对船舶机舱火灾的模拟研究分析

船舶火灾在世界上被公认为最难扑救的火灾之一。机舱火灾约占船舶火灾总数的75%。船舶机舱火灾具有火灾发生率高、火灾载荷大、散热困难、火灾蔓延迅速等特点。文中主要采用大涡模拟的手段研究船舶机舱火灾热流场特性和规律,获得机舱内同样火源强度、同样摆放位置、不同通风情况下物理场的分布规律。     

影响船舶消防安全的因素与防范对策

2006年以来，交通港行公安消防部门深入贯彻落实《消防法》和《国务院关于进一步加强消防工作的意见》、《消防监督检查规定》（公安部第73号令），积极开展火灾隐患排查整治工作。强化企业单位消防安全主体责任．大力开展宣传和教育培训，港航单位防控火灾的能力明显提升，火灾事故在逐年减少。但在各类火灾中，船舶火灾仍然占火灾总数较大比例，2006年占72．97％，2007年占53．49％。船舶火灾普遍具有高层建筑、地下建筑、化工产品等火灾的特点，起火点隐蔽、不易发现，处所狭小、爆炸危险性高，容易造成人员伤亡、施救艰难，对流传导快、火势极易蔓延等特点。一旦失火．很难及时得到外部消防力量的援助．很大程度上依靠自救，     

机舱火灾事故分析及对策

分析机舱火灾的成因及特点,论述机舱灭火的目标及对策,强调从船舶建造、消防设备配备和加强扑救措施训练等三个方面进行预防和扑救机舱火灾。     

船舶火灾的“防”与“消”

火灾威胁着人类的生产生活,船舶火灾的特殊性决定了其预防和扑救的独特性。针对引发船舶火灾的原因,运用事故致因理念,从船员防火意识的提高与海事部门的监管两个角度探讨船舶火灾的预防,通过对船舶火灾扑救原则的分析,提出船舶火灾的救援指挥方法。     

救助船舶消防设备浅析

0引言船舶火灾具有蔓延快、扑救难度大、危害程度大的特点,一旦发生火灾往往造成船毁人亡,甚至引发次生灾害的后果,损失将不可估量。由于救助海上失火船舶的需要,救助船舶除了配备符合要求的对内消防设备外,还安装了必要的对外消防设备。笔者结合本单位救助船舶实际,简要阐述救助船舶消防设备。     

船舶机舱火灾防控精要

船舶,作为水上运输的主要工具,其空间狭小、货物密集、人员集中,发生火灾的几率很大。船舶火灾给人命安全和财产所造成的严重危害是有目共睹的,因此,深入进行船舶机舱火灾的分析与研究,对预防和扑救船舶机舱火灾具有十分重要的意义。     

内河船舶火灾的预防和扑救

船舶火灾是众多火灾扑救研讨中的重点和难点。由于船舶营运的特殊性,发生火灾事故偶然性较大,且时间、地点不定,救援人员很难及时掌握灾情。船舶一旦发生火灾,如果锚泊在港口,救援情况可能还好些;如是在航行中,救援工作将更加艰难。火灾中,若是施救组织混乱,船员惊惶失措,就会失去及时扑救火灾的有利时机,     

狭长空间光纤测温火灾监控系统设计

针对大中型船舶的特殊空间内易发生火灾,且初期难以发现、扑救困难的特点,提出适用于该场景的线型光纤感温探测手段。结合光纤感温探测技术现状,针对某船舶狭长空间的火灾监控要求,形成集火灾探测、监控、报警、消防一体的火灾监控系统方案,分析在环境适应性、船舶适装性、系统经济性、使用可靠性等方面的技术优势。     

浅谈船舶固定式二氧化碳(CO2)灭火系统的组成和检查要点

船舶火灾是众多火灾扑救研讨中的重点和难点,因为其不易扑救,加上难以得到外力救援,因此,船舶火灾从根本上讲应主要依靠船舶本身的力量来加以施救,船舶上灭火系统的设计就是基于这种需要。目前船舶的固定灭火系统大多采用二氧化碳作为灭火剂。因此对固定式CO2灭火系统的检查成为船舶安全检查的极为重要的内容之一,本文结合安全检查工作对二氧化碳系统的检查要点进行分析。通过对在检查中发现问题进行分析,从而避免CO2灭火系统的故障导致无法迅速扑灭火灾。     

嵌入式现场总线在船舶防火门控制系统的应用研究

船舶火灾对现代船舶运输造成了重大影响,同时船舶火灾造成的损失大并且难以救援,因而对船舶火灾进行监控是非常必要的。船舶防火门可以阻止火势蔓延,为船舶工作人员扑救和撤离争取时间。本文提出一种基于ATmega128单片机的船舶防火门控制系统,对系统的整体架构进行设计,给出了系统的工作流程图,对系统中重要的元器件进行了选型,测试了不同速率下Profibus数据传输的稳定性。本文设计的系统具有成本低、可靠性高等优点。     

