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汽车事故可以分为非车辆技术原因造成的交通事故和汽车本身的技术原因造成的损毁事故,两者的后果都给当事人造成了不应有的损害。非车辆技术原因造成的交通事故是驾驶人自身的原因造成。如疲劳驾驶、酒后驾驶、处理不当、违章驾驶、超载运输等。汽车本身的 相似文献
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这是发生在美国高建公路发生的一段真实的飞车大战,警车vs飙车党,场面相当刺激,警车和飙车觉在争斗中都展示出了非凡的驾驶技术.令人叹为观止。本人不敢独享,就把这段视频拿出来和大家探讨探讨,仔细研究以后.对我们的日常驾驶、事故处理上都有不少的帮助。[编者按] 相似文献
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图像技术用于交通事故再现的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
总结目前国内外摄影技术在交通事故现场图的测量、车辆变形测量和事故分析过程中的应用情况,并在此基础上提出今后我国在这几方面的研究中应注意的问题。 相似文献
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一是驾车速度要平稳。行车中要控制好自己的车速,这是保证安全行车的根本。如果开车中一会儿疾驶,一会儿又突然减速,往往会给后方车辆以措手不及,易造成追尾事故。二是行车中不要随心所欲。行车中不要突然改变行驶方向,一定要发出改变行驶轨迹的信号。很多交通事故的发生是因为别人错误地判断了你的企图,结果撞在了一起。在行驶中如果你要转弯或是临时停车,一定要先打警示信号,然后才能操作。不少人在行车中经常是先转弯后开转向灯,或者是弯已经转了,可转向灯还闪个不停;有的驾驶员临时停车,停车灯也不亮,实际上这是在给别人出难题。如果你… 相似文献
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一、驾驶员的视力与车速的关系
驾驶员在行车中的视力是动视力.一般来讲,动视力比静视力低10%~20%;动视力随相对速度的变化而变化,车速越快,视力下降越大.当车速达到70 km/h时,视力为1.2的驾驶员,此时的视力会下降到0.7.另外,眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化,当车速为60 km/h时,视认距离为240米;80 km/h时,为160米.也就是说,车速提高三分之一,而视认距离将减少三分之一.车速对视力的影响,是肇事的生理原因之一. 相似文献
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扼要介绍庞山湖特大桥基桩孔冻结工程施工及工艺设计情况,冻结技术首次在苏嘉杭高速公路庞山湖特大桥基桩孔事故处理中应用并获得成功,为大桥基桩孔或类似地下工程施工及事故处理提供了一种新型实用方法。 相似文献
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保障汽车安全的最有效措施是如何避免事故而不是事故发生后的弥补,以预防事故为目标的主动安全技术也就成了各汽车厂家研究的重点,最近就有很多新的主动安全技术亮相,让我们感受到科技的魅力。[编者按] 相似文献
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现代汽车安全技术综述 总被引:6,自引:0,他引:6
在汽车的安全性研究和现有的汽车安全技术中,汽车的安全性分为主动安全性和被动安全性两大类。主动安全性是指通过对汽车内部结构进行更趋合理有效的设计,优化车辆驾驶操纵系统的人机环境,主动预防事故的发生。被动安全性主要是指汽车在发生意外的碰撞事故时,如何对驾乘者进行保护,尽量减少其所受伤害。汽车主动安全技术汽车主动安全对策主要涉及汽车的制动性、动力性、操纵稳定性、驾驶舒适性、信息性等方面。包括防抱死制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、横摆控制系统、车距报警系统、驾驶辅助预警系统、安全导航系统后视镜、高位制动… 相似文献