高速公路边沟横截面面积的计算方法

针对现行高速公路路表排水边沟横截面偏大的现实问题,文章提出了应结合高速公路各路段的边坡、路面的汇水面积大小以及降雨强度等实际状况,进行具体分析计算,推导了关于路堑、路堤边沟横截面面积的简易计算公式,并给出了简易的计算结果表,可供高速公路路表排水边沟设计参考。     

高速公路边沟排水与美化设计

通过分析目前高速公路边沟设计上存在的一些不合理之处，结合江苏省连徐、宁杭等高速公路建设的工程实际，初步探讨了目前高速公路边沟排水与美化设计的基本原则，提出几种能更好地满足边沟诽水与美化要求的流线型边沟的具体断面型式，可供工程设计参考。     

山区高速公路路堑边沟排水设施设计方法研究

针对山区高速公路中较典型的挖方路堑段,在“缓坡”、“超高”等不利线形几何组合条件下,首先对路堑边沟坡度进行分析计算,验证与相关规范条文要求的符合性;其次对典型边沟型式及断面进行水文水力分析计算,对边沟泄水能力、流速进行定量分析,重点研究了缓坡段内由于超高横坡度对边沟泄水能力的影响,从而探讨不利几何设计条件下边沟的设计要点;最后选取典型“缓坡+超高”不利几何工况,计算分析不同纵坡、坡面条件下典型边沟设施泄水能力及流速,可为今后类似工况下边沟排水设施设计思路提供参考。     

公路路面宽浅边沟排水方式的探讨

本文针对农村乡镇地区内过境公路兼做乡镇街道的特殊路段情况，对比传统的排水方式，提出了适应该地区特点的、经济的公路排水形式。     

平原区高速公路综合排水设计的探讨

提出了公路排水的范围及应遵循的原则，并通过对几条已建成的平原区高速公路的综合排水设计的分析和对比，提出了存在的问题，分析了问题发生的原因，探讨了解决问题的一些方法。     

浅谈高速公路排水工程的合理设计

高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。本文通过对衬砌拱设计、边沟排水设计、中央分隔带排水设计等的探讨,提出了切实可行的设计思路,以便更好地为高速公路建设服务。     

路表排水泄水口设计合理性的验核方法

针对现行高速公路路表排水泄水口设计中存在的一些问题，本文提出了应结合高速公路各路段的纵坡、横坡以及降雨强度等实际状况，对现行设计进行验证复核的必要性，并按照公路路表的实际排水过程，描述了泄水口的泄水规律，推导了路段上泄水口数量的合理计算式，并特别给出了在两相邻纵坡之间增布泄水口的设计计算方法，可供高速公路路表排水设计参考。     

高速公路隔离栅长度计算方法的探讨

本文在综合考虑了隔离栅布设时的横，竖向偏移，对其长度计算进行了理论推导，并以实例应用推导公式确定隔离栅的工程数量。     

浅碟形暗埋边沟的排水设计

基于定量的水文计算,分析浅碟形沟槽的排水功能、进水口设置间距、暗埋边沟的排水功能、暗埋边沟的淤塞及它们之间的相互影响。提出浅碟形暗埋边沟的一般排水设计方法,以供参考。     

黄塔(桃)高速公路路堑段生态边沟设计综述

文章从生态、环保和积极贯彻山区高速公路建设新理念的角度,对已建成通车的安徽省第一条交通部典型示范路——黄塔(桃)高速公路路堑段带渗沟的浅碟型生态边沟的设计和实施要点作具体介绍,为以后此类边沟的设计提供参考。     

路堑类土质边坡计算软件的开发

介绍了路堑类土质边坡破坏时,其组合滑动面的一些模式以及笔者开发路堑类土质边坡计算软件过程中,如何对结构面进行模拟以及对其他一些问题的考虑;并采用一个算例说明了如果忽略路堑类土质边坡中结构面的影响,势必会造成一些与实际的偏差。     

对高速公路服务区功能配置的思考

服务区作为高速公路必需的配套设施,在高速公路的运营中发挥着重要的作用。但目前由于理论上的欠缺,高速公路服务区的功能配置还存在着一定的盲目性。从运输服务对象需求的角度,对服务区的功能配置提出了一些认识。     

城市道路横断面优化设计方法研究

城市道路横断面是承担交通流的直接空间载体,其设计水平的高低会对交通运行效率产生直接影响。鉴于此,首先对城市道路进行了分类,并从交通方式、景观绿化、土地利用等方面分析了其对横断面优化设计的影响;其次研究了城市道路横断面通行能力的计算方法、影响因素及横断面车道数优化计算方法;最后探讨了道路横断面宽度与建筑高度关系,以及慢行交通一体化设计理念,并提出在满足城市道路基本功能的基础上,实现交通量和空间性能的有机结合的城市道路横断面优化设计方法,以期为类似城市道路横断面设计提供一定的理论指导。     

牧区道路路基合理断面形式的研究

牧区道路是一种比较特殊的道路形式,易受雪害和沙害的影响。利用有限元的方法分析了风速场在遇到路堤、路堑、半填半挖路基时的变化情况,模拟风雪流和风沙流在遇到不同路基断面形式时的速度场,从而提出合理的路基断面形式。     

超高速公路曲线型超高横断面设计方法研究

通过理论计算,研究了超高速公路曲线型超高横断面的设计方法。以设计车速160 km/h的工况为例,以车辆横向稳定为前提,考虑横向力系数和超高之间的分配模型,以人体对运动感知的舒适性为阈值指标,研究了相应的最大超高值、不同半径下的超高值和超高横断面布置方式等内容,进行了理论分析与简要计算。研究成果可以为进一步研究超高速状态下的高速公路几何设计指标提供参考。     

控制山区低等级公路横断面中的模糊设计

就山区低等级公路横断面设计中路基土石方比例的分配与挡土墙基础埋置浓度设计的模糊性，提出模糊性设计的危害与控制措施。     

贵安新区甲秀南路西延伸段横断面布置方案

为推动贵安新区的高质量发展,配合贵安大学城片区公共服务设施和基础设施的建设,改善片区周边交通条件,提出实施甲秀南路西延伸段道路工程.由于海绵城市建设、自行车道以及景观要求等建设需求,需对延伸段断面进行重新研究.结合新区建设要求以及甲秀南路现状断面布置形式,兼顾了各种交通需求的通行效率及安全,最终确定延伸段断面布置形式,...     

天津出口加工区道路改造横断面分析及建议

该文首先介绍了天津出口加工区道路规划横断面,然后对此进行分析,根据加工区具体情况及景观要求,提出了对规划横断面的调整建议。     

城市道路横断面规划设计方法及工程应用研究

随现阶段城市经济发展的提速,城市道路和建设范围内硬化面积逐年增加,导致城市透水面缩减,易在多雨季节引发城市内涝等灾害,给城市发展和居民生活带来了诸多问题。为降低城市内涝等问题的发生,在城市道路横断面规划设计过程中,结合海绵城市建设理念,提出对应的设计方法指导工程应用。首先明确了海绵型城市道路的设计目标;分析了各项LID措施在功能、控制目标、经济性、对周边地块的影响和景观效果等方面的特征;阐述了红线宽度在12~15 m、20~28 m、34~40 m、40 m以上道路的横断面设计方法。     

道路纵、横断面图自动绘制的一种新方法

绘制道路纵、横断面图是道路测绘人员一项繁重的工作,文中探讨了利用Auto CAD和Excel精确自动地绘制道路纵、横断面图的一种新方法,并以乌鲁木齐市苏州路为例,验证这一新方法的可行性.