中南地区公路科技情报网“国产沥青铺筑大交通量黑色路面技术研讨会”小结

根据1980年度本网的活动计划,由湖北省交通局主持的“国产沥青铺筑大交通量黑色路面技术研讨会”于1980年10月27日至31日在湖北省沔阳、应城县召开,交通部有关直属单位、各有关大专院、校、科研单位、各兄弟网、湖北省科技情报所和武汉市城建局等单位均派代表出席会议指导,网内各单位的领导及设计、科研、施工、养护部门均派代表出席了会议。会议得到湖北省各有关单位的热情支持。 会议期间,通过大会介绍、参观现场、按专业分组研讨等形式,交流、研讨了大交通量黑色路面修筑中的技术问题,     

交通部召开科研成果评议鉴定会

“大交通量黑色路面结构研究”成果评议及“BM 型摆式摩擦系数测定仪”鉴定会议,在交通部科技局和公路局主持下,于9月20日至24日在济南召开。与会代表,包括交通和市政系统的科研单位,设计、施工、养护部门,有关院校,橡胶研究设计院和仪器制造厂等单位共66名。此次评议的黑色路面科研成果共四种,即:《大交通量沥青(渣油)贯入式路面结构的研究》、《大交通量沥青(渣油)上拌下贯式路面结构的研究》、《大交通量沥青碎石路面结构的研究》及《大交通量沥青混凝土路面结构的研究》,这些成果都是近几年在大交通量公路上铺筑试验路段和生产路段以及调查旧路面使用情况的基础上提出的。经过评议,基本同     

用国产沥青修筑黑色路面的初步认识

近十年来黑色路面里程有了很大的增长,全国油路已达15万公里左右。由于我国缺乏路用沥青,因此公路部门现有的黑色路面绝大部分是利用石油工业副产品——多蜡渣油修建的表面处治。目前国民经济迅速发展,许多公路干线的交通量越来越大,车型越来越重,现有的渣油表处及用渣油修筑的其他结构的黑色路面,已不适应现有交通量发展的需要。在石油科研部门和各有关炼油厂的努力下,已经试产了几个不同品种的道路沥青,为今后     

沥青混凝土混合料的级配组成

沥青混凝土路面具有强度高、寿命长、平整度好,噪音小、抵抗自然因素能力强等优良品质,是适合现代交通特点的一种高级路面,世界各国广泛采用它来修筑城市道路、公路干线和高速公路的路面面层。我国石油资源丰富、国产沥青质量逐渐提高,随着国民经济的发展,公路与城市道路的交通量愈来愈大,修筑沥青混凝土路面日益增多,对其质量要求不断提高,为此公路及城     

橡胶沥青罩面的研究和施工

一、橡胶沥青罩面的应用情况采用橡胶改善国产沥青性能,早在1980年国内一些公路科研单位就已开始研究与试验。我省交通科研所于1981年在大交通量的广湛公路佛山附近路段铺筑了一段试验路面,用废旧橡胶掺沥青改善国产沥青的路用性能,收到了一定的效果。后来于1982年10     

国产沥青在北方地区高等级公路上使用情况的调查

为了探索国产沥青修筑高等级公路的可能性,作者对北方地区的30多条主要干线及城市道路进行了调查,重点考虑不同的沥青品种、不同的面层结构及厚度、不同基层类型、不同使用年限及交通量等对路面使用效果的影响。通过调查认识到北方地区路面的损坏形式有:     

沥青洒布车作业性能指标评价分析

沥青洒布车作业性能指标评价分析交通部筑路机械测试中心余世诚沥青洒布车是黑色路面关键设备，主要用于修筑中等交通量的沥青贯人式路面及沥青混凝土路面的联结层或基层，也可用来养护沥青路面。其质量好坏以作业性能指标来评价。１洒布能力沥青洒布车的洒布能力直接影响...     

沥青混凝土路面高温稳定性影响因素分析

近年来,随着交通量的急剧增加导致沥青混凝土路面出现车辙、拥包、推移等病害。这些病害加速了沥青混凝土路面的早期破坏,直接影响路面的正常使用,而这些病害的根本原因就是沥青混凝土路面的高温稳定性较差。本文从沥青混凝土路面的各方面分析了沥青混凝土的高温稳定性影响因素,提出了改善和提高的相关措施。     

按轮迹横向分布状况进行沥青路面维修的做法和效果

使用过程中的沥青路面，除受自然因素及施工因素影响之外，主要受公路上行驶车辆的作用而损坏，车辆的行驶对沥青面层产生弯拉、压、剪切等应力的作用，使得路面产生裂缝、变形、表损三大类型的破坏，其破坏的程度和交通量的大小有直接的关系。交通量大，路面材料受到的轴载重复作用的次数就多，因而路面容易产生疲劳开裂等各种病害，这些病害的防治主要得力于平时对沥青路面的养护和维修。交通量对路面全帽范围的破坏程度是不一样的。不难看到，全帽一起做的沥青面层在使用一段时间后，常常出现路面中间产生的病害很严重，而边侧沥青面层却…     

