泡沫比例混合技术的发展与现状

<正>一、泡沫比例混合技术的用途按照灭火剂分类,消防系统可分为常规水系统(低压雨淋洒水、中高速水雾)、高压水系统(细水雾)、泡沫系统、干粉系统、气体系统(混合气体、二氧化碳、七氟丙烷、六氟甲烷等)、气溶胶系统等。其中,泡沫灭火系统又因泡沫液的不同,分水成膜泡沫系统、氟蛋白泡沫系统、合成泡沫系统、A类泡沫系统等类型。不管是哪种类型的泡沫系统,都需要将泡沫液和水按一定比例进行混合,使混合比介于     

水成膜泡沫与超细干粉灭火剂联合灭火试验

进行水成膜泡沫与超细干粉灭火剂联合灭火的对比试验,分析灭火机理及灭火效能,总结出水成膜泡沫灭火系统中干粉最佳添加量,运用典型的模拟水成膜泡沫灭火系统灭火试验进行验证,给出系统设计方法及注意事项。试验结果表明,融合超细干粉的水成膜泡沫能够发挥2种灭火剂的功效,对火焰的抑制效果较好,与单一使用水成膜泡沫进行灭火对比,灭火效果明显好。     

船舶直升机平台泡沫灭火装置设计

目前,大中型军用、民用(主要是公务船)船舶已普遍搭载直升机,迅速有效地扑灭直升机平台因飞行器事故或航油泄露引起的火灾至关重要。水成膜泡沫灭剂扑灭油类火灾的作用优于蛋白泡沫和氟蛋白泡沫。正压式水成膜泡沫比例混合系统是舰船直升机平台消防灭火较为合适的选择形式。     

要规范公安消防艇的建制

<正>1.扑救火灾也要"对症下药"扑救火灾如同医生治病一样,绝不能用错药。医生治病,如果开错药方和用错药,轻者会使病人病情加重,严重的则会置病人于死地。同样,扑救火灾如方法不当,特别是错误地使用灭火药剂,轻则不能及时有效扑灭火灾,重则会造成火上浇油和引发次生灾害等恶果。如扑救一般油类火灾,使用普通泡沫灭火剂灭火,就能取得比较好的效果,但扑救苯类等挥发性强、燃烧猛烈、燃烧热值高,极易复燃的易燃液体时,就应该采用复蛋白泡沫或轻水泡沫等高效泡沫灭火剂。对船舶货舱、     

舰船甲板航空煤油流淌火灭火试验研究

为对比不同的水成膜泡沫与干粉联用灭火方式对舰船直升机甲板航煤流淌火的灭火有效性,设计并搭建了可模拟海风和舰船摇摆的大尺度试验平台,分别在水平流淌模型和倾斜流淌模型上进行了先喷洒干粉后喷洒水成膜泡沫灭火、干粉和水成膜泡沫混合喷洒灭火等4组试验。试验结果表明,干粉和水成膜泡沫混合喷洒灭火的方式控火时间和灭火时间均最短,能更有效地扑灭直升机甲板流淌航煤火。     

船舶直升机甲板泡沫灭火系统设计研究

对船舶直升机甲板泡沫灭火系统设计进行了分析和探讨。由于直升机甲板属开敞空间，根据直升机甲板的灭火特性，通过对水灭火、气体灭火、泡沫灭火和干粉灭火等方式进行比较和分析，提出了用水成膜作为直升机甲板灭火系统介质的优越性，并给出了不同水成膜泡沫灭火系统的工作流程和原理，还给出了较为可行的系统设计计算方法。     

水系灭火剂L·S·A：全球先进环保灭剂之一

L．S．A是利用天然植物漓淬取、并使用创新的技术所研发出的水溶性细泡沫灭火剂，L.S．A水系灭火剂突破了消防生化科技之瓶颈，提高了灭火的能力，同时更结合了专利充填技术，因此荣获了全球许多国家与机构的肯定；其中又以于1997年荣获美国匹兹堡发明奖最具代表性。     

典型泡沫灭火剂的油面蔓延性能

结合冷态缓释放条件下泡沫蔓延计算模型,提出基于实验数据的泡沫灭火剂蔓延性能综合参数F获取方法,通过分析F值变化,综合评价条件变量对泡沫灭火剂在油面蔓延性能的影响规律。由缓释放泡沫蔓延实验分析典型泡沫灭火剂在常温、高温未燃烧和高温燃烧油面的蔓延特性。结果表明,在油品未燃烧条件下,F值随着初始油温的升高和泡沫蔓延过程的增长而变大;在油品燃烧条件下,随着预燃时间的增长,F值增大。F值随着泡沫供给流量的增加而减小,因为增大的体积力抵消了蔓延过程中泡沫与油面间的剪切力作用。     

船舶直升机甲板泡沫灭火系统设计

针对直升机甲板的灭火特性,分析用水成膜作为直升机甲板灭火系统介质的优越性,给出不同水成膜泡沫灭火系统的工作流程及较为可行的系统设计计算方法。     

消防产品向环保型发展

卤代烷(哈龙)作为一种高效灭火剂,80年代至90年代中期在我国曾广泛地使用.后经科学家探测和试验发现,卤代烷、氟里昂等排放和逸出后的分解物氯和溴原子是一种破坏臭氧层很强的物质,会对人类的保护伞--大气臭氧层造成巨大的破坏.臭氧层的破坏将会影响生态环境和人类健康,1985～1987年全世界各主要国家代表,就保护臭氧层、淘汰耗损臭氧层物质,签署了著名的<维也纳公约>和<蒙特利尔议定书>,中国是两个条约的缔约国,1993年1月12日我国政府批准执行<中国消耗臭氧层物质逐步淘汰的国家方案>.1999年11月29日第十一次<蒙特利尔议定书>缔约国大会在北京召开,江泽民主席出席大会并讲了话,这充分说明我国淘汰哈龙类灭火剂的决心.     

