放飞梦想 格桑花开

<正>我是来自藏族的白玛罗布,2012年毕业于南京金陵高等职业技术学校,也是我校宝马BEST项目的毕业生。我目前是宝马拉萨第一家4S店的销售总监,在自己的家乡拉萨,为自己的梦想而奋斗。我出生在一个普通甚至贫穷的藏民家庭,从小就渴望走出大山去外面的世界看看。无奈中考失利,没能考上     

箱鱼情缘

我们每每为那些汽车设计大师们是怎样创造出一个个赏心悦目的汽车而感到惊讶,其实大自然的万事万物都给了汽车设计师灵感,特别是动物,如果我们细心观察,就会在很多车型上发现某种动物的影子。最近,奔驰的设计师们又从鱼身上吸取灵感,设计了一款鱼形概念车。     

“四”无忌惮——宝马4 SERIES COUPE

正"双门Coupe车型一直是宝马品牌里最具运动和驾驶乐趣的物种,换句话说它可以更加‘放肆’地去追求运动化的风格,不管是造型设计、底盘调校还是动力匹配,它都可以更纯粹。显然,这一代的宝马4系进一步地强调了这个初衷。"早在宝马Concept 4概念车亮相之初,外界就涌现很多负面评价。宝马4系设计师Dukec表示:"在设计中,不能听取其他人的声音,它并不会帮助你什么。每个人都有自己的见解和不同的品味,设计本身没有     

设计是个动词

"设计师是天底下仅次于上帝的职业,同样是创造。"这是张帆对自己职业的理解。张帆,这位从小就喜欢画画的四川小伙子,不到30岁就被全球豪华车三巨头之一——奔驰德国设计本部聘为终身设计师;宝马1系、奥迪A3的强劲竞争对手;上海车展上大杀菲林的奔驰A-CLASS概念车的外观设计就出自他之手。     

左手咖啡 右手滑板 深圳大梅沙激情试驾宝马X1

<正>西装革履前的咖啡,嘻哈服旁的滑板,似乎不搭界的两种风格,如今却在一辆车上融合,这就是X1,宝马X家族的新型男。我很羡慕宝马设计师们的工作,因为有那帮天才的工程师们坐镇,他们几乎就可以像孩子玩拼装玩具一样不断创造着BMW的新车。将X5和6系轿车混合,设计出了X6,在7     

出新致胜Third Generation FORD MONDEO

现在马路上已不时能看到新一代蒙迪欧,这款号称007座驾的动感外观造型设计,就不用我在这里多费笔墨,请你多欣赏图片就是了。这第三代蒙迪欧除了名字是从上代继承下来外,你从它身上看不到上代蒙迪欧的一点身影。毕竟蒙迪欧还没像宝马奔驰等顶级品牌汽车那样形成什么传统或经典的设计DNA。但这样也好,设计师们可以毫无束缚地下笔设计,从而更容易创新,助蒙迪欧出新致胜。     

科技与动力的革命

我不得不把ActiveTourer的到来称之为一场革命,因为我从来没有想过,有一天宝马没有了“直列”、没有了“后驱”会是什么样子。就像从来没有想过2012世界末日会到来一样。宝马在我的心中永远是操控的代名词,不过面对一路高歌猛进的油价以及高端紧凑级车的增长率,显然后驱车,在传动损耗、空间利用率方面的确没有任何优势。或许宝马认识到了这一点,所以ActiveToUFeF就这样活生生的出现在了今年的巴黎车展上。     

BMW 2 SERIES COUPE改变的不只是名宁

当4系独立出来的时候，我们便能预想到宝马将会对其产品序列进行重新梳理。不出所料，宝马1系Coupe从1系里面脱离出来，并且更名为2系。对于这样一个全新车系，宝马想让车迷们记住的显然不仅是车名的更替，而是其驾驶乐趣的提升。     

豪华的延伸 BMW ACTIVEHYBRID 7 & 740LI XDRIVE

每一个汽车品牌的旗舰轿车都有着各自的魅力,不管是换代还是改款,它们都竭力向我们展示出旺盛的生命力,而这些新车型的开发工作其实早在数年前就已经开始,因此不得不佩服那些决策者们的前瞻性眼光。宝马新7系在上市4年之后迎来了中期改款,这次改款宝马的工程师特别关照了740Li车型,不但在其基础上推出普通的领先型和豪华型车型,而且还推出了升级版的ActiveHybrid混合动力车型以及xDrive四驱版车型,对于宝马7系来说这是一次有益的补充,更是一次豪华的延伸。     

新奥迪A8L 40 hybrid

<正>测试地点:中国·北京市·宋庄艺术区讨厌夜间开车被对面的大灯爆闪双眼,那就祈祷新奥迪A8家族多卖一点吧,这样你就再不会抱怨对面的司机没素质了因为新奥迪A8家族的矩阵式LED大灯技术,真的不晃眼第一眼看到新奥迪A8的时候,我很怀疑这辆车"新"在哪里?好吧,作为一个小改款,我可以容忍它没什么大变化,毕竟奥迪的高管们计划在2016年才把下一代A8投入市场。很快我就把自以为是的想法抛到了九霄云外,全球首个应用矩阵式LED大灯技术的车型,这个概念足以让我瞠目结舌了。我想外形设计师们在汽车市场上已经不太吃香     

红蓝狂想曲

百年前的汽车几乎是一成不变的。就拿大家熟知的福特T型车来说，虽然它一度走上神坛，但这些千篇一律的“黑箱子”终究征服不了人们渴望改变的心。于是。各种拥有出众设计和颜色搭配的车型成为香饽饽。如今，人们不断在汽车设计上尝试改变，力求做出最完美的组合。甚至连消费者自己都可以成为一名设计师，而宝马1系就提供了这样的机会，让色彩与感观的交织形成不同寻常的创意。     