船舶机舱的火灾扑救

<正>由于船舶中机舱、货舱、生活区结构各异,其可燃物的特点也不一样,因此,船舶不同部位发生火灾的扑救方式也各有不同。今天,我们就带大家来了解一下关于机舱火灾的扑救小知识。机舱底部起火舱底某个部位刚开始燃烧,面积不大,消防人员可顺机舱扶梯迅速下到机舱底部,用手提灭火器(泡沫、干粉)或雾状水枪射流灭火。当机舱梯道被烟火封锁下不去时,可以从机舱后部艉轴隧进入机舱。     

船舶机舱火灾的分析与思考

近些年来,船舶火灾的发生频率、财产损失及人员伤亡都呈上升趋势。据有关统计资料分析,船舶火灾占海难事故总数的11％,居第四位,但所造成的损失排在所有海难事故之首。船舶火灾发生在起居处所最多、机舱第二、货舱第三,而论其危险性和危害性及扑救难度却数机舱火灾最大。     

船舶消防中水对船舶稳性的影响及对策

当船舶发生火灾时，在扑救过程中．水作为灭火剂，因其良好的冷却效果且来源丰富，几乎在每一起船舶火灾事故的扑救中都运用到它。然而，由于忽视水对船舶稳性的破坏，盲目用水．火灾虽被扑灭，但船舶终因失去稳性而倾覆的海难事故频繁发生。如案例一：1942年2月9日，原     

船舶机舱火灾的分析与思考

近些年来,船舶火灾的次数和财产损失及人员伤亡都呈上升趋势。据有关统计资料分析,船舶火灾占海难事故总数的11%,居第四位,但所造成的损失排在所有海难事故之首。船舶火灾发生在起居处所最多、机舱第二、货舱第三,而论其危险性和危害性及扑救难度却数机舱火灾最大。     

论完善船舶固定式气体灭火设施性能

船舶固定式气体灭火系统，是扑救船舶火灾的重要设施，但在灭火中常发生故障，延误战机，甚至导致扑救失败，所以必须完善该设备的保养和管理．提高灭火性能。     

“英华”轮火灾扑救为何一波三折

这是一起罕见的因大量危险化学品而引发的客滚船火灾，这是一起在特定环境下面对许多未知充满惊心动魄场景的火灾扑救，这是一起值得认真总结的扑救因危险化学品而引发的船舶火灾典型案例。     

汕头港公安局组织新进民警进行消防技能集训

近日,为进一步提升派出所民警灭火救援能力,汕头港公安局消防支队根据2013年消防基本功训练工作方案,大力开展岗位技能练兵,组织对近年来新进民警开展为期一周的灭火技能集中培训。此次培训主要内容为:露天堆垛火灾扑救,船舶火灾扑救,带电设备、线路火灾扑救等。同时,结合当前装备、人员配置的实际情况,开展了     

水上火灾形势分析及对策

船舶在营运和修理过程中时常发生火灾事故，由于船舶结构复杂活动空间小，扑救条件有限，设备价值昂贵，因此往往造成的损失较大。而航行中发生火灾，更增加了扑救的难度。     

船舶电力防火工程和技术

2007年1至9月，在公安部调查的100836起火灾中．有30512起是违反电气安装使用规定引起的。占30.3％。近几年，由电气设备和使用电器产生的火灾逐年成上升趋势。而船舶由于电气原因引起的火灾也逐年上升。船舶电气由于其自身的一些特点，空间狭小、可燃物多、各种机械设备电气设备较集中，如果设计不规范、安装马虎、不按规范进行，或者在船舶制造和维修中，不按图纸施工，偷工减料，管理不到位等，都为船舶今后营运埋下火灾隐患。由于船舶多远离岸边，一旦失火，其火灾破坏性大．扑救难度要较岸上大得多。     

船舶电力防火工程和技术

2007年1至9月，在公安部调查的100836起火灾中．有30512起是违反电气安装使用规定引起的。占30.3％。近几年，由电气设备和使用电器产生的火灾逐年成上升趋势。而船舶由于电气原因引起的火灾也逐年上升。船舶电气由于其自身的一些特点，空间狭小、可燃物多、各种机械设备电气设备较集中，如果设计不规范、安装马虎、不按规范进行，或者在船舶制造和维修中，不按图纸施工，偷工减料，管理不到位等，都为船舶今后营运埋下火灾隐患。由于船舶多远离岸边，一旦失火，其火灾破坏性大．扑救难度要较岸上大得多。