福田欧V新能源混合动力客车BJ6123

在过去的一年．“新能源”是客车业内最热门的名词．各个厂家竞相推出新能源车型．而福田客车．早在2008年12月28日．就与北京公共交通控股集团有限公司签订800台混合动力城市客车整车的采购协议．这之后．福田客车又先后与济南公共交通总公司．台湾台北公交公司杭州市公共交通集团有限公司,     

福田欧V展出自动切换油、电动力驱动的混合动力客车

福田欧V客车在本次展会上展出了两款新能源的代表车型BJ6123油电混合动力城市客车和BJ6112天然气城市客车。其中油电混合动力城市客车采用油电并联式混合动力系统技术路线,它基于成熟和先进的自动离合器和机械式自动变速器（AMT）技术,     

福田欧V客车技展广东

10月9日,福田欧V客车广东推介会在广州东莞会展国际大酒店隆重举行,来自广东地区的350余位新老客户、欧V经销商、供应商及客车专业人士齐聚一堂,共同见证了福田欧V新产品登上广州舞台的历史时刻。推介会展示了畅销车型BJ6102、BJ6830,高端豪华车型BJ6126、BJ6125,以及混合动力客车。     

福田欧V混合动力客车批量投产

10月12日,在庆祝北汽控股公司累计产销500万辆汽车庆典的仪式上,福田欧V混合动力客车批量投产仪式也同时举行. 北汽控股公司董事长、北汽福田公司董事长徐和谊和北汽福田公司总经理王金玉共同启动福田欧V6123混合动力客车.随着徐董事长和王总经理手中的钥匙的扭动,巨大的马达轰鸣声响彻全场,欧V混合动力车向会场疾驰而来.     

福田欧V混合动力客车正式亮相

据《中国交通报》（2006-03-29）报道，由福田汽车与美国伊顿公司合作开发的欧V混合动力客车在北京正式亮相。它采用伊顿公司先进的直接式并联混合动力传动系统，该系统包括伊顿自动变速器、先进的电动机、发电机、高压电池组及系统控制单元。     

搭载伊顿动力,福田欧V成就国内混合动力客车颠峰

2008年1月11日,随着一声发号枪响,中国首款具有全球领先混合技术的客车驰上广州城市交通路道,投入正式运营。专家指出,这也是中国迄今为止首发的最成熟、最先进的混合动力客车。     

搭载伊顿动力，福田欧Ⅴ成就国内混合动力客车颠峰

2008年1月11日，随着一声发号枪响，中国首款具有全球领先混合技术的客车驰上广州城市交通路道，投入正式运营。专家指出，这也是中国迄今为止首发的最成熟、最先进的混合动力客车。     

福田欧Ⅴ展出自动切换油、电动力驱动的混合动力客车

福田欧Ⅴ客车在本次展会上展出了两款新能源的代表车型BJ6123油电混合动力城市客车和BJ6112天然气城市客车。其中油电混合动力城市客车采用油电并联式混合动力系统技术路线,它基于成熟和先进的自动离合器和机械式自动变速器(AMT)技术,     

北汽产销汽车500万辆庆典暨福田欧V混合动力客车批量投产仪式举行

10月12日,金秋送爽,在举国欢庆党的十七大即将胜利召开的日子里,北汽控股公司传来了喜讯:从1958年6月20日北京自主研发生产的第一辆"井冈山"牌轿车在中南海接受毛泽东主席等党和国家领导人检阅至今年10月,北京汽车工业实现累计产销汽车500万辆.     

福田混合动力客车——BJ6123

在2010年10月发布的十二五规划草案中,政府提出到2015年,我国新能源汽车保有量要达到100万辆,而这100万辆中,新能源公交车将首当其冲。福田BJ6123C7C4D型混合动力客车就是试运行中的典型代表。该车型已投入使用一年有余,目前占北京、济南等地公交部门新能源车型的大部分份额。     

福田欧V客车在陕西市场成功举行产品推介会

2009年11月13日，由北汽福田欧V客车、上海科曼车辆部件系统有限公司、康明斯（中国）投资有限公司联合主办的“人文陕西，科技欧V”福田客车产品推介会在西安举行。来自陕西及周边地区的众多客户出席。     

混合动力客车技术路线分析

结合现阶段混合动力客车发展状况,分析国内外常规及新型混合动力客车技术路线,并对其技术特点进行比较,分析其电磁兼容性问题。     

油-电混合动力客车动力系统平台的国内研究现状

跟踪国内节能与新能源汽车最新研究热点,列举了国内开发的混合动力车动力系统平台的主要结构形式,并对比分析了各种动力系统平台的优缺点,在此基础上,对混合动力客车动力系统平台的未来发展方向进行展望。     

串联式柴-电混合动力电动客车动力系统

针对城市公交客车,设计了一套串联式柴／电混合动力系统。详细说明了该动力系统的组成和工作原理。以降低油耗和排放为主要目标,制定了其控制策略。采用液力测功机模拟ECE-城市循环工况的台架测试表明,该系统能使配套车辆节油25％,排放性能达到EUR04标准。     

海格混合动力公交车试水“大湘西”

“买了后悔了,后悔买少了!当时还是因为对新鲜事物不懂。”邓星文说,“但是,不管怎样,以后的方向必然还是要环保、清洁,我们会继续想办法尝试购置各种新能源客车。”     

混合动力客车与充电式混合动力客车仿真对比研究

为了降低客车排放,提高其燃油经济性,研究了混合动力客车的燃油消耗率。开发了柴油机模型和公交道路循环模型。以燃油消耗率和排放为主要评估指标,在ADVISOR软件中利用新开发的模型分别对混合动力客车和充电式混合动力客车进行了仿真。仿真分析的结果表明：在公交路况下,充电式混合动力客车的燃油经济性优于混合动力客车,油耗降低62％。     

福田欧V开启环保新纪元

本次北京客车展上,福田欧VBJ6123混合动力、BJ6123纯电动客车分别荣获2011年度中国道路运输杯最佳新能源客车奖和最佳环保科技产品奖。BJ6113混合动力客车整车采用     

某混合动力客车的动力系统选型与仿真

介绍某6 m轻型客车混合动力系统的选型,分别对汽油机混联、柴油机混联进行整车动力性和经济性仿真分析,得出汽油机混联系统在轻型商用车上更具有发展优势的结论。     

串联型混合动力公交客车动力系统设计与分析

分析了串联式混合动力公交客车动力系统的设计依据及方法,并基于实际设计经验提出并分析了串联式混合动力公交客车当前存在的瓶颈。     

WG6120HAA4型混合动力城市客车研制

从动力系统和控制策略两方面介绍WG6120HAA4型混合动力城市客车,并分析其优点。