老男孩摩托俱乐部

有这样一群人,他们从小就酷爱摩托车,从上学,毕业,到参加工作;从幸福90、AX100,到六眼魔神、哈雷、宝马。他们爱玩儿,他们喜欢享受生活,他们更爱自己的摩托车。每当有出游活动时,他们都会积极参加,甚至比那些年轻的小伙子们显得更有活力。他们喜欢骑在摩托车上的感觉,     

标新不立异Jeep自由侠

在如今的世界车坛中，拥有深厚历史底蕴的厂家不在少数，而经过数十年的设计积淀，这些“老字号”品牌也都形成了自己独有的设计风格，譬如宝马的“双肾形”进气格栅、兰博基尼的楔形车身，以及阿斯顿·马丁标志性的前脸。对于上述厂商而言。这些经过岁月雕琢的线条无疑是一笔财富。然而，在汽车审美观飞速前进的今天，如何把握住时代的脉搏，成为了汽车设计师们不得不思考的问题，此时那些经典的影子或许就会成为一副枷锁，束缚住设计师的思路与我们的审美观。Jeep身为很多人心中的SUV“图腾”，在近些年似乎也遇到了类似的烦恼。     

风花雪月

我虽然一直爱美人,也爱宝马,但宝马往往只送英雄,而对于这些英雄可以轻而易举得到的东西,我等凡人却只能梦寐以求。小子我对汽车类宝马更是可望而不可及,大概只有“来生缘”了,即使经济上能承受的摩托车,对我也是不小的数目。无奈工作单位离家20多公里,也只有举债购车了。听说我要买车,朋友们都向我推荐豪爵-铃木AX100,“这东西结实耐用”。我站在路边也留心地看了一下,没多大功夫,就从身边冲过18辆AX100。我想买的     

抢滩——宝马X1

宝马最终还是在法兰克福车展前，对外公布了量产X1的庐山真面目。这是宝马又一次下探入门级SUV市场的门槛，它的出现势必会让丰田、本田、日产等这样的对手感到紧张。如果拿X1和RAV4、CR—V以及奇骏相比，X1所拥有的良好的宝马品牌影响力就已经使其在竞争之前占得先机。X1的定位显然是更倾向大众型，而宝马也成为第一个抢滩大众型SUV市场空间的豪华品牌。     

BMW 2 SERIES COUPE 改变的不只是名字

<正>当4系独立出来的时候,我们便能预想到宝马将会对其产品序列进行重新梳理。不出所料,宝马1系Coupe从1系里面脱离出来,并且更名为2系。对于这样一个全新车系,宝马想让车迷们记住的显然不仅是车名的更替,而是其驾驶乐趣的提升。以更容易入手的价格、承袭宝马一贯的豪华品质和动感造型,于2004年发表的代号为"E87"的掀背小车——宝马1系,宣告了宝马正式进军紧凑型豪华车市场,竞争对手直指奔驰A级、奥迪A3等。而这款豪华小车也没有让宝马失望,上市后的第二年(2005年),销量便达到149493辆,仅次于3系和5     

超时空战车：讴歌ZDX

很多人说讴歌ZDX是宝马X6的挑战者，我觉得它的设计师当初不一定这么想。没准他当时正在看“超时空要塞”，顺手就画出了ZDX。     

安居乐业——中华骏捷WAGON 1．8MT

以轿车为基础，把后备箱加高到与车顶齐平，这种大大增加了行李装载空间的车型就是WAGON。全球市场上．WAGON的大兴之地在欧洲，凭借大空间和灵活的空间组合性，这些大肚量的车型深受消费者欢迎。在那里你能看见各种我们常见三厢车的WAGON版本，就连奔驰、宝马这样的豪华车型也不例外。可以说，WAGON本身就代表着一种从容不迫、注重生活品质的态度，而人们选择它，更多地是选择了一种生活方式。     

走出屏幕

正从X6开始,宝马便开创了一个全新车型种类——SAC(Sport Activity Coupe)。之后逢双必Coupe的车型布局就在宝马X系列当中进展起来,X6之于X5,X4之于X3,唯独X1的好伙伴X2迟迟没有露面,也使人对其充满了种种猜测。其实,宝马X2的项目很早就已经启动了,但显然与相对成熟并且有前车之鉴的X6和X4不同,宝马对这款紧凑型轿跑SAV(在宝马的车型序列中并不存在SUV这个概念,因此所有长相类似于其他品牌SUV物种的车型统称为Sports Activity Vehicle即SAV。)既抱有厚望,又有些踌躇。产品定位和消费人群好恶,都令X2车型项目充满了挑战。而在车型设计当中,尺寸越紧凑,设计难度就越高,所有设计细节都会被压缩在一个相对紧凑的尺寸中,因此就会     

X二代 新宝马X3 X-DRIVE 35i豪华型

原来作为一个越野车迷,对宝马的X系列曾经并不感冒,但自从驾驶过X3以后,让我对宝马的X系列颇有好感,好感源自其出色的动力性能和出众的操控表现,对于它而言越野已经不是惟一的目标,因为它叫SAV。自从进入了媒体,我对宝马的各种车型的接触越来越多,从而也深刻地理解了宝马"操控至上"的研发理念。对于X系列的车型,我全部试驾过以后,说句真心话还是最喜欢X3,这话绝对不是因为我在写新X3的文章。第一次驾驶X3我就被其完美的操控和简洁