实施ISPS规则给船公司带来的若干问题之探讨

此文对实施《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则)后给船公司带来的若干问题进行了分析，并对在港口处于保安等级3时是否为不安全港口的认定问题进行了探讨。     

中远航运船舶ISPS履约获好评

《国际船舶和港口设施保安规则》(简称“ISPS”)7月1日正式生效实施后,为了共同研究国外主要港口国当局对船舶PSC检查的政策趋向、检查项目和检查方法,中国船东协会、中国船级社、中远集团联合召开了“港口国检查、保安规则高级国际论坛会”, 7月7日上午,出席会议的美国海岸警卫队主要负责亚洲地区港口设施保安事务的Jung Lawrence中校、负责船舶保安事务的Mr. Scott Chroninger 和澳大利亚AMSA首席检查官Mr. Lindsay VictorEmmett,在会议结束后,从北京专程来到天津港,对中远航运股份有限公司(简称:中远航运)靠泊该港的富康山、丰康…     

ISPS规则具体实施中的体会

1 规则的学习与领会在《国际船舶与港口设施保安规则》(以下简称 ISPS规则)的实施过程中,学习是至关重要的一个环节,只有认真学习、全面掌握规则的要求,悉心领会规则的细节,方能在具体操作中做到条理清楚、脉络分明。不管是A部份的强制性要求．还是B部份的指导     

ISPS规则的理解与应用

正确理解ISPS规则与公约要求 ISPS规则是2002年才获得通过的一个相对比较新的规则,在其之前,PSC检查所依据的各个公约中,也会有一些相关的要求,通常在陈述的过程中会有一些内容不尽相同,这就要求我们在掌握ISPS规则的同时,也要对比相关公约规则加以深入了解分析.     

ISPS规则考验中国

The International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code) is actually a measure of shipping security initiated by the U.S. in the name of anti-terrorism just like C-TPAT and CSI. At MSC 76^th meeting, ISPS Code was adopted and incorporated into SOLAS XI-2 and became a mandatory requirement that has to be met by all contracting governments. Up to now, there is less than 15 months left for the Code to take effect by I July 2004. Nations around the world are stepping up to make necessary preparations, but this process seems to move at a rather slow pace in China.     

ISPS规则倒计时

ISPS规则即《国际船舶和港口设施保安规则》,于2002年12月第76届海安会上获得通过,并将于2004年7月1日生效。届时,如果规则中所规定的国际船舶未能获得国际船舶保安证书(ISSC),将直接导致被拒绝进港、滞留和驱逐出港等诸多不利情况。 离规则正式生效日已不足120天,时间紧迫,我国航运业备战的情况如何?船公司在实施ISPS规则时暴露出哪些问题?这一规则的实施将对我国航运业产生哪些影响?带着这些问题,记者采访了中国船级社(CCS)船舶安全管理认证处万晓跃处长。 记者:请您谈一谈ISPS规则产生的背景。 万晓跃:当今世界,国际政…     

从实际出发完善船舶《ISPS规则》管理机制

随着《国际船舶和港口设施保安规则》(以下简称ISPSCODE)的正式生效,船舶保安员(以下简称SSO)应运而生,在某些国营公司中SSO之责是由船舶政委承担。现就船舶政委承担船舶保安员职责之利弊与读     

全球ISPS规则实施的最新进展

船舶数据政府部门(39个国家政府回应)应符合规则的船舶数21374提交的船舶保安计划(SSP)数16570已经签署的国际船舶保安证书(ISSC)数6127(28.7%) (6月11日为22.7%)(39个国家政府统计的总数占了全球商船总吨位的83.8%和船只总数的67.4%)国际船级社协会(IACS)应符合规则的船舶数15     

中国香港和马歇尔群岛准备就绪迎接ISPS

对于将于2004年7月1日起执行的《国际船舶与港口设施保安规则》(ISPS),悬挂中国香港和马歇尔群岛旗的船只目前已准备就绪,完全符合ISPS规则的要求。 业界期待国际海事组织(IMO)出台统一而具体的加强措施,来明确船旗国必须抵制那些不符合ISPS规则的船只。上述消息就是在此间被     

ISPS规则履约工作现场会举行

为了推动我国实施SOLAS公约《国际船舶和港口设施保安规则》(简称ISPS规则)的各项工作顺利开展,2004年3月24日,中远集团组织中国海事局、香港海事处、中国船级社四方在天津新港召开了现场工作会,与会代表对正在新港35段作业的中远集运有限公司“辽河”轮进行了登轮检查。会议邀     

加强交流与沟通CCS力促ISPS规则实施

为了应对即将于今年7月1日生效的ISPS规则,中国船级社(CCS)作为被授权从事审批船舶保安计划、船舶保安的评估审核、签发《国际船舶保安证书》等涉及船舶海上保安事项的重要机构,正在积极地采取措施,促进ISPS规则的实施。日前,中国船级社分别在广州、上海、大连举行了2004年船公     

安全是最大的民生

新年伊始，豪华邮轮“歌诗达·协和”号在风景秀丽的意大利西部吉利奥岛附近海域触礁搁浅，造成了严重的人命伤亡和财产损失。而此次海难又恰逢“泰坦尼克”号沉没100周年前夕，惨痛的事故发生在航海科技高度发达的今天，令人叹息和痛心。     

ISPS规则生效后USCG的检查特点

自2004年7月1日《国际船舶与港口设施保安规则》(ISPS规则)生效实施以来,美国海岸警备队(USCG)针对船舶保安情况的ISPS检查已实现了与传统PSC检查的无缝对接,港口国检查的概念已得到扩展延伸,为便于区别,传统的PSC检查被称为PSC安全与环境保护符合性检查(PSC安全检查),针对ISPS     

服务“一黄一蓝”发展战略 提升搜救工作“四化”水平 山东省海上搜救中心:安全是最大的民生

3月24日,山东省委常委、山东省副省长王军民在山东省海上搜救工作会议上高度评价了山东省海上搜救中心的工作。他表示:两年来,山东省海上搜救中心各成员单位团结协作,密切配合,认真履职,实现山东沿     

浅析中国船舶保安履约现状及对策

文章旨在找出中国船舶保安履约工作存在的问题和不足,提出对策,确保我国船舶保安履约工作的顺利进行。     

论提单首要条款的性质

首要条款是提单诸多背面条款中重要的条款之一,不仅关系到提单各当事人的权利义务和义务,而且还会涉及有关法律适用的一系列复杂问题。提单背面条款中还会出现法律选择条款、地区条款、管辖权条款等一些规定法律适用方面的条款,使得首要条款的性质、效力等问题变得错综复杂。而要解决首要条款的效力问题,避免同一案件适用不同的法律,产生不同的结果,必须要先认清首要条款的性质。     

某船在日本接受ISPS检查过程

介绍某船在日本为接受ISPS检查所做的准备工作、检查经过以及常见的问答和缺陷,为船公司、船长及船舶保安员提供参考。