中大青山纯电动汽车 突破续航500公里大关

此次中大汽车展出了4款新品，中大青山纯电动汽车、YCK6128HG新款旅游车、YCK6180HC铰接车和YCK6140HD双层公路客车。在随后的媒体沟通会上，徐仕着重介绍了新近研制的中大青山纯电动汽车。他说：“此次亮相的纯电动客车一次充电行驶里程达到500公里以上，突破了国内同行续航280公里的极限，完全能够满足城市公交每天运营300多公里的里程，使纯电动公交大范围的推广成为可能。目前已有30辆中大纯电动公交在盐城试运行。”     

"绿色"驰骋大行无疆——中大青山纯电动客车一次充电续驶里程500 km示范运行在京启航

2009年7月16日上午8时,为全面检验中大青山纯电动客车在运行中的各项技术指标,验证中大纯电动客车1次充电的续驶里程,中大集团在北京举行了"中大青山纯电动客车一次充电续驶里程500 km示范运行"活动.     

CX75 等待新生

极速高达330公里/小时．在纯电动模式下可实现尾气零排放并行驶110公里。这辆科技感十足的超级跑车创新的轻量化微燃机能够对锂离子电池进行快速高效地充电，使汽车的理论续航里程达到900公里。     

上汽：以插电混动为主流

作为插电式混合动力的代表产品,上汽荣威550PLUGIN综合工况下的纯电动续航里程为58km,可以满足一般城市上下班出行需求;而在电量不足时,550PLUG-IN也可以作为油电混合动力产品使用,该车续航里程超过了500公里,其百公里油耗仅为2.3L,比传统汽车低71%。荣威550PLUG—IN的另—优势在于，行驶中动力同收充电，再次节约了能源。砂整体使用成本上看，上汽荣威550PLUG—IN百公里使用成本仅22元。     

中大青山纯电动客车在京示范运行

7月16日．中大青山纯电动客车500公里示范运行在首都北京圆满收官。此次示范运行，从北京出发，经京沈高速，续驰到唐山市迁安镇，再返回首都北京．全程约500公里，行驶了约7小时30分。参与全程实况示范运行的单位有：中国道路运输协会、中国公路学会客车分会、民生银行、渣打银行、盐城市人民政府、公证处及30多家媒体代表。中大集团董事长徐连国、总裁徐连宽、副董事长张玉清，青山能源研究所所长王昌华等一同参加了全程示范运行。     

一元行百里

充电三小时，仅仅花费一欧元，便可以获得100公里的续航里程。这就是欧宝推出的RAKe。一切都取决于它轻量化的车身，高效的电力驱动单元     

试验室+路测,大众ID.4X真实续航里程大揭秘

<正>就像燃油车的油耗一样,续航里程是新能源车型的一项最为关键的指标。这里我们没有加上之一,是因为续航里程不但可以反映出车辆的持续行驶的硬实力,也能反映出车辆电控系统的软实力。同时,大多数消费者在选择新能源车型时最先关心的往往就是：“这车能跑多少公里？”虽然很多城市和地区的充电条件越来越便利,但比起保有量来说,还是显得力不从心。而且,如果都是那种充电10h通话5min的情况,相信再多的充电桩也不够用,所以,新能源车型归根结底还是靠续航来为自己正名。     

全国各地电动汽车充电站即将开建

<正>2015年充电服务区将覆盖京港澳全线,记者从省交通厅获悉,湖北省即将启动京港澳高速湖北段电动汽车快速充电设施建设。根据规划,明年京港澳高速公路全线建成智能充电服务区。从2014年起,国家电网公司将在京港澳高速北京至湖南段全长1500公里内,平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区,并在明年实现全线覆盖。每个快充站将设4台充电机,可同时供8台电动车充电,一般只需20分钟即可充电80%,可提供150至200公里续航里程。     

电动车真的需要千公里续航?

又到了一场雪吹开电动汽车遮羞布的冬季. 每到冬天,北方大部分纯电动车的实际续航水平都会在原有的基础上打上5折-7折,不少电动车为了兼具续航和取暖,甚至在车内加装柴油暖风机. 如果电动汽车续航进一步增加至1000公里,在某种程度上意味着,即便冬天续航衰减,也仍有600公里以上的续航,可以满足消费者的日常行驶需求.毕竟普通燃油车的续航里程也只在500公里至1000公里.     

