广州地铁5号线列车自动报站广播的实现与改进

介绍了广州地铁5号线列车自动报站广播功能的实现逻辑,对自动报站广播存在的问题进行了分析,提出了改进措施。经过改进,5号线列车具备了较为完善和稳定的自动报站广播功能。     

广州地铁三号线3改6列车非激活端无自动广播故障分析及解决措施

基于广州地铁三号线3改6列车在实际运用中出现非激活端无自动广播故障的问题,介绍列车自动广播控制原理,分析了非激活端无自动广播的故障原因,提出相应解决措施,并取得良好效果。     

上海轨道交通2号线车辆PIS报站广播功能升级与优化

上海轨道交通2号线信号系统升级改造为CBTC(基于通信的列车控制)系统后，同时考虑实现DTO(有人值守的全自动运行)功能。为提升运营服务质量，需升级与优化PIS(乘客信息系统)报站广播功能。介绍了CBTC系统和PIS的基本功能；介绍了2号线不同车型列车PIS全自动报站广播功能的实现方式，以及PIS半自动报站广播功能优化后的报站模式切换逻辑。PIS报站广播功能升级与优化后，降低了人工操作失误造成的无广播或报错站的概率，规避了站间停车时提前广播的问题及报站不准确的问题，提高了运营服务质量。     

北京地铁昌平线研发列车广播测试仪

<正>日前,北京地铁运营四分公司昌平线检修中心自主研发的列车广播测试仪正式上岗。以往,北京地铁车辆进行广播系统的检测方法较为繁琐,只能通过设备自检、上线运行调试两种方式实现,又因为自动报站功能的测试需要列车运行,这样一来不但需要较长的检修时间和更多的人员配合操作,而且需要更多的牵引电耗。为此,北京地铁自主研发出列车广播测     

城市轨道交通列车广播系统可靠性研究

简述城市轨道交通列车广播系统的结构及各部分功能,对广播系统功能可靠性进行建模,通过可靠性框图对自动广播和人工广播的可靠度进行仿真计算,得出广播系统功能可靠度曲线图,并有针对性地提出提高系统可靠性的方法。     

地铁广播音量自动调节系统的设计与研究

随着城市轨道交通的快速发展,人们对地铁车厢内的声环境提出更高的要求,车载广播音量与车内噪声的自适应调节功能也愈发受到关注。地铁车内噪声的来源复杂多样,例如轮轨噪声、嘈杂的人声等,这些噪声受多种因素影响,无序而多变,影响地铁车内广播的效果。以往的地铁广播音量调节方法多采用固定广播音量的方式,当车内环境噪声值相对过高时,广播信息容易被噪声干扰,不能准确表达;当车厢环境噪声值相对过小时,广播声音又过于突兀,影响乘客的乘坐体验。为解决此问题,文章采用模块化设计的方法,提出了一种地铁广播音量自动调节系统的设计方案,介绍了系统原理和功能划分,并重点分析了其硬件和软件设计。最终经测试验证,该系统动态调节效果良好,能够提高乘客的听觉舒适性。     

数字广播系统在城市轨道交通中的应用

详细分析了数字广播系统的优势和特点,对数字广播技术进行了介绍,描述了数字广播系统在城市轨道交通应用中的组网方式、系统功能,并对数字广播应用中的问题进行了探讨。     

地铁列车广播控制盒的仿真研究

针对北京地铁S1号线列车驾驶员培训系统,从人机界面和功能出发,提出一个低成本、高可靠性的地铁列车广播控制盒仿真方案。以STC15单片机为核心,通过电路设计和制作,以及软件设计和调试,实现了广播控制盒的仿真。仿真广播控制盒具有自动或手动对乘客报站、紧急信息广播,以及紧急对讲等功能。目前,该仿真广播控制盒已经应用到地铁列车驾驶模拟器中。     

高速铁路旅客服务系统集成管理平台存在的问题及对策

高速铁路旅客服务系统集成管理平台涵盖到发管理、导向揭示、广播、监控、设备管理等子系统。以信息自动采集为基础,以为旅客提供全方位信息服务为目标,实现客运车站信息自动广播、导向揭示、监控等功能,并提供多种途径的信息服务。     

基于城轨综合监控系统的定时广播功能研究

定时广播功能通过将事先编排的广播信息自动定时下发,实现广播信息自动播放,极大减轻城市轨道交通运营人员的工作负担。文章提出一种插件式的定时广播方法,该方法基于综合监控系统,通过定义广播信息模型,针对不同厂商的广播系统通信协议开发相应的模型插件。综合监控系统动态加载模型插件,根据配置的时间将广播控制信息定时发布。