珠海:向溢油威肋说“NO”!

时隔四年,珠海高栏岛飞沙滩终于可以再次下水游泳. 受四年前"圣狄"轮500吨燃油泄漏事故的影响,高栏岛飞沙滩、三浪湾、西枕湾一带海域和岸线的污染状况让人不忍直视,"珠海十景"之一的"飞沙叠浪"遭遇毁灭性打击,而若要完全恢复飞沙滩海域,还有至少16年的路要走. 高栏港的临时溢油应急设备库在关键时刻发挥了重要作用,使得情况没有进一步恶化.但同时也暴露了临时设施因投资所限的不足.     

我国将对三大重点海域开展综合治理攻坚战

近日,生态环境部、发展改革委、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部、农业农村部和中国海警局联合印发《重点海域综合治理攻坚战行动方案》(以下简称《行动方案》),对"十四五"时期渤海、长江口—杭州湾和珠江口邻近海域等三大重点海域综合治理攻坚行动的总体要求、主要目标、重点任务和保障措施等作出了部署安排.     

求解"畅通"轮打捞难题

2009年10月10日,经过烟台打捞局12艘"参战"船舶和200余名职工16天的努力,沉没在距烟台港12海里烟台2号锚地附近海域的"畅通"轮艉段,被成功打捞出水.至此,沉没两年之久的"畅通"轮全部打捞出水,彻底解除了沉船对烟台港航道和附近海域的安全隐患.惊喜之余,不少人仍有疑问,"畅通"轮为何历经两年,才被成功打捞出水?难在哪里?     

太平洋上的“吉祥使者”——海峡两岸合力救助圣文森特籍货轮“TIANJIN”追记

2007年10月6日16时,行踪诡秘无比的强台风"罗莎"登陆台湾岛后一改北上的线路,竟然来了个"急转弯",又转身南下在原地"磨蹭"起来.强台风所经海域,天色阴霾,海浪滔天,给航海者带来了严峻考验.     

揭开魔鬼海域——龙三角的神秘面纱

千百年来,在人们的内心深处,潜藏着对浩瀚海洋的畏惧.尽管人类进入文明社会后有无数的船只航行在大洋之上,但直到今天仍然有两个海域令航海者们谈之色变,其中一个是尽人皆知的"魔鬼百慕大",而另一个的名气虽没有前一个大,但它的"杀伤力"却绝不逊于前者.在这里,船只神秘失踪、潜艇一去不回、飞机凭空消失……令这片海域拥有了"太平洋中的百菜大三角"的恶名,被称为"最接近死亡的魔鬼域"和"幽深的蓝色墓穴".它就是尚不为人所知的--日本龙三角.     

对海底光缆进行窃听的技术分析

分析了对海底光缆中的光信号进行窃听的技术途径,讨论对我国海域海光缆进行窃听的方法,研究了美国核动力攻击潜艇"吉米·卡特"号的海底光缆窃听能力.     

把海管起来

"吃海者"把海吃成这样 "靠山吃山、靠海吃海",这似乎是天经地义的事.其实,并不尽然.据报道:大批的挖砂船,在渤海湾、共河及东南沿海海域大量挖砂.山东蓬莱与长岛之间原有一条可以做天然防波堤的砂龙,现在已被"吃"得失去了防波功能,迫使海岸在强风浪袭击时后退.厦门大学浴场原有十几厘米厚的砂滩,因为大量挖砂,现在还不到一厘米厚.据初步统计,1998年仅珠江口虎门一带海域,就有70多艘挖砂船、100多艘运砂船大量采砂,年采砂量达1800万立方米以上.正是这些疯狂的"吃海者",破坏了海洋环境.     

我国将实行海域有偿使用制度——写在《海域使用管理法》出台之前

今年6月26日,在九届人大常委会第22次会议上,国土资源部部长田凤山作了提请审议的<海域使用管理法>(草案)的说明.其中提到,我国即将实行海域有偿使用制度.这意味着我国在海域使用上终于走上了法制化轨道.为此,记者走访了国家海洋局海域管理司.     

近海表层水体悬浮泥沙遥感定量监测研究——以舟山海域为例

利用Landsat8遥感数据反演舟山海域悬浮泥沙的时空分布。研究结果表明:在空间上径流以及潮汐作用对舟山海域悬浮泥沙浓度影响较大,使得舟山海域悬浮泥沙分布在空间上呈现"西面高东面低,近岸高远海低"的格局;在季节上,冬季强度明显高于夏季的浙闽沿岸流对舟山海域的悬浮泥沙浓度分布有较大影响,舟山海域悬浮泥沙浓度在季节上表现为"冬季高夏季低,春秋两季过渡"的现象。     

从"波士顿登陆"到"地中海明珠"

"走出去"战略,让"COSCO"这个民族品牌扬名世界.如今,中远的远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600个港口.放眼世界任何一片海域,人们都能看见飘扬着五星红旗、印有"COSCO"标志的中远货轮.     

船舶实海域耐波性预报系统研究开发

以Hydro-Star计算出的船舶运动响应为基础进行短期预报;利用"海洋风浪环境数据库"中的实海域长期统计资料结合短期预报结果完成长期预报.以一艘3 100箱集装箱船为算例,对船舶实际航行海域的耐波性进行了预报,并按系统内置的综合耐波性衡准对该船进行了耐波性等级评定.预报结果给出了船舶纵摇、横摇、垂荡等运动有义值;甲板上浪、艏部砰击和螺旋桨飞车的概率和极限有义波高以及在各航行海区中的平均失速情况.     