养护管理Q＆A谈

胡兆德湖北省当阳市公路段总工，教授级高工，国务院特殊津贴专家？最早把太阳能热应用技术用于公路建设，拥有“浸入自动式控制加热沥青”、“黑色路面养护车”、“太阳能加热沥青装置”、“泡沫沥青的研究与应用”等多项成果，获交通部、湖北省科技成果奖九项。     

砾石沥青混凝土的改善及其应用

随着我国城市建设事业的发展和交通量的增长,大多数城市道路的路面型式已不能满足需要。以哈尔滨市为例,全市街道黑色路面,仅占路面总面积的17%左右,其余都是泥结碎石和级配路面等,这些旧有路面从当前来看都迫切需要进行改造和加强。过去哈市历来都采用碎石作为沥青混凝土的骨料,成本较高,产量少,远远满足不了旧路改造的需要。如果能够用一部分或全部分砾石代替碎石,则可以大大降低沥青混凝土的成本,降低路面的造价。去年在本市试用过砾石沥青混凝土,从施工和使用情况来看,证明     

双层沥青混凝土路面结构的力学可行性分析

交通量较小路段修建薄沥青面层路面可以大幅度减少建设成本。分析了不同基层类型和不同PG等级沥青下两层沥青路面的力学响应。根据理论分析,探讨双面层沥青混凝土路面在小交通量路段应用的可行性。     

排水性沥青混凝土路面机能恢复车的应用

排水性沥青混凝土路面以其安全降噪的优点在国内外得到广泛应用,但其大空隙的特点,导致其易被飘尘、泥沙等杂物堵塞而产生功能衰减。通过一种国产排水性沥青混凝土路面恢复车对堵塞路面进行清洗养护,分析该机能恢复车的清洗效果并提出了预养护的重要性。清洗结果表明,国产排水性沥青混凝土路面恢复车无论对于浅层或深层堵塞都有明显的清洗效果,能在很大程度上恢复排水性沥青混凝土路面的排水功能。     

稀浆封层在长永高速公路改建项目中的应用

在大交通量的长永高速公路原水泥砼路面横、纵缝贴土工布后加铺乳化沥青稀浆封层,效果较好,简述了乳化沥青稀浆封层的施工技术.     

津巴布韦沥青路面施工工艺

通过查阅大量国外文献,分别从交通量等级、连续级配沥青混凝土、沥青表处路面及乳化沥青稀浆封层等几个方面,介绍了津巴布韦沥青路面的材料技术要求和施工工艺,并与我国的沥青路面进行了对比。结果表明,津巴布韦等类似非洲国家的道路交通量非常小,所采用的路面结构主要以低等级路面为主。     

稀浆封层在长永高速公路改建项目中的应用

在大交通量的长永高速公路原水泥砼路面横、纵缝贴土工布后加铺乳化沥青稀浆封层，效果较好，简述了乳化沥青稀浆封层的施工技术。     

利用渣油修筑大交通量黑色路面面层的研究

在全国军民高举毛主席的伟大旗帜,贯彻执行华主席抓纲治国的战略决策,深揭狠批“四人帮”的大好形势下,我们根据交通部科研院于一九七七年四月六日至十三日在襄樊市召开的“黑色路面科研课题”会议的要求,安排了这个科研项目。在工作中有重庆分院、襄阳地区公路总段、襄樊市公路段抽调科技人员参加。研究利用国产渣油材料(渣油稠度150～200秒,200～300秒)修筑适应于大交通量(2000～5000辆/昼夜)公路干线需要的黑色路面结构、材料要求及其施工工艺。     

沥青混合料高温性能评价方法与技术标准探讨

为了对比分析高速公路修复工程中不同修复方案的抗车辙效果,采用不同的沥青混合料类型组成不同路面结构组合方案,在沥青混合料高温稳定性室内试验评价的基础上,铺筑试验路并进行跟踪观测。将各种类型沥青混合料室内车辙试验结果、试验路不同路面结构组合方案使用3年后的车辙深度检测结果与该试验路交通量组成进行对比分析发现:交通量和轴载是沥青混凝土路面使用过程中车辙深度的关键影响因素,我国的技术规范根据不同类型沥青混合料抗车辙能力确定技术要求的同时,更应根据交通量及轴载组成制定路面结构抗车辙能力的技术标准。     

氯丁胶乳乳化沥青稀浆封层技术研究

掺少量氯丁胶乳改善阳离子乳化沥青性能,用于大交通量和水泥路面稀浆封层铺筑,效果良好。本文简介氯丁胶乳改性乳化沥青稀浆封层部分技术。     

氯丁胶乳乳化沥青稀浆封层技术研究

掺少量氯丁胶乳改善阳离子乳化沥青性能，用于大交通量和水泥路面稀浆封层铺筑，效果良好。本文简介氯丁胶乳改性乳化沥青稀浆封层技术。