港口消防又添“神兵利器”

正近日,烟台市第一辆"三相射流"消防车"落户"烟台港公安局消防支队。该车采用世界领先的"三相射流"技术,即以消防车为载体,通过复合系统,将三种灭火剂有机组合,运用空气动力学原理,使其以混合射流的形式同时喷射出去,直击燃烧区,具有科技含量高,灭火剂用量少,灭火效率高,灭火后抗复燃、环保、节能等多项优势,     

水系灭火剂L.S.A:全球先进环保灭剂之一

<正>L.S.A是利用天然植物漓淬取、并使用创新的技术所研发出的水溶性细泡沫灭火剂,L.S.A水系灭火剂突破了消防生化科技之瓶颈,提高了灭火的能力,同时更结合了专利充填技术,因此荣获了全球许多国家与机构的肯定;其中又以于1997年荣获美国匹兹堡发明奖最具代表性。L.S.A为一极先进的水溶性细泡状灭火剂,本身除了具有高效能灭火能力外,其中的酸碱值,以及使用了无毒性的天然原料作为东基材,使得L.S.A对自然生态以及人体的安全不会造成任何破     

内河船舶应用新型消防灭火系统的可行性分析

介绍新型环保灭火剂作为船用产品在国内船舶上使用的现状,对其中几种环保灭火剂的综合性能进行了分析比较,结合其各自的性能特征以及国内外相关技术要求,提出了新型环保灭火剂在我国内河船舶上应用的建议。     

兴化市旌凖泡沫灭火剂检验检测有限公司

<正>兴化市旌準泡沬灭火剂检验检测有限公司,于2013年注册成立,是一家专业从事泡沫灭火剂检验检测的专业机构。2015年通过中国合格评定国家认可委员会认证,取得CNAS认可证书,同时取得意大利船级社RINA实验室认可证书,并于2019年4月获得中国船级社产品检测和试验机构认可证书,具备泡沬灭火剂产品第三方检测资质。公司建有设施一流的泡沬灭火剂检测实验室,现有理化实验室面积2000m~2及满足国标和IMO标准的3100m~3大型     

船用气溶胶灭火技术概述

根据船舶消防灭火的基本情况,介绍了国内外气溶胶灭火技术的发展及应用。阐述了气溶胶灭火剂的灭火机理、特点优势,并将船用气溶胶与其他灭火剂作了一些比较,为船舶环保设计提供了新的途径。     

化学干粉灭火剂的技术特性和使用方法分析

本文对目前国内常用的化学干粉灭火剂的种类灭火作用与适用范围等技术特性作了分析，同时，对化学干粉灭火剂的使用方法与注意点等也作了较为深入的论述。     

历任广州书记治水录

朱小丹2006年7月至2010年2月担任广州市市委书记正是在朱小丹任内,提出了从当届广州市委市政府开始,为实现珠江水质由普遍的Ⅳ类水转向Ⅲ类水而努力。他曾表示:"我们必须大力加强水环境整治,直至还广州人民一江碧波,这是我们对全体市民的郑重承诺!"他任内的治水     

信息精要与海事扫描

正安康旬阳一化工厂起火爆炸,6人受伤2018年4月16日下午18点10分,旬阳县城关镇鲁家坝领盛新材料化工公司发生起火爆炸。经初查,该公司在进行水处理设备安装时,因工人焊接污水管道时火花溅出,引燃旁边PVC空容罐,又将周边堆放的500 L左右的乙醇罐引燃,引起车间燃烧。在火灾扑救过程中,有部分乙醇液体和消防灭火器喷洒的水系型灭火剂泡沫液从下水管道流向旬河,此两类液体均无毒无污染。经安康市、县环境监测站对事故发生地下游旬河断面设置2个点位分别取样检测,旬河水水质均达标。     

“1211”大型灭火试验记

正1972年夏,在江苏省太仓杨林拆船厂我们组织了一次"1211"大型灭火试验,试验的目的是在中国海船规范中增加新型灭火系统。"1211"是灭火剂卤代烷二氟一氯一溴甲烷的简称。当天,天气晴朗,很热。一艘万吨废钢船已冲至厂区海滩上,在船的第二舱底层已灌水,有一米深。工人们搬着发烫的油桶,将2吨柴油灌入舱内。当然,油是浮在     

固定式CO_2灭火剂存贮室布置分析与建议

固定式CO2灭火系统是现代船舶消防系统中的重要组成部分,而其灭火剂存贮室由于其布置、结构、设备的诸多特殊要求,往往成为港口国检查、国内安全检查等外部检查的重点。对某化学品船在灭火剂存贮室布置方面的缺陷进行分析阐述,并与公约具体条文进行比较分析,适当进行了延伸探讨,对灭火剂存贮室设计和布置的相关注意事项提出了建议。