长城公司研发出新型纯电动轿车

日前．长城汽车公司成功研发出长城欧拉双人座纯电动轿车。据介绍．这款电动轿车时速65公里，一次充电可行驶140公里．10分钟可完成充电70％，实现零污染、零排放和超低运行成本。     

325 公里 比亚迪刷新电动巴士续航记录

<正>在电动轿车试图革新汽车行业的同时,电动巴士的发展同样引人关注。后者甚至影响着更广泛的群体。近日,比亚迪制造的一款12米级电动巴士在单次充电后,行驶距离长达325公里。这一数字大大超过官方的续航数据250公里,同时也打破了纯电动巴士续航记录。     

奇瑞纯电动汽车下线

2月16日，奇瑞首辆自主研发的纯电动汽车S18顺利下线。奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车．整车搭载了336V40kW大功率电驱动系统，配备了40Ah的高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常快捷和方便．利用220V民用电充电即可，充电时间一般在4～6h；还可以进行快速充电，30min即可充到电池容量的80％。该车最高车速可以达到120km／h．一次充电续航里程可以达到120～150km。     

新能源时代真的来了

国内首款双模电动车年底上市 通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，而比亚迪DM电动车却能行驶100公里 这款电动车能用家庭普通插座充电．只需9个小时就可完全充满 百公里耗电为16度，其行驶100公里的花费约9．6元，成本仅为使用燃油的1／4     

The Pure Tech 来自排气管的纯净水

正Q:有没有一种动力,既具有电动车的清洁强劲优势,又能像燃油车一样续航能力并且在用光之后能够迅速补充呢?A:氢动力!众所周知,氢燃烧之后产生的副产品就是水(水的化学式就是氧化氢),没有任何污染物产生。而高压的氢能够像汽油一样,液态状保存在容器里。近年来,以特斯拉为代表的电动车颇为引人注目,电动车不仅没有尾气污染,开起来也因为电动机强大的扭矩特性,非常爽快。然而电动车也有它的问题,就是续航里程和充电时间。即便是特斯拉,实际续航里程也只有300多公里,与传统内燃机动力汽车动辄500到600公里完全无法相提     

金龙客车发电机故障

有一苏州金龙KLQ6883已行驶20万公里．采用玉柴4112发动机，装用北京佩特莱8LHA3096Uc．28V．110A．发电机，该车发电机充电指示灯不亮．电压表指示低于24Vo发电机“B”端无输出电流．据驾驶员反映曾到修理厂去修理过，更换了发电机调节器．故障还未排除。     

资讯

日本道路无线充电技术实验10月19日,由东京大学、千叶大学、普利司通、三井不动产等9家公司组成联合研究小组,于本月初在日本干叶县柏市的“柏之叶智慧新城”开始公共道路电动汽车无线充电设施的系统实验。据介绍,该项目在交通信号灯前面等“关键位置”将输电线圈嵌入路面。该设施预计可在10秒钟内为一辆普通电动汽车补充约1公里的续航。     

奥迪 A1 Sportback

奥迪终于要推出一款与宝马1系、迷你抢市场的小型车了。在巴黎车展上这款被命名为A1的展车是基于奥迪metroproject quattro概念车改型而来，这款展车使用了近来曝光率很高的1．4升TSI双增压发动机，这款机械与涡轮双增压的小排量发动机拥有150hp的最高动力输出。此外，A1还配备了一个27hp的小型电动机，并由隐藏在车内的锂离子电池提供能量。该系统可以通过家用电源插座进行充电。单次充电可续航100公里。单纯使用电力的模式下。最高速度为100km／h。     

特斯拉MODEL S60正式上市

近日，特斯拉官方网站显示．原本仅在海外市场销售的MOdel S60车型也来到了中国市场．新车型售价64．80万元。MOdelS60的电池容量为60kWh．相比85kWh车型．在续航里程上有所缩短．为390km．电动机的最大功率也被相应地调低到了302马力．新车型的0～1OOkm／h；加速时间为6．2s。与之前85kWh车型相比．60kWh车型电池的质保由8年不限里程变为8年20万公里。另外，MOdel S60车型不享有85kWh车型的“超级充电”，也就是说不能享受特斯拉在国内建设的超级充电站（类似特斯拉在北美地区布局的超级充电站）的服务。     

快感依旧 MERCEDES-BENZ SLS AMG E-CELL

如果超级跑车不再响彻汽油发动机特有的轰鸣,世界将会怎样?答案是肯定的:世界将会更美好。因为电动版SLS从静止加速至100公里/小时的成绩即使比起汽油版SLS也毫不逊色,同样只要4秒左右。它的其他参数也绝对不会让你失望:4台电动机的最大功率达到392千瓦,峰值扭矩880牛·米,一次充电续航里程达到了很实用的170公里以上。     

铝空气电池:为电动汽车增程3000公里

<正>一辆电动汽车能否连续驰骋19个小时,从多伦多开到1800公里外的哈利法克斯,全程无需停车充电?这在理论上将是可行的。近日,美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利尔向大众展示了这样一种具有超级续航能力的电池技术。