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相似文献
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1.
Jeff 《汽车杂志》2007,(6):I0024-I0025
这就是我第一次看到这台保时捷卡宴时的感觉:疯了!卡宴也来改音响?光从卡宴外观漆面的处理以及细节的装饰效果来看,我就想象不到保时捷的设计师们会允许原车音响配置差到哪里去。打开车门,金香槟为基调的色度加上银色的点缀,如此豪华的内饰更使我相信,改装这台车的人肯定要冒天下之大不韪。但的确也有人有这个胆量,音响效果达不到要求,那就只有一个字了:改![编者按]  相似文献   

2.
保时捷是我最喜欢的汽车品牌。今年1月,我参加了保时捷组织的“驾驭非凡”活动。全面体验保时捷车型,过程非常难忘!此次活动,主办方共安排了7辆试驾车,除两辆标准版卡宴做头车和尾车外,其它依次是卡宴S、博格斯特、卡曼S、卡雷拉4S和卡宴GTS。  相似文献   

3.
黄峥  王亚明 《车时代》2009,(2):204-207
20年前,当保时捷第一次发动机前置跑车928败走麦城的时候,所有人都认为,从此之后发动机前置跑车将与保时捷绝缘,但是在多年后,“玩票”的卡宴大获成功让保时捷意识到,多元化的市场定位才是王道,于是它又一次打起四门前置跑车的主意……。  相似文献   

4.
<正>保时捷全新卡宴SE-Hybrid的发布标志着保时捷首次将先进的混合动力技术带入豪华SUV细分市场。至此,包括卡宴,卡宴S和卡宴Turbo在内,新一代保时捷卡宴4款车型已悉数发布。对保时捷而言,提升功率、增加扭矩与降低耗油量完全可以并行不悖。著名的卡宴发动机经过进一步优化升级,耗油量比前代车型更低,性能表现却更加出色。传动系统采用经过优化附带航行功能的8挡  相似文献   

5.
稀有物种     
雅坤 《世界汽车》2009,(5):58-59
卡宴为保时捷汽车公司带来的经济效益非其它车型所能匹敌,所以保时捷更加注重对卡宴系列车型的开发,除了推出卡宴S、Turbo和V6,保时捷还推出了一款全球限量车型卡宴GTS Porsche Design Edition 3。不过该车限量生产1000辆,其收藏价值不言而喻。  相似文献   

6.
田永梁 《汽车杂志》2007,(6):I0048-I0050
都说保时捷卡宴是用来吓唬保时捷跑车的,这样看来,这台卡宴的唯一用途,就是用来吓唬其它卡宴![编者按]  相似文献   

7.
当斯图加特战神 Carrera GT停产之后,保时捷动力之王的美名便被卡宴 Cayenne 收归囊中。如今,在这家专业跑车制造商的第一款 SUV 问世4年之后,保时捷第二代运动型 SUV 卡宴(Cayenne)将于2007年2月24日上市。改款之后的新卡宴,外表更加凶悍,桀骜不驯的心脏亦得到升级。这对于广大车迷来说,是个好消息,当有幸能将超大的空间和超乎寻常的性能结合在一起时,每个人脸上都洋溢出满足的笑容。看看保时捷的工程师们是如何准备这份  相似文献   

8.
加长再加长     
《汽车杂志》2007,(9):278-279
亲爱的编辑们:这次是我第二次给贵刊写信,又有几个笨蛋问题要向各位老编请教,有劳了!1.保时捷四个车系是否全有中文名?(像CAYENNE卡宴)  相似文献   

9.
黄峥  李潇姝 《车时代》2009,(3):230-231
早在去年,面对无数媒体“保时捷卡宴是否推出柴油版?”的追问,保时捷方面就曾明确表示说:“不会推出柴油版本的车型”,但是随着来自环保主义者压力的逐渐增加,SUV车型正在背负越来越多的“骂名”,保时捷卡宴不得已推出了柴油版。  相似文献   

10.
张虔  王伟 《车时代》2008,(6):76-79
虽说卡宴上市不久,相对于1900年推出的第一部保时捷车型——Lohner-Poursche来说还年轻了100多岁,但这种涵盖了跑车操控性能以及越野能力的SUV车型一上市就得到爱车人士的青睐,而卡宴Turbo S更是一款能够“撒野”商用两相宜的车型。  相似文献   