方便旗"逆风"飘扬

都是"方便"惹的祸 11月13日,载有7.7万吨燃料油、悬挂巴哈马国旗的油轮"威望"号,在驶至离西班牙加利西亚省海岸5海里的海域时发生事故,造成泄露.19日,被拖至公海的"威望号"断裂沉没,总计1.1万吨的燃料油泄出,400公里海岸被污染,附近成百上千的海鸟受到威胁,当地渔业也遭受破坏.据环境学家估计,这将成为最严重的一次原油泄漏事件,对附近海域造成无法估量的环境损失.西班牙政府初步估计,清理被燃油污染的海滩直接成本可能高达4200万欧元.     

“金玫瑰”轮油污损害赔偿纠纷案

"金玫瑰"轮与"金盛"轮在烟台海域发生碰撞,事故造成燃油泄漏,污染海域。事故发生后,山东海洋与渔业厅就渔业和海洋生态损失提出索赔,并最终胜诉。一、诉辩主张原告山东省海洋与渔业厅诉称:2007年5月12日,"金玫瑰"(GOLDEN ROSE)轮与"金盛"(JIN SHENG)轮在烟台海域发生碰撞,"金玫瑰"轮沉没,燃油泄漏,污染事故海域,造成渔业资源和海洋生态损失,并     

"太平"轮沉没始末

1949年末,原招商局的"江亚"轮沉没,死近3000人,老上海大都知道.而此后一个多月,也是从上海港驶出的"太平"号客轮在长江口外、舟山海域沉没却鲜为人知.     

海域使用权占用补偿问题探析——南通大刘渔业有限公司诉如东县沿海旅游投资开发有限公司海域使用权纠纷案

正〖提要〗1.海域使用权占用补偿的对象为合法海域使用权人;2.海域占用人与海域使用权人在海域使用权期满前就占用海域事宜达成协议的,即使双方在海域使用权证书有效期内未就补偿金额达成一致,海域使用权人也有权获得补偿;3.海域使用权占用补偿应当根据当地政府颁发的补偿标准进行     

从“沙河口”轮事故谈水域防污染问题

2003年5月3日1300时,在海南三亚榆林港外遇险的万吨级重大件运输船"沙河口"轮在广州救捞局"穗救208"轮的拖带和三亚海事局"海巡1811"监督船的监护下,被安全拖离三亚榆林港前往广东蛇口.至此,救助"沙河口"轮工作圆满结束.周围海域没有出现油污染,海水又恢复了往日的湛蓝.     

航行海域海面温度与集装箱船火灾发生率的相关度

为探究航行海域海面温度与集装箱船火灾事故率的相关度,分析56起集装箱船火灾事故的发生海域和产生原因,结合当前集装箱船交通流分布情况,认为航行海域的平均海面温度与集装箱船火灾事故率正相关,归纳出集装箱船火灾事故高发海域,提出预防措施:全面了解航行海域海面温度分布及变化情况,警惕高温海域;掌握集装箱货物堆场存放情况,确保受载货物无不良情况;检查受载货物信息,确保货物适运;制定"集装箱货物黑名单"计划,重点关注特殊货物。     

河北“陆海空天”一体化船舶溢油应急演习成功举行

正6月3日,河北"陆海空天"一体化船舶溢油应急演习在秦皇岛海域举行。演习以"科技提升效能、联动凝聚合力"为主题,模拟秦皇岛海域一艘油船油管破裂导致燃油入海,如不及时处理险情,将对北戴河附近海域和岸线环境造成严重影响。接到报警后,船舶污染应急指挥中心迅速启动应急响应,     

粤东南澳海域海床演变分析

南澳海域地处粤、闽、台三省交界处,是"海上丝绸之路"的必经海域,该海域岛礁众多,大陆径流与海洋环流交错汇集,动力环境复杂。通过对该海域近45年中的三个不同年份实测地形数据进行分析,结合实测水文泥沙数据,对其海床演变情况及影响因素进行了分析。结果表明,该海域近45年来总体呈现略微淤积的态势,大部分区域淤积厚度在3m以内,局部区域受地形影响出现大于10m的冲淤现象。在韩榕两江和拓林湾的不断来沙下,加之NE向潮流的输运,该海域将继续保持缓慢淤积态势。     

揭开魔鬼海城——龙三角的神秘面纱

千百年来,在人们的内心深处,潜藏着对浩瀚海洋的畏惧。尽管人类进入文明社会后有无数的船只航行在大洋之上,但直到今天仍然有两个海域令航海者们谈之色变,其中一个是尽人皆知的"魔鬼百慕大"而另一个的名气虽没有前一个大,,但它的"杀伤力"却绝不逊于前者。在这里,船只神秘失踪、潜艇一去不回、飞机凭空消失……令这片海域拥有了"太平洋中的百慕大三角"的恶名,被称为"最接近死亡的魔鬼海域"和"幽深的蓝色墓穴"。它就是尚不为人所知的———日本龙三角。