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继3月份国产乘用车销量(轿车、MPV、SUV)创新高后,4月份这一数据再次破记录地达到285358辆,同比增长3.2%。轿车销量达到257335辆,同比增长高达18.2%MPV销量达13475辆,同比增长16.92%;SUV为14548辆,同比下降16.45% 相似文献
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据来自中国汽车工业协会的最新统计显示,上半年我国生产汽车363.03万辆和销售汽车353.52万辆,同比增长28.94%和26.71%。其中,乘用车累计产销259.63万辆和251.16万辆,同比大增40.30%和36.53%,而商用车产销103.40万辆和102.36万辆,仅比2005年同期增长7.16%和7.71%。对此,有业内人士认为,中国乘用车市场进入了一个新的“井喷”期。 相似文献
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2004年以前,商用车在国内汽车市场一直占有大部分份额。2003年全国商用车销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆,商用车所占比例为55.1%;2004年商用车销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆,商用车所占比例为54.12%。 相似文献
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据中国汽车工业协会摩托车产销数据显示,5月份,全行业生产摩托车123.53万辆,比4月128.03万辆减少4.5万辆,环比下降3.51%;比上年同期140.02万辆减少16.49万辆,同比下降11.78%。5月销售摩托车125.69万辆,比4月129.81万辆减少4.12万辆,环比下降3.17%;比上年同期139.39万辆减少13.7万辆,同比下降9.83%。 相似文献
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中汽协10月份《汽车工业产销快讯》出炉,该月汽车生产191.60万辆。环比-0.55%,同比+20.74%;销售193.26万辆,环比-0.16%,同比+20.34%。1—10月汽车生产1785.44万辆同比+13.58%,销售1781.58万辆同比+13.47%。产销环比的微弱下降,同比的继续提升;生产企业库存下降2.16%(月初83.02万辆,月末81123万辆);经销商库存“预警指数”(46-7%),自今年6月开始逐月回落至警戒线以内。充分验证了“银十”接“金九”,显示了车市的强劲走势。 相似文献
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2007年已接近尾声,乘用车市场依然需求旺盛。根据中国汽车工业协会数据显示,与10月比,11月除交叉型乘用车产销增幅略低外,其它车型产销均呈较快增长。其中,SUV产销3.89万辆和3.63万辆,比上月增长20.93%和17.50%,同比增长92.03%和76.37%;MPV产销2.08万辆和2.06万辆,比上月增长18.29%和16.12%,同比增长16.99%和24.15%。截至11月,SUV累计销售31.89万辆,同比增长55.56%;MPV累计销售20.37万辆,同比增长21.11%。 相似文献
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2月份乘用车销售41.77万辆,环比下降24.41%。其中轿车销售2978万辆,上月41.45万辆下降28.16%。每年遇春节的月份,销售环比的下降已成惯例,2006年2月份23.49万辆,比1月份的29.55万辆少6.06万辆;2005年2月份13.37万辆比1月份的15.25万辆少1.88万辆。2月份MPV、SUV和微客销售的环比,也表现为负增长。[第一段] 相似文献
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到2009年底,中国汽车保有量已达7619.31万辆,与上年相比,增加1152.10万辆,增长17.87%。据中国汽车工业协会统计分析,2010年1月,汽车产销延续了上年良好发展势头.产销双超160万辆,刷新历史最高纪录,汽车生产161.47万辆,环比增长5.04%,同比增长1.4倍:销售166.42万辆.环比增长16.83%,同比增长1.2倍。 相似文献
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今天,中国汽车工业已从前几年的超高速增长阶段过渡到平稳快速增长阶段。有人说,当前我国汽车工业产销形势不好,忧大于喜,但从2004年1~11月汽车产销数据来看:汽车累计产销466.58万辆和458.33万辆,同比分别增长16.23%和16.81%。其中,轿车累计产销214.49万辆和20’7.90万辆,同比分别增长15.95%和16.90%。显然,产销增长率在国际上来说,依然是较高的。因此笔者认为,中国汽车工业当前面临的发展形势是:机遇和挑战并存! 相似文献
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2014年7月,出口量位居前5位的系列品种为:125系列、150系列、110系列、50系列和250系列,分别出口26.16万辆、15.49万辆、13.27万辆、4.55万辆和3.82万辆。与上月相比,上述五大系列品种出口量呈不同程度下降,其中125系列和150系列降幅更明显。7月,上述五大系列品种共出口63.29万辆,占摩托车出口总量的88.92%。 相似文献