11.
张庆  刘建 《轿车情报》2008,(7):90-95
从来没有哪款SUV象保时捷卡宴一样如此追求速度感,也从来没有哪个SUV车型会为客户制定这么多不同级别的暴力怪兽出来。很难想象在有了卡宴、卡宴S、卡宴Turbo和卡宴Turbo S这些暴力机器之后,还会再生产一个卡宴GTS出来,这真是一个疯狂的生意。  相似文献   

12.
4.8秒的0~110km/h加速成绩,不知让多少自命不凡的轿车在保时捷卡宴Turbo S后面吃土。但这一次,昔日的SUV加速之王却没能笑到最后。4.7秒对4.8秒,X6M一出道,就将卡宴Turbo S挑落马下。而更令人匪夷所思的是,我要驾驶一辆两吨重的SUV,去征服赛道。  相似文献   

13.
虽然第二代的保时捷卡宴与第二代大众途锐的关系越发紧密,但保时捷仍然是保时捷,这不仅仅是品牌的差异,保时捷的动力、调校和设计仍然是令人着迷。  相似文献   

14.
Niel  赵迪 《车时代》2008,(11):62-65
保时捷,一个让无数车迷追捧的汽车品牌。似乎人人都能说出几款 保时捷的车型:卡宴、卡雷拉、凯曼……但是,如果你想要真正了解这个品牌最核心的秘密,那么你就一定不能错过我今天来到的地方——保时捷博物馆)(也许当你到来的时候它已经变成了奇迹)。  相似文献   

15.
W12与V12     
管雪永 《汽车杂志》2004,(11):184-185
你们好!我是贵刊的忠实读者,有几个问题想请教你们:1、W12与V12两教发动机有什么不同?哪款的技术含量高?2、宝马的1系会不会成为华晨宝马的又一款国产车型?3、发动机有没有14缸的?4、保时捷卡宴和大众途锐为什么“长”的那么像?它们是不是基于同一个平台?5、能不能对宝马X5、保时捷卡宴和大众途锐这三款车型进行一次对比测试?最后.祝《汽车杂志》成为车迷们的首选刊物!谢谢!  相似文献   

16.
走自己的路     
阮锦程 《汽车杂志》2010,(5):150-157
途锐是世界第一辆,也是至今唯一的既有卓越的公路性能,又有出色越野能力的SUV。不是么?当然要除了途锐的化身保时捷卡宴。  相似文献   

17.
保时捷的跑车在中国的保有量并不大,但保时捷的越野车卡宴在中国的销量非常不错,如今装配了动力更为强劲的直喷式汽油发动机的新卡宴将于3月在中国上市。据悉,新卡宴仍有基本款、S 型和 TURBO 型三款,采用新一代 DFI 直喷供油系统。较之各款老车型油耗降低8%,在实际行驶条件下最高可节油15%。为提高安全性,新车还首次装备了保时捷动态稳定控制系统(PDCC),车辆快速过弯时能自动调节悬挂刚性以保持车身平衡,减少车身侧倾,从而提高高速行驶时的安全性。保时捷还为新卡宴装备了一款新前侧氙气大灯,增大夜间野外路面行驶时的视野,这款大灯在 TURBO 上是标配,在普通型及 S 型上是选配。  相似文献   

18.
<正>这是我第4次进藏,但这是我第一次在西藏蜿蜒的道路上体验到了驾控乐趣,而不是越野乐趣。能征服各种路况来到西藏,并在雅鲁藏布江河谷施展驾控魔力的SUV,只能来自保时捷每年都有很多厂商会跑到西藏来搞活动,但往年来西藏的厂商主要都是强调自己的越野能力和可靠性,所以当我听说保时捷要来西藏做试驾体验时,我还是挺惊讶的,毕竟在我心目中,保时捷和美女或是赛道更配。拉萨是本次驾驶体验活动的首站。我们本次可以驾驶到保时捷全系SUV,包括了目  相似文献   

19.
第四种武器     
位于德国斯图加特市的著名汽车公司保时捷,以3大车系而名扬天下:分别是911、Boxster和卡宴。其中911和Boxster是我们耳熟能详的著名跑车,卡宴则是世界上最顶级SUV之一。在不久的将来,保时捷将会建立第四大车系,这是我们从德国得到的最新消息。  相似文献   

20.
《车时代》2008,(5):282-283
卡宴一经推出,便被称为SUV界的“跑车”,卡宴Turbo更是凭借极其强大的动力,成为众多人追求的目标。但是,保时捷并没有就此罢休,而是推出了更加强悍的车型——卡宴Turbo S!  相似文献   

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