基于模糊评判的两栖攻击舰综合效能评估研究

文章针对两栖攻击舰的作战特点,分析了影响两栖攻击舰综合效能的各级因素,建立了两栖攻击舰效能评估指标体系,采用模糊综合评判方法对两栖攻击舰综合效能进行建模,并应用该方法分析了＂西北风＂级两栖攻击舰的综合效能,可为我海军未来发展两栖攻击舰的论证与设计工作提供借鉴。     

美国海军两栖攻击舰发展趋势

两栖攻击舰是两栖作战的核心舰艇,具备对陆攻击与支援、两栖兵力投送、作战指挥等功能.本文就美国两栖攻击舰的发展历程和现状进行梳理与研究,着重探讨"美国"级的设计细节和特点,分析其设计局限性,最后归纳美国两栖攻击舰的发展趋势.     

美国海军两栖攻击舰发展趋势

两栖攻击舰是两栖作战的核心舰艇,具备对陆攻击与支援、两栖兵力投送、作战指挥等功能。本文就美国两栖攻击舰的发展历程和现状进行梳理与研究,着重探讨美国级的设计细节和特点,分析其设计局限性,最后归纳美国两栖攻击舰的发展趋势。     

以准备打造超级水陆两栖攻击舰

以色列目前正在积极筹划建造预算耗资10亿美元的"超级水陆两栖攻击舰",作为其21世纪新的海军战略的基础.     

法“西北风”两栖攻击舰今年下水

“西北风”级两栖攻击舰是法国为适应北约组织增强海上战略输送能力的要求而建造的，共造两艘，今年第一艘“西北风”号下水、服役。明年是第二艘“雷鸣”号。     

两栖攻击舰初步总体方案综合评估方法

针对两栖攻击舰总体方案综合评估的特殊性和复杂性,分析国外舰船立项论证阶段初步总体方案综合评估技术发展,采用层次分析方法与决策理论中效用函数理论,从综合效能、技术风险、费用三方面建立立项论证阶段两栖攻击舰初步总体方案综合评估指标体系及方法,为两栖攻击舰立项论证阶段初步总体方案确定提供技术支撑。     

两栖攻击舰直升机出动回收流程分析

针对两栖攻击舰舰载直升机出动回收流程规划及能力评估问题,通过分析美国海军"黄蜂"级两栖攻击舰的舰载直升机典型任务样式和舰面作业流程,合理分解舰载直升机舰面保障作业流程,包括主要作业流程规划、作业区域及保障设施。构建出动回收全流程仿真模型,并从提高出动回收能力角度提出了相关建议,对指导两栖攻击舰舰载直升机作业规划具有参考意义。     

意拟建新型直升机两栖攻击舰

意大利海军将建造新型多功能直升机两栖攻击舰，此举的主要使命旨在利用直升机，为登陆部队提供更加强化的近程火力支援。新型两栖攻击舰应具有能运载4艘机械登陆艇、3艘车辆登陆艇、1艘大型登陆艇的能力。     

“塞班”号两栖攻击舰演练反水雷能力

军事新闻网2006年11月8日报道，美国海军两栖攻击舰“塞班”号（LHA2）和直升机反水雷中队（HM15）“黑鹰”中队一起，于11月7日成功地在波斯湾完成了一项训练演习。     

钢铁巨鳄：“美国”级两栖攻击舰

2014年4月10日,美国海军正式接收了“美国”级两栖攻击舰首舰“美国”号（LHA-6）,交付仪式在密西西比州美国亨廷顿英格尔斯工业公司的英格尔斯造船厂举行,这标志着该舰正式交付美国海军。据悉。该舰交付美国海军之后,舰员将开始在舰上工作和生活。经过严格的评估和认证之后,该舰将离开船厂前往其母港圣迭戈基地。“美国”号两栖攻击舰定于2014年年末开始正式服役。     

某型两栖突击车与某型水陆坦克射击效能比较

文章运用定性分析和定量验证的方法对某型两栖突击车与某型水陆坦克的射击效能进行比较,为其火力系统的优劣对比提供一定的理论依据。     

基于改进ADC模型的某型两栖突击车作战效能评估

在传统ADC模型的基础上,通过分析对抗条件下战场环境的对抗效能及加入修正因子,提出一种改进的ADC模型,建立某型两栖突击车作战效能评估指标体系;通过利用计算机仿真生成实战环境下动态变量,计算平均效能值,使效能评估的结果更科学和符合实战的效果.     

