国内车迷中几乎无人不知。本期所试车型在国内非常罕见,据我所知,这款型号为 GS50的小车在国内是仅此一辆。在 GS 家族,排量最大的非GS1200莫属,这款洋溢着古典风格 相似文献
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GZ系列是铃木小排量巡航车系一款较新车型,于上世纪90年代末期上市,此车型是GN系列的升级产品,我们曾在上月测试了GZ系列的小弟GZ125,本次试车的主角就是此车系的老大GZ250. 相似文献
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CR车系是本田生产的一款越野赛车,其中名气最大的是CR125和CR250,在国内越野界,这两款车无人不知,在各地越野赛场上我们也常会见到它们的身影.进入上世纪90年代,世界范围内兴起一股"越野热",各家车厂都快马加鞭,纷纷推出民用版越野车,于是源自CR系列的CRM诞生了. 相似文献
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近年来,江门大长江集团生产的踏板车所占的市场份额越来越大,一些车型还受到了车迷的好评.这次试车的主角便是该集团生产的一款很有名气的踏板车豪爵·铃木HS125T,外号"海王星". 相似文献
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复古车是近年来日系车中的主打车型之一,四家车厂均有新车型推出,也涌现出了一些较有名气的车型,但论到名气最大,非川崎的W650莫属. 相似文献
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本期试车,与以往任何一期的试车都不同,我们测试的主角是一款似曾相识的车型.本来每个下半月都会测试一辆进口车的,我们这次要测试的是本田一款600ml级街车,但在所有工作都准备就绪时,试车小组一名成员的朋友骑来的一辆车引起了我的注意.看到这款车,我立马想起了本田的PS250,此车的外型与PS250竟是你我难辨. 相似文献
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在日系巡航车中,四大家族各有一个系列代表车型,本期测试的VN400便是川崎巡航车代表作--火神系列中的一款. 相似文献
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动力是摩托车永恒的主题,更是产品的核心竞争力之一。对整车厂家来说,发动机性能的好坏就是考验企业制造水平的关键所在,也是决定产品能否被市场所接受的根本。谁能率先开启这片蓝海,谁就将引领行业更新换代。 相似文献
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初次结识建设弯梁,是在全国公路摩托车锦标赛上,红白相间的建设K8在赛道上风驰电掣,在赛场上刮起一股弯梁摩托的红色旋风。今天试骑的主角,是建设继K8之后推出的又一款弯梁产品——JS110-9HX6弯跑。 相似文献