舰艇编队网络化体系协同反导作战分析

文章介绍了舰艇编队协同反导作战系统的功能体系结构和系统各功能节点的关系,对系统三层网络结构和功能进行了探讨,分析了舰艇编队协同反导作战过程,阐明了舰艇编队网络化体系的作战优势和新的技术挑战。     

夺取岛礁警戒兵力编成的效能评估

提供了一种夺取岛礁警戒编队作战效能评估的方法。构建了评价指标体系,建立多级模糊综合评判模型,通过实例计算实现了对警戒编队作战效能的评估。这些模型可用于确定警戒编队的编成,满足两栖作战的需要。     

通信对抗条件下两栖编队通信保障能力建模分析

信息化条件下两栖作战的电磁环境十分复杂,海军两栖编队的通信系统受到来自敌方信息化武器的威胁。文章在提出通信系统效能评估的数学模型之后,对通信对抗条件下两栖编队通信保障能力进行分析,探讨了提高两栖编队通信保障能力的方法。     

波浪作用下船舶撞击力计算参数的选择

系泊船舶在波浪作用下的撞击力往往是大型开敞式码头设计的控制荷载。由于规范公式中船舶附加水体质量系数Cm和波高取值偏小导致计算值与物理模型试验值相差甚大。建议Cm取值为1．7～2．0，波高取为H1%。     

基于社会力模型的邮船舱段疏散滞后性分析

针对邮船遭遇紧急事件时乘客疏散过程中的滞后问题,基于社会力模型并应用逐段分析法分析在不同情景下的人员疏散过程。计算结果表明,随着滞后时间的增长,舱室内乘客的疏散效率逐渐降低。最危险的情况是在疏散开始时滞后3个舱段,人员疏散有效时间在平均疏散时间中占比不及50%,总时间是无滞后疏散的2倍。研究方法对邮船及其他类型客船的人员疏散流线设计具有一定的参考意义。     

复杂电磁环境对炮兵火力突击效能影响权重研究

权重分析是炮兵火力突击效能指标体系的一个重要问题,它直接影响到对炮兵火力突击效能指标体系选取的合理性。提出在复杂电磁环境下,采用AHP方法来确定指标体系权重,建立了结构模型,然后分别进行了归一化处理及一致性检验,并最后通过计算分析验证了该方法的可行性。     

基于CFD的风帆助航技术效能分析

在模型试验的基础上,运用计算流体力学(CFD)方法,分析了基于机翼理论的风翼帆船利用风能辅助推进的特性.在仿真软件Fluent的仿真计算的基础上,当采用风帆助航技术时,对风帆产生的推力及由此引起船舶阻力变化进行了分析,从而对风帆助航技术的效能进行评估与分析,得出了远洋船舶利用清洁能源(风能)在经济性与环保性方面的可行性.并提出风帆助航技术应用于大型远洋船舶后续需要解决的问题.     

基于航行数据的船舶航行油耗模型建立方法

准确评估船舶的能效表现是研究船舶性能、优化船舶能效的基础。为准确评估船舶航行状态对船舶航行油耗的影响和船舶的能效表现,以某超大型散货船为研究对象,基于船舶智能能效综合管理系统获取大量船舶航行数据,通过数据处理和特征工程找出影响船舶航行油耗的因素,采用人工神经网络建立船舶航行油耗模型。采用该模型预估船舶在一段航程中的总油耗量,验证该模型在评估船舶航行状态对船舶航行油耗的影响方面的有效性。此外,采用该模型对航程和转速进行优化,验证该模型对能效优化